来源：电池网2024-08-15

7月，国内磷酸铁锂动力电池企业装车量前十五名排名中，宁德时代和比亚迪正一决高下，双方在前6个月均取得“三胜三负”情况下，宁德时代率先再下一局，以11.74gwh装车量、38.94%的市场份额位居国内磷酸铁锂动力电池企业装车量第一位

来源：电池工业网2024-08-15

现阶段，美国市场在实施ira后的增长低于此前预期，相反宁德时代等中国动力电池企业在国内市场的支撑下稳步发展，甚至开始在海外进行本土化布局，动力电池产业全球化竞争已经不可阻挡。...即便如此，韩国电池企业的处境依旧不乐观。

来源：电池中国2024-08-08

当前，全国多地加大低空经济布局，争做“低空经济第一城”；同时，低空电动飞行器及动力电池企业更是将低空经济，视为是继新能源车、储能之后的又一个巨量市场，头部企业“巨资加码”“技术突破”不断涌现。

来源：起点锂电2024-08-07

配套端，除了法国扶持的本土电池企业，国内也有多家企业进行布局，法国动力电池产能释放在即。...187gwh电池产能落地法国法国现在的动力电池产能主要来自于两个方面，一个是本土电池企业，另一个是吸引外国企业入法建厂。

来源：电池中国2024-08-07

另一方面，随着国内新能源汽车销量增速放缓，下游动力电池企业对于负极材料的需求有所下滑。相比于国内，海外市场空间潜力巨大。...从地域来看，中国负极材料厂商海外建厂主要围绕动力电池需求比较旺盛的欧洲。

来源：起点锂电2024-08-06

电池环节有望占据其中15%—20%的份额，以此计算，电池行业将获得2000亿元以上的增量市场。目前，传统动力电池企业和固态电池纷纷“会师”这个万亿级新赛道，提前卡位。

来源：北极星电池网2024-07-31

若此次ipo成功，正力新能将成为继中创新航、瑞浦兰钧之后，港股第三家动力电池企业。...今年上半年，正力新能位列国内动力电池企业装车量第九位，占比1.61%。公司目前处于亏损中，2021-2023年三年正力新能累计亏损27亿元。

来源：北极星储能网2024-07-23

宁德时代等企业推出“零辅源”电池系统，解决电池系统低温环境运行增加外部辅助增温设施。在电池的快充性方面，头部动力电池企业亦通过添加及改变材料性能，提升电池倍率性，实现所谓“超充”“闪充”。

来源：我的电池网2024-07-22

从年初媒体爆出的消息来看，宁德时代等头部动力电池企业正在致力将部分规格的磷酸铁锂电芯价格降到0.4元/wh以内，如果按照100度电来测算，整个电池包的成本或许会在4-5万元左右，目标是10-20万元的纯电市场

来源：北极星电池网2024-07-18

至目前，四川长江工业园区动力电池企业已落地30家，投产23家，涵盖动力电池电芯、隔膜、结构件等。2024年上半年，四川长江工业园区动力电池产值35亿元，同比增长230%。

来源：中国能源报2024-07-09

“宁德时代、比亚迪等国内动力电池企业在动力电池领域积累了大量专利，在技术方面也处于全球领先地位。因此，目前国外客户采购磷酸铁锂产品时会更倾向于中国电池厂商。”...根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年，三元电池累计装车量126.2吉瓦时，占总装车量32.6%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0吉瓦时，占总装车量67.3%。

来源：蜂巢能源2024-07-05

2024年开始，超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一，多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%soc，或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池，快充成为了电池企业和车企的共同追求

来源：电池中国2024-07-05

新能源汽车销量高歌猛进，带动动力电池装机量稳步增长。与此同时，各家车企销量和排名的变化，或将带动配套动力电池企业装机排名的变化。...今年1-5月，零跑汽车共带动动力电池装机量为3210.5mwh，电池供应商有蜂巢能源、中创新航、国轩高科、正力新能、瑞浦兰钧和宁德时代等多家电池企业。深蓝汽车

来源：中国环境2024-07-02

动力电池企业宁德时代在去年公开承诺了碳中和达成时间，在碳减排方面采取了一系列措施。之所以这样做，合规压力是不容忽视的因素。...欧盟是宁德时代的重要市场，而《欧盟电池与废电池法规》对进入欧盟市场的电池企业碳足迹管理提出了严格要求，如果做不到，就将被排除在欧盟市场外。

来源：高工锂电2024-06-27

反应至5月动力电池装机配套上，尽管国内动力电池二强格局未变，但二线及以下动力电池企业装机量增速强劲，卡位新能源汽车二供、三供的战略也在扩大市场份额上行之有效。...在欧美关税政策中，相比动力电池、锂电材料，储能电芯关税的影响也是最小的。各电池企业也正通过储能板块加速出海进程。新能源汽车端绑定松动。

来源：电池网2024-06-25

与此同时，极电新能源、安驰新能源、因湃电池还均上榜了1-5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量top15。此外，在5月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量top15中，三一红象新上榜，位列第14位。

来源：高工锂电2024-06-24

除了车企，据高工锂电不完全统计，已有数十家锂电企业宣布了欧洲建厂计划，包括宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等动力电池企业，以及华友钴业、杉杉股份、璞泰来、天赐材料、当升科技等锂电材料厂商

来源：高工锂电2024-06-20

而电芯价格战下，正逐渐影响到头部电池厂商的市占率。根据市场数据，电池厂商动力电池装机集中度也开始有所下降，其中5月份新能源汽车市场共计38家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加3家。

来源：高工产研2024-06-18

其中，新能源重卡动力电池装机5.39gwh，同比增长162%，兰钧新能源、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能四家动力电池企业在重卡领域配套装机较去年同期均出现大幅增长。...高工产研锂电研究所（ggii）通过对全国主要动力锂电池、新能源商用车以及相关配套企业的实地调查，结合对商用车动力锂电池行业领军人物的面对面采访，收集大量第一手资料，撰写《2024中国新能源商用车用锂电池市场调研分析报告

来源：电池cbu2024-06-18

其中，凭借高能量密度、高安全性和长寿命等优势，固态电池被看作是evtol的理想选择。动力电池企业正在加速将固态电池技术应用到evtol等产品中。...还有观点认为，基于当前的动力电池技术要达到400wh/kg级航空锂电池这一标准是非常困难的，因此固态电池、金属-空气电池等新型电池技术在低空经济市场有更大的机会。