来源：高工锂电2019-08-16

高工锂电对323批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：01.新能源乘用车：比亚迪配套长安乘用车 新款腾势换装三元电池在申报的40款新能源乘用车中，纯电动车型33款，插电式混动乘用车型

来源：高工锂电2019-03-26

据外媒报道，韩国锂电池巨头sk innovation为对抗宁德时代、特斯拉/松下和lg，计划在2025年达成锂电池产能超过100gwh的计划。...不管是在产能还是技术路线上，国际锂电池巨头们都在激烈的竞争中企图抢跑。

来源：车东西2019-02-01

据报道，ex3未来或将搭载61kwh的锂电池组，按照160kw充电功率计算，理论上22分钟充满，而280kw下则仅需13分钟（实际会略长）。...除了给自家的新款电动车配备超级快充技术，宝马、戴姆勒在2016年还联合大众、福特等欧美一线车企成立了一家名为ionity的充电设施运营商在欧洲推进充电基础设施的建设。

来源：盖世汽车2019-01-21

据外媒报道，阿尔伯塔大学化学家旨在创建新一代的硅基锂电池，相较于当前电池电芯产品，其充电容量翻了10倍。据当前的研究表明，若将硅制成纳米级颗粒、线状或管状物，有助于防止其碎裂。...据外媒报道，阿尔伯塔大学（university of alberta）化学家旨在创建新一代的硅基锂电池，相较于当前电池电芯产品，其充电容量（ge capacity）翻了10倍。

来源：建约车评2019-01-15

这座储能电站将使用风电场生产的电力对电池进行充电，并在高峰时段供电，帮助南澳州的电力设施保持稳定运行。如果建成的话，这将是有史以来这个世界上最大的锂电池储能项目。...（来源：微信公众号“建约车评”id：jianyuecheping 作者：燕十柒）今天，中国新能源产业正如似锦般繁花，这片土地上制造出了世界上最大产量的锂电池，也诞生了数量最多的电池企业。

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

美国：2018年10月，菲斯克宣称其新款固态锂电池充电仅需9分钟，并将实现量产。此后，该公司的固态电池技术获得了重型机械制造商卡特彼勒(caterpillar)的投资，但并未透露具体投资数额。

来源：高工锂电网2019-01-08

科研人员及其合作方对该项目充满希望，认为镁是一款极具前景的电池材料，是后锂电池战略(post-lithiumstrategy)中的重要替代性材料。...锂离子电池的电极上的会产生锂枝晶，形成电化学积聚物或针状结构，导致电池故障或短路。相较于锂电池，镁基电池功能更强大、价格更便宜、安全性更高。镁负极则拥有不会生成枝晶这一优势。

来源：汽车之家2019-01-02

据了解，新款丰田普锐斯phev将采用“新型“锂电池。peve占据全球混动车用镍氢电池85%的市场份额，目前丰田旗下的插电式混动和普通混动车型均采用peve的镍氢电池组。

来源：公路飞行2018-12-03

当时的性能数据拿到现在肯定不够看：22kwh的锂电池组、nedc续航185km、峰值功率才70kw。...不能换电池、不能外置sd卡、取消耳机孔设计...... 即便每次新款iphone都被用户骂，但多数人最终还是适应了苹果的产品设计逻辑。

来源：盖世汽车2018-11-26

在第一次充电测试中，新款电池的容量保持率为78%，这意味着不可逆损失(irreversible loss)微乎其微，而这类不可逆损失恰恰是锂电池硅基阳极与碳复合物混合后的通病。

来源：驾仕派2018-11-23

前段时间，丰田的氢燃料电池车 mirai 在央媒露出后，氢燃料电池车这个汽车发展领域瞬间在国内获得了很高的关注度。同时大家也惊奇的发现，锂电池电动汽车或许纯属是个笑话。

来源：盖世汽车2018-11-07

为特斯拉供货的松下就表示，未来该材料或使得锂电池不再使用钴金属。...前言：sahin表示，他发明的新材料可将锂电池阴极对钴的用量（占比）从近20%降至4%，导致电动汽车的成本大幅下降。

来源：宁德时代新能源2018-08-21

新材料体系的采用、锂电池结构的精调、制造能力的提升是研发工程师长袖善舞的三块舞台。下面，我们会从单体和系统两个维度进行讲解。...系统能量密度=电池系统电量/电池系统重量or电池系统体积什么限制了电池的能量密度?究竟是什么限制了锂电池的能量密度?电池背后的化学体系是主要原因难逃其咎。

来源：高工锂电网2018-07-13

今年6月份上市的新款宝骏e100换装19.2kwh的锂电池，综合续航里程达到200km。为将续航里程提高到250km，宝骏e10...公开信息显示，ec180搭载的是容量为20.3kwh三元锂电池，综合工况续航为156km;ec200搭载的是20.5kwh的三元锂电池组，工况续航里程达162km，最大续航可达200 km。

来源：中国能源报2018-07-11

从整车造价看，氢燃料汽车成本仍是燃油车的3-4倍，是锂电池汽车的1.5-2倍。要走向商业化，经济性必不可少。例如，催化剂作为氢燃料电池的核心部件，铂是其中必不可少的材料。...5000小时等；目前已进入商业化初始阶段，主流车企不断推出新款燃料电池汽车，但也面临成本、加氢站配套等难题。

来源：车东西2018-07-06

但慢一些并不代表没有机会，比亚迪也迅速展开了三元锂电池的技术研发，并在今年年初迅速为其新款纯电动车秦ev450和宋ev400换上了自家的三元锂电池，能量密度、车辆续航和性能都获得了提升。

来源：盖世汽车2018-06-20

尽管fef3的电势可提升阴极的容量，该复合物在锂离子电池中的历史表现并不算好，因为转化反应存在三大类问题：能效低(滞后现象，hysteresis)、反应速率低、副反应(side reactions)或导致锂电池使用寿命缩短

来源：锂电大数据2018-05-15

比亚迪e5450补贴后售价为12.99-13.99万元，工况续航为400km，60km/h等速续航为480km，其电池从40kwh的磷酸铁锂电池升级成了60kwh的三元锂电池，同时，e5 450动力电池组将最大充电功率由

来源：崔东树2018-04-19

18年的纯电动客车的电池，能量密度提升相对明显，达到了每公斤138瓦的较高的能量密度水平，这也体现了磷酸铁锂电池的能量密度提升，仍有较大的潜力。...8、本期电动乘用车本次申报免税目录中有很多新款车型推出，也是自主的产品提升较快。此次长安汽车、吉利知豆汽车、奇瑞新能源、北汽新能源的产品进入目录较多。东风汽车、北汽新能源、奇瑞等的能量密度较高。

来源：中证网2018-04-11

亿纬锂能董事长刘金成表示，公司将一如既往秉持做世界上最好的锂电池的理念，以工匠精神做产品，谋求行业细分市场的龙头地位。...亿纬锂能技术总监袁中直在投产仪式战场介绍，本次亿纬锂能投产的软包三元电池，产品设计单体能量密度达到240wh /kg以上，系统能量密度达到160wh/kg，其单体能量密度超过了日产最新款224wh/kg