来源：河南省工业和信息化厅2024-01-11

示范期首年，郑州城市群推广燃料电池各类车辆675辆，建设加氢站25座，电堆、空压机、氢气循环系统已实现国产化自主化，较好完成了首年目标任务。...目前已在金融岛、东三环、天健湖等区域探索开展智能网联车辆的商业化运营。

来源：安徽省发展改革委2024-01-09

其中指出到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，建成国内重要的氢能产业发展高地。...产业规模明显提升产业总产值达到500亿元以上，燃料电池车辆推广量达到2000辆以上、氢能船舶运营10艘以上、建成加氢站(包括合建站)数量达到30座，建成1个以上氢能产业特色园区。

来源：国富氢能2024-01-09

此次与国富氢能的合作，将使法孚集团能够持续支持中国液氢装置市场的规模化扩展和性能优化，特别是在大规模氢液化工厂和液氢加氢站领域的商业化应用。...自2016年成立以来，国富氢能一直引领中国氢能装备市场，提供包括车载供氢系统、加氢站、水电解制氢和液氢全产业链在内的多种解决方案。在过去的5年里，公司的平均年复合增长率超过30%。

来源：北极星氢能网2024-01-05

本轮融资资金将用于氢能及其他清洁能源或气体储运装备的研发和产线建设，加速推动我国氢能产业化及商业化进程。...在氢能领域的运输和储存环节，浙江蓝能于国内率先推出了大容积轻量化管束式集装箱，有效降低了氢气的运输成本；连续攻克35mpa和70mpa加氢站储氢难题，于国内率先推出适配的45mpa和90mpa瓶式容器。

来源：国华投资2024-01-02

当前，我国加氢站规模、增速全球第一，加氢站作为氢能交通应用的必备基础设施正在加速进入商业化阶段，面临质量及性能评价标准不完善、监测及计量技术缺失、测试装备薄弱等重大问题，导致加氢站存在性能质量风险。

来源：中国工程院2024-01-02

可见，“柴改氢”可以先从港口的柴油车启动，沿着运输路线去布局加氢站，统一加氢，大量地密集地使用氢，形成规模效应，从而达到降低成本、提高效率的目的，以环境来驱动氢能和氢燃料发展，这样才能进行商业化运营，而不是一直亏损运营

来源：高工氢电2023-12-29

加之煤焦钢行业的运力丰富，若加氢站建设步伐加快，氢气价格做到≤25元/kg，氢能重卡续航更长、价格更低，商业化推广进程将进一步加快。其三、主要城市的港口和物流基地应用氢能重卡潜力大。...氢能重卡的规模化商用还需突破哪些难关？本篇文章将进行系统的梳理。重卡成为氢车投运的主战场2023年以来，氢能重卡俨然成为当前我国氢车运行的主力。

来源：高工氢电2023-12-28

据悉，整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液氢加氢站等全闭环场景，项目计划于2024年6月份调试投运。 今年9月，阜阳市对该市首个...12月，在第21届上海国际海事展上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院推出了2万方液态氢运输船，这是目前我国研发的全球最大液氢专用运输船，未来将助力大规模远距离液氢输送的商业化项目。

来源：中国航天科技集团六院2023-12-11

谭永华担任实验室主任，他表示实验室将发挥技术优势和基础实力，努力开展好引领性技术攻关，推动先进液氢装备技术提升、商业化推广和产业化发展，与共建单位、产业链上下游合作伙伴实现共同发展。...近年来，101所围绕国家“双碳”发展目标，布局和谋划氢能项目发展，积极开展氢液化装备、液氢储运、加氢站、车载液氢供气系统及氢能装备检测等领域关键技术攻关和产业化应用，成功研制了国产2吨/天氦膨胀制冷氢液化系统

来源：中国石化2023-12-08

▲我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站——中国石化广西石油南宁振兴加能站占地少易推广，结束了广西无高纯氢生产历史。...12月8日，北极星氢能网从中国石化新闻办获悉，我国首座商业化分布式氨制氢加氢一体站——广西石油南宁振兴加能站在广西南宁建成并成功试投产。

