来源：崔东树2018-05-07

2、18年1-3月份新能源车出口情况由于超微型电动车的出口增长较快，因此，18年1-3月份，出口新能源车达到19450台，同比增长650%。...美国的电动化趋势主要是纯电动，也就是特斯拉的表现很关键，目前的电动高端车的中国市场接受度差，18年的美国电动车份额从94%下降到89%，德国电动车进口增多。

来源：品途商业评论2018-04-26

传统车企加速转型布局2018年比亚迪新能源车全球覆盖城市将由200个扩大到400个,主推10万元以下微型电动车。此外,明年比亚迪将增加3万个充电配套设施。...吉利将开发多款电动车型、混动车型和插电式混动车型，2018年计划推出5款以上的新能源车型。造车新势力融资建厂蔚来汽车融资达到140亿元，正筹建上海生产基地。

来源：第一电动网2018-04-11

3月的微型电动车继续保持强势，中大型电动汽车市场也有亮点。...2018年3月相对走强的电动车主要是a00级电动车，北汽ec180、江淮iev、奇瑞eq、吉利知豆等表现较强，北京市场的需求车型比亚迪e5、北汽eu260等表现的较平稳。

来源：港股挖掘机2018-04-10

其中铅蓄电池在微型电动车领域正面临标准的强大不确定性，然而2017年山东省市场，依旧可以保持着20%以上的增速，市场需求可见一斑。低温和大电流性能，构筑起铅蓄电池难以被替代的护城河。...除此之外，微型电动汽车电池、特种专用车电池、智慧能源、叉车电池以及起动启停电池等多个领域，都将给铅电池带来充足的新增需求。

来源：锂电大数据2018-03-30

另一方面，其三元锂电池在微型电动车领域也取得了不俗的表现，其新能源汽车采用自有电池大幅降低了造车成本。2017年多氟多业绩遭遇滑铁卢，净利润同比减少过半。而面对如此庞大的产业链，多氟多能否玩的转?

来源：高工锂电网2018-03-19

当前天能动力、超威动力、猛狮科技、骆驼股份等企业主要将市场集中在微型电动车和新能源物流车领域;而南都电源、雄韬股份、双登集团、圣阳股份等企业则在通信储能锂电池业务占比较大。

来源：赛迪顾问2018-03-12

传统使用铅酸电池的低速电动车，若使用梯次利用的电池，其价格相差较少，能获得更高的续航里程和更好的体验，此外，续航低于150公里的a00级微型电动车虽具有很大市场，2018年将不再拥有补贴，车企不得不考虑压缩成本以保证较低售价占领市场

来源：高工电动车2018-03-08

另外这些微型电动车比suv和轿车有市场，一个非常重要的因素是，在一些四线城市，这类两座的微型电动车可以不用上牌，不需要驾照。这一点对于那些没有驾照的老人，女性等消费群体非常有吸引力。

来源：锂电大数据2018-02-06

尽管国补政策不明，但地补政策已经开始出炉，例如北京、杭州、温州、深圳等城市已经公布了2018年地方补贴政策，基本都还是按照国家补贴50%的比例执行，不过杭州针对微型电动车是按照国补的25%，并且每辆不超过

来源：电池中国2018-02-02

据了解，北汽ec系列微型电动车在2017下半年，销量连创新高，以新的年度销售纪录78079辆，登上全球销量冠军宝座。...北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受媒体采访时表示：2020年，北汽将在北京地区停售燃油汽车，全部销售电动车。到2025年，北汽将在全国市场(除军民融合和专用汽车)全面停止销售燃油汽车。

来源：高工锂电2018-01-26

从市场发展情况来看，天能动力、超威动力、猛狮科技、骆驼股份等企业主要将市场集中在微型电动车和新能源物流车领域;而南都电源、雄韬股份、双登集团、圣阳股份等企业在通信储能锂电池业务占比较大。...近两年通过自建产线、并购及参股等方式在锂电领域加速迈进，初步形成了原材料-电芯packbms电动汽车分时租赁电池回收的全产业链条。

来源：高工锂电2018-01-12

，应对微型电动车补贴被取消的压力。...然而，根据网传2018年新能源汽车补贴政策，续航里程在150公里以下的微型电动车补贴将被取消，150-250公里以内的车型补贴将减少40%，这势必将对微型电动车在2018年市场销量产生影响，进而对配套电池企业也产生影响

来源：时代周报2018-01-09

舆论认为，这对于新能源行业的影响将会是巨大的，特别是2017年风光无限的微型电动车，在2018年上半年销量或将遭遇重创。...行业快速整合在此前大规模的补贴激励下，不仅进入电动车制造的企业如雨后春笋，包括上下游配套的企业也是随之遍地开花，原因与骗补类似。

来源：电池中国网2017-12-04

全国乘联会秘书长崔东树认为,小微型电动车在市场上走俏很大一部分原因就是价格低廉,如果这领域的补贴骤减或取消，销量受影响在所难免。...上海交大汽车工程研究院院长殷承良也认为，退坡政策对于目前以小微型电动车占份额的企业影响非常明显，不少靠政策拉动的新能源乘用车企业的总量指标未来或将很难完成。

来源：中国能源报2017-11-15

中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明在接受记者采访时表示，工信部对四轮低速电动车这一细分市场给出了很明确的态度，一定要把其纳入到规范道路上来，要从初期的企业探索走向行业规范。

来源：电池中国网2017-10-17

微型电动车两极分化严重根据乘联会数据显示，在9月纯电动汽车的销量排名中，微型电动车几乎成垄断式霸占销量top 10。

来源：第一电动网2017-10-16

隆鑫通用表示，投资丽驰汽车在于看好微型电动四轮车的市场发展前景，考虑到包括山东省在内的多个省份对生产、销售微型电动车的政策支持，以及国家出台微型电动车相关政策的趋势，同时隆鑫通用看好该市场，并有意做大微型电动车产业

来源：第一电动网2017-09-20

某品牌低速电动车经销商表示，即使高速微型车的销售对目前的市场形成威胁，他还是倾向于坚守低速电动车这一市场。...此前第一电动就曾对低速电动车经销商代理车型意向做过调研，在今年上半年低速电动车整体政策不明朗的情况下，部分经销商转型做高速微型电动车代理，但多数经销商还是坚守低速电动车市场。

来源：充电桩视界2017-09-12

8月的微型电动车继续保持强势，中大型电动车市场也有亮点。3.8月新能源车插电混动主力车型很强插电混动车型的8月同比增长，也是难得的较好表现。

来源：电动知家2017-09-08

不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。以下是草案全文：相关阅读：低速电动车行业拐点即至 业内厂家何去何从？标准与市场中国微型低速电动车产业发展趋势