来源：新华网2023-09-05

特斯拉中国总裁王昊日前在北京国家会议中心接受新华社记者专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。...谈到越来越多的国外传统车企开始和中国新能源汽车、电池企业合作，王昊认为，传统车企如果想在中国新能源汽车市场站住脚，就需要获得本土的合作和支持。“我们上海工厂供应链本地化率超过95%。

来源：国网天津电科院2023-08-08

全球有一半的电动汽车跑在中国的公路上，2023年上半年，中国新能源汽车保有量突破1600万辆，人们对电动汽车充电便利化、智能化需求日益增强。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。

来源：能链研究院2023-07-28

这意味着，在明年7月全产业链碳足迹强制要求“公示”前，中国动力电池企业还有很多门课要补上，甚至出口欧洲的中国新能源汽车也可能成为成本转嫁的对象。...比如在回收率方面，2018年我国发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力电池的维修更换阶段、回收阶段、报废阶段、所有人责任、收集、贮存、运输、阶梯利用等方面的要求。

来源：北极星电池网2023-07-17

此外，双方还将继续支持充电合资企业开迈斯的发展，以进一步推动中国新能源汽车生态系统及基础设施的建设，共同为中国在2060年前实现碳中和的目标做出广泛的贡献。...7月14日，中国一汽与大众集团、奥迪公司在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式。中国一汽和大众集团将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展，并强化中国本土技术的引入。

来源：国家国防科技工业局2023-07-14

近日，随着中国新能源汽车生产量迈入2000万辆大关，中国电科国基南方、55所研制的新能源汽车用650v-1200v碳化硅mosfet出货量也突破1200万只，实现大批量稳定供货，有力保障我国新能源汽车领域产业链供应链安全

来源：北极星储能网2023-07-12

北极星储能网获悉，近日，中国电力企业联合会、世界自然基金会（瑞士）北京代表处在北京联合发布《中国新能源汽车充换绿电地图》。...卢伦燕在致辞中表示，中国成为全球最大新能源汽车市场，充换电站的使用频次也将更加活跃。绿色充换电站能够有效推动能源侧、交通侧将碳减排。

来源：蜂巢能源2023-07-06

杨红新表示，泰国作为东南亚第二大经济体，是东南亚汽车制造、汽车出口的重要基地，为中国新能源汽车出海提供了巨大的机遇。...近年来，中国新能源汽车正加快出海，长安、上汽、合众等车企纷纷布局东南亚市场，整车业务的快速拓展带动了新能源产业链快速发展。

来源：新华社2023-07-04

2023年7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行。这是中国新能源汽车发展的历史性时刻，展现出“中国智造”的力量。...“中国新能源汽车生产量达到2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。”

来源：北极星电池网2023-07-04

7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线仪式在广汽埃安工厂隆重举行，广汽埃安旗下高端品牌昊铂的首款量产车型昊铂gt作为中国第2000万辆新能源汽车下线，成为中国汽车工业发展历史上的标志性时刻。

来源：中国能源报2023-06-26

或导致“绿色贸易壁垒”多年以来，中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中都占据较大份额，业界普遍认为，欧洲新电池法的推出将无可避免地对中国电池企业产生影响。...远景智能零碳产品首席科学家邱林在接受《中国能源报》记者采访时指出：“欧盟提出的‘电池护照’主要强调的是溯源，追溯动力电池的基本指标和性能信息，价值链信息，循环使用信息，碳足迹信息等。”

来源：中国能源新闻网2023-06-26

中国新能源汽车保有量1300多万辆，100辆汽车中有4辆是新能源汽车。...同时，电动汽车的发展也带动了产业间的融合。刘斌介绍，2022年，中国新能源汽车占全球60%的份额，当年中国销售的2600万辆车当中，每4辆就有一辆是新能源汽车。

来源：北极星电池网2023-06-14

光大证券近期发布研报认为，我国新能源产业链现已处于全球领先地位，在欧美本地化政策加强、出海需求提升的背景下，中国新能源汽车产业链企业加速在国外进行产能建设，目前在欧洲、北美多地已有项目布局，未来有希望看到中国新能源汽车及产业链在海外销售与生产等领域出现明显提升

来源：北极星电池网2023-06-09

中国新能源汽车产业正处于一个从量变到质变的新过程，无论是技术还是市场方面，中国新能源汽车应该说已经走过规模化这个阶段。...2022年新能源汽车产销量达到了688.7万人，已经连续多年成为全球第一大新能源汽车市场。下一步，必将迈向规模效益化这个阶段，新的品牌也有机会重新争夺市场定价。

来源：现代汽车集团2023-06-02

nexo中国版加氢5分钟，续航里程可达550公里（cltc-p工况），已于2022年取得中国新能源汽车牌照并正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十七批）。

来源：中国能源报2023-05-16

“这为中国新能源汽车厂商提供了机会，即凭借高效低成本的产业链与具有竞争力的中低端电动汽车填补海外市场供需缺口。”...惠誉评级中国企业研究董事杨菁接受《中国能源报》记者采访时表示，一方面，今年海外电动汽车需求增长前景仍然较好，中国新能源汽车发展在全球范围领先。

来源：中国能源报2023-05-16

“这为中国新能源汽车厂商提供了机会，即凭借高效低成本的产业链与具有竞争力的中低端电动汽车填补海外市场供需缺口。”...惠誉评级中国企业研究董事杨菁接受《中国能源报》记者采访时表示，一方面，今年海外电动汽车需求增长前景仍然较好，中国新能源汽车发展在全球范围领先。

来源：中国能源报2023-05-15

“这为中国新能源汽车厂商提供了机会，即凭借高效低成本的产业链与具有竞争力的中低端电动汽车填补海外市场供需缺口。”...惠誉评级中国企业研究董事杨菁接受《中国能源报》记者采访时表示，一方面，今年海外电动汽车需求增长前景仍然较好，中国新能源汽车发展在全球范围领先。

来源：湖北经信厅2023-05-08

成功举办中国新能源汽车发展高层论坛、中国汽车供应链大会、首届中国商用车论坛等。五是发挥优势补齐短板。引导和鼓励博世华域、华域视觉等零部件龙头企业，扩大在鄂投资。

来源：人民日报海外版2023-05-04

截至2022年底，中国新能源汽车保有量已达1310万辆。但其中，绝大部分是纯电动汽车，而氢能源车保有量刚刚突破1万辆。如果说，新能源汽车正成为百姓日渐熟悉的伙伴，氢能源车则算得上是其中的“生面孔”。