来源：中国能源报2021-01-06

当前，汽车行业正面临着由电动车取代燃油车的大趋势，全球电动汽车呈现迅猛发展态势。...简而言之，我国汽车产业坚持纯电驱动的战略趋向，走全面电动化道路。上述业内专家同时也指出，简单发展电动车实现不了2060年“碳中和”目标。应尽快推动电动汽车与电网实现高度融合，减少电动汽车对电网的冲击。

来源：中国能源报2020-12-30

其中，微型电动车表现最为抢眼。...2020年，国家一方面出台鼓励汽车消费、稳定汽车市场政策，完善消费环境，激发消费潜力；另一方面，积极引导产业向高质量迈进，推动产业加速向电动化、智能化转型。

来源：未来汽车Daily2020-12-29

从diss特斯拉，到“炮轰”电动车，一向以沉稳著称的全球第一大汽车集团掌舵人丰田章男，近期屡次因为言论被推上风口浪尖。...就在丰田章男表示“电动汽车被过渡炒作”之后，丰田就宣布将在日本推出纯电动微型车c+pod。而在规划上，丰田也在大力加码。

来源：中国能源报2020-12-23

微型电动车爆发元年微型电动汽车，是指a00、a0级纯电动车型，主要用于短途代步。...在国机智骏副总裁胡伟看来，微型电动汽车市场现在才刚刚开始，未来会越来越好，今年或是微型电动汽车的发展元年。

来源：汽车之家2020-12-03

对于电动车而言，除了里程焦虑外，影响消费者购买的另外一大“拦路虎”就是安全问题，网络上流传的各种自燃、碰撞起火视频触目惊心，甚至让部分消费者对电动车这个品类产生畏惧。...■ “冷蜂”热失控系统性解决方案因此，如何打造更加安全的电动车，成为摆在电池制造商以及主机厂面前的共同议题。

来源：盖世汽车2020-11-30

与纯电动车不同，氢安全更多不在车内，而是需要关注氢能的制储运等环节，这些都需要大型能源企业的进入，目前中石化已经宣布要在全国加油站建立加氢设施。欧阳...现在，新能源行业进入新的"两头挤"格局，即从高端和经济型电动车两头，挤向中间性价比车型市场。"新格局是业内所期待的。特斯拉进中国市场时，国家采用非常开放的态度，目前来看政策是正确的。

来源：粉体网2020-11-05

固态电池既可以设计成厚度仅几微米的薄膜电池，用于驱动微型电子器件，也可以制成宏观体型电池，用于驱动电动车、电网储能等领域，并且在这些应用中，电池的形状也可根据具体需求进行设计。...固态电池投资热潮已至固态电池的出现，给予电动车发展更多可能，对于这样一个可以在性能和安全上实现更好平衡的电池新技术，各国政府及企业也给予了相关重视。

来源：崔东树2020-10-27

4.磷酸铁锂电池产品需求磷酸铁锂电池需求逐步增长，近几个月的微型车靠磷酸铁锂翻身的机会很大。三、近几年的各类车电池需求特征1、电动车电池需求特征乘用车的三元锂电的需求暂时回落，9月达到79%。

来源：中国能源报2020-10-21

此外，对于新能源汽车产业的发展，崔东树还建议，应补充消费端的新能源车普及性政策支持，尤其是对微型电动车的驾照管理应从c2降到c5，改变目前驾照难考、无驾照电动车横行的被动局面，推动新能源车全面发展。

来源：中国能源报2020-09-24

同时，a00级微型纯电动车型的市场表现也十分亮眼。...“微型电动车不在补贴范围内，因此补贴退坡对它们不会造成很大影响。再加上其价格亲民、使用便捷等优势，a00级车目前仍是一线城市无法舍弃的出行工具。

来源：中国能源报2020-08-19

“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车市持续双位数高增长，并进一步形成未来几年新能源车市高增长的新周期。”崔东树坦言。“随着市场逐步适应补贴退坡...此外，电池联盟还指出，2020年7月我国纯电动乘用车系统能量密度在140wh/kg及以上的车型产量仍占主体地位，140(含)-160wh/kg和160wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别为

来源：中国能源报2020-08-05

“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。而且又是正式上牌照、上工信部目录的汽车，不管从外观、安全性、乘坐舒适性，还是操控方面，肯定有竞争力。”许海东说。将取得怎样的成绩？...据介绍，此次下乡车型多为自主品牌的中低端小型车和微型车，多数车企打出“价格实惠”策略，宏光miniev售价不到3万元。

来源：新能源趋势2020-07-30

（来源：微型公众号：新能源趋势 idxnyqsdyb）基于对电动车市场的良好预期，早在新国标发布初期，就有许多人认为锂电池将很快取代铅酸电池，但实际上并非如此。...自2020年起，新国标电动自行车和电动摩托车需求将改写行业的格局，面对总量超过三亿辆且90%以上是超标电动车的保有量，换购市场的需求加上新增需求，将会大大增加电动自行车的年销量。

来源：中国能源报2020-07-29

“这不单单是低速电动车升级高速电动车，更多是去抢占燃油车客户。”究竟什么样的车型真正适合乡村？...据记者了解，近年来，低速电动车深受三四线城市和农村市场喜爱。这类车型续航里程在100公里左右，速度低于70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。截至目前，国内低速电动车保有量超过600万辆。

来源：北京日报2020-07-27

纯电动车平时在家里需要充电5-6个小时，这里只需半个小时就能充满电了。...据工作人员介绍，“光储充”即集“光伏+储能+充电”的综合能源系统，是微型电网的一个应用，也是在国家大力推广电动汽车、充电桩市场扩大、储能被列入能源发展重大工程等背景下产生的一个新的商业模式。

来源：高工锂电2020-07-21

如爱驰汽车选择进军欧洲市场，零跑则选择了竞争相对较低的微型电动车市场等。无论哪个阶段的新势力企业都在和时间赛跑，产品持续造血和规模交付是活下去的关键要素。

来源：网易汽车2020-07-21

付于武：尊敬的清泰主任，尊敬的各位领导，我觉得今天这个论坛选题很好，我今天发言题目是“小型电动车在农村市场大有作为”，谈三点看法，不一定正确。第一，微型短途电动车的立项与发展简单的回顾。

来源：高工锂电2020-07-20

当前，为缩小与低速电动车的价格差距，微型电动车控制成本各显其招。主要包括电池选择成本更低、安全性更佳的磷酸铁锂，续航也不再盲目追高，更好的控制成本提升产品竞争力。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-17

3.低速电动车用户能否换购新能源汽车是活动能否成功的关键众所周知，我国农村地区大量的低速电动车保有量，低速电动车使用廉价的铅酸电池，各项性能低，但是适应农村地区的使用场景，尤其是低廉的价格和使用成本。

来源：新浪2020-07-16

建议三：汽车大厂要开发适合农村使用的车型目前参与“汽车下乡”的微型电动车，主要适合人员出行使用。...微型电动车有市场需求，有销售人员表示“有此需求的人群包括全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会年轻人，他们每天的出行半径有限，大概在30公里左右”。