来源：未势能源2023-12-06

在加氢站方面，当前国内加氢站以35mpa为主，补能效率慢、建设成本偏高，且70mpa加氢站短期内难以实现商业化。...未来的加氢主要以35mpa大流量和液氢加氢站两种路径为主，在加注效率和投资成本方面更具优势和经济性，将是未来商用车商业化应用最优加氢适配方案。

来源：大连市发展和改革委员会2023-12-01

选择有条件地区开展应用示范，通过试点示范加速基础设施建设和氢能产业化、商业化进程，进一步拓展氢能应用领域。...第九条 支持商用加氢站运营和“绿氢”制取（市发展改革委牵头实施）（一）2023年1月1日至2024年12月31日，在加氢站运营期间确保提供加氢服务且销售价格不高于20元/千克，以加氢站加注氢气重量测算，

来源：电动汽车百人会2023-11-29

部分地区因未明确划分氢气的危化品属性，存在“不敢发证”的现象，建议加氢站建设管理参照天然气管理条例与法规，优化审批流程。4. 天然气掺氢管道还处于商业化起步阶段。...天然气掺氢目前以直接燃烧为主，没有形成高商业附加值的绿氢提纯产业链， 天然气管道掺氢的商业化之路还在起步阶段。

来源：亿华通2023-11-28

张家口市拥有得天独厚的风光资源，可以因地制宜，以富余绿电资源低成本制氢的商业价值为推动力，以燃料电池为龙头推动多元化、大规模场景应用，带动氢能全产业链商业化。...到2028年，张家口市将形成较为完备的氢能及燃料电池产业生态，形成加氢站、氢燃料电池汽车运行、绿氢制取协同发力，推动氢能在交通、治金、化工、储能等领域的深入应用。

来源：新华网2023-11-08

首批支持单位将充分利用已经建成的国华投资（氢能公司）商业化运营的如皋、万全、永利、枣泉加氢站等氢能供应系统，共同聚焦氢能在交通领域的规模化发展，发挥各自在行业中引领优势推动央企办公、工程和生活车辆逐步实现氢燃料电池汽车替换

来源：北极星氢能网2023-11-07

根据协议，各方将充分发挥自身在氢能产业方面的优势，合作共建攀枝花液氢应用示范区项目，示范推动液氢商业化应用进程，打造全国氢能产业发展新典范。...企业将在大型液氢化装备开发、液氢储存容器研制、液氢加氢站设备研制及工程建设、车载液氢及供应氢应用等领域持续发力，加快推动液氢及相关领域关键核心技术突破，助推攀枝花打造氢能产业示范城市。

来源：北极星氢能网2023-11-06

现在运价是35块钱一公斤，并不是完全市场化的行为。第四，压缩机核心技术需要快速地迭代升级。目前氢气压缩机，加氢站用地，占建站总成本的40%以上。运行过程中非计划经济次数和时间占总运维的25%和22%。

来源：势银氢链2023-10-31

氢燃料电池重卡作为燃料电池汽车应用的重要方向，已经成为氢燃料电池未来主要的应用场景和商业化应用的突破口。...加氢一体站——圣圆能源制氢加氢一体化项目。

来源：博世动力2023-10-16

近期，《无锡市促进新能源产业发展若干政策》的通知出台，其中明确了将重点强化公共领域氢燃料车船的示范应用，鼓励加快推进加氢站建设等规划。...搭载博世氢动力模块的卡车在无锡的示范运营，也是博世在中国推动氢动力技术商业化应用的重要节点。同时，博世正积极努力在无锡将氢燃料汽车拓展到其他应用领域。

来源：中国能源报2023-10-16

上海燃料电池汽车商业化促进中心主任张焰峰认为，《规划》中的近期和远期产业发展目标非常清晰。...葛增超指出，《规划》提出的2025年烟台全市燃料电池车辆保有量达400辆以上、加氢站4座以上，以及绿氢在化工领域应用2万吨/年以上的发展目标，正契合烟台氢能市场与产业当下的发展需要。