来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-09-21

9月21日，中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟发布2023年8月动力电池退役数据月报发布。数据显示，2023年1~ 8月，全国共产生退役动力电池的11.3万吨，同比增长78.0%。...预计2023年当年，全国新能源汽车退役量达27.5万辆，动力电池退役量达13.6gwh（12.1万吨）。

来源：中国能源报2023-09-18

很显然，面对蒸蒸日上的中国新能源汽车行业，汇聚老牌工业国家的欧洲坐不住了。物美价廉使得中国新能源汽车在欧洲市场非常吃香。...作为全球新能源汽车市场最大的国家，中国具备领先的产业链和成本优势。同时，高智能化的自动驾驶水平和丰富的汽车软件也让欧洲车企无法企及。而且，当前某些车型的中国新能源汽车在欧洲的售价是国内的两倍。”

来源：环球零碳2023-09-15

2022年，比亚迪赶上中国新能源汽车发展快车道，销量上涨了2.6倍，达到186.8万辆。有业内人士分析，比亚迪去年的疯狂招人，或许是为了在今年冲击300万的销量的同时，也能吸纳更多新鲜血液。...有业内人员形容今年的储能市场是新能源赛道上当之无愧的皇冠，半年完成了过去十年的装机量，即便是在新能源汽车身上也未出现过如此“暴涨”的景象。和行业发展相呼应的则是对储能人才的需求。

来源：威睿能源2023-09-13

未来，威睿将通过协会与行业互动，推动更多威睿充电新技术的示范与应用，以创新技术与产品持续推动中国新能源汽车新基建。充电产业已进入高...携手行业伙伴 共创高质量充电生态展会现场，威睿能源与中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟举行现场签约仪式，同时加入新能源汽车充电行业两大协会。

来源：胡润百富2023-09-08

“中国目前出口压力较大，比较好的是新能源领域，今年一季度，中国新能源汽车、太阳能电池、锂电池‘新三样’产品合计出口2600多亿人民币，同比增长67%。”...胡润研究院首次发布《2023胡润中国能源民营企业top100》——寻找传统能源与新能源产业最具价值的中国民营企业宁德时代以1万亿元成为中国能源产业价值最高的民营企业比亚迪以7000亿位居第二，理想汽车以

来源：新华网2023-09-05

特斯拉中国总裁王昊日前在北京国家会议中心接受新华社记者专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。...谈到越来越多的国外传统车企开始和中国新能源汽车、电池企业合作，王昊认为，传统车企如果想在中国新能源汽车市场站住脚，就需要获得本土的合作和支持。“我们上海工厂供应链本地化率超过95%。

来源：国网天津电科院2023-08-08

全球有一半的电动汽车跑在中国的公路上，2023年上半年，中国新能源汽车保有量突破1600万辆，人们对电动汽车充电便利化、智能化需求日益增强。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。

来源：能链研究院2023-07-28

这意味着，在明年7月全产业链碳足迹强制要求“公示”前，中国动力电池企业还有很多门课要补上，甚至出口欧洲的中国新能源汽车也可能成为成本转嫁的对象。...比如在回收率方面，2018年我国发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力电池的维修更换阶段、回收阶段、报废阶段、所有人责任、收集、贮存、运输、阶梯利用等方面的要求。

来源：北极星电池网2023-07-17

此外，双方还将继续支持充电合资企业开迈斯的发展，以进一步推动中国新能源汽车生态系统及基础设施的建设，共同为中国在2060年前实现碳中和的目标做出广泛的贡献。...7月14日，中国一汽与大众集团、奥迪公司在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式。中国一汽和大众集团将协力进一步强化大众品牌产品阵容，推动电动化车型发展，并强化中国本土技术的引入。

来源：国家国防科技工业局2023-07-14

近日，随着中国新能源汽车生产量迈入2000万辆大关，中国电科国基南方、55所研制的新能源汽车用650v-1200v碳化硅mosfet出货量也突破1200万只，实现大批量稳定供货，有力保障我国新能源汽车领域产业链供应链安全

来源：北极星储能网2023-07-12

北极星储能网获悉，近日，中国电力企业联合会、世界自然基金会（瑞士）北京代表处在北京联合发布《中国新能源汽车充换绿电地图》。...卢伦燕在致辞中表示，中国成为全球最大新能源汽车市场，充换电站的使用频次也将更加活跃。绿色充换电站能够有效推动能源侧、交通侧将碳减排。

来源：蜂巢能源2023-07-06

杨红新表示，泰国作为东南亚第二大经济体，是东南亚汽车制造、汽车出口的重要基地，为中国新能源汽车出海提供了巨大的机遇。...近年来，中国新能源汽车正加快出海，长安、上汽、合众等车企纷纷布局东南亚市场，整车业务的快速拓展带动了新能源产业链快速发展。

来源：新华社2023-07-04

2023年7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行。这是中国新能源汽车发展的历史性时刻，展现出“中国智造”的力量。...“中国新能源汽车生产量达到2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。”

来源：北极星电池网2023-07-04

7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线仪式在广汽埃安工厂隆重举行，广汽埃安旗下高端品牌昊铂的首款量产车型昊铂gt作为中国第2000万辆新能源汽车下线，成为中国汽车工业发展历史上的标志性时刻。

来源：中国能源报2023-06-26

或导致“绿色贸易壁垒”多年以来，中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中都占据较大份额，业界普遍认为，欧洲新电池法的推出将无可避免地对中国电池企业产生影响。...远景智能零碳产品首席科学家邱林在接受《中国能源报》记者采访时指出：“欧盟提出的‘电池护照’主要强调的是溯源，追溯动力电池的基本指标和性能信息，价值链信息，循环使用信息，碳足迹信息等。”

来源：中国能源新闻网2023-06-26

中国新能源汽车保有量1300多万辆，100辆汽车中有4辆是新能源汽车。...同时，电动汽车的发展也带动了产业间的融合。刘斌介绍，2022年，中国新能源汽车占全球60%的份额，当年中国销售的2600万辆车当中，每4辆就有一辆是新能源汽车。

来源：北极星电池网2023-06-14

光大证券近期发布研报认为，我国新能源产业链现已处于全球领先地位，在欧美本地化政策加强、出海需求提升的背景下，中国新能源汽车产业链企业加速在国外进行产能建设，目前在欧洲、北美多地已有项目布局，未来有希望看到中国新能源汽车及产业链在海外销售与生产等领域出现明显提升

来源：北极星电池网2023-06-09

中国新能源汽车产业正处于一个从量变到质变的新过程，无论是技术还是市场方面，中国新能源汽车应该说已经走过规模化这个阶段。...2022年新能源汽车产销量达到了688.7万人，已经连续多年成为全球第一大新能源汽车市场。下一步，必将迈向规模效益化这个阶段，新的品牌也有机会重新争夺市场定价。

来源：现代汽车集团2023-06-02

nexo中国版加氢5分钟，续航里程可达550公里（cltc-p工况），已于2022年取得中国新能源汽车牌照并正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十七批）。