来源：中国能源报2022-10-27

“插电混动汽车在里程焦虑、使用场景和电池价格之间可以有效平衡。在汽车电动化时代全面到来之前，汽车产业应该给予消费者充足的适应期。

来源：江苏省发改委2022-10-21

无锡市已初步形成覆盖全市的充电网络，基本满足新能源车主的充电需求，有效缓解了“里程焦虑”，但仍面临公共充电设施空间分布不均、自用充电桩比例偏低等问题。

来源：电网头条2022-10-08

目前，该公司已在浙江省内高速公路建成1202个充电桩，有效缓解电动汽车长途出行“里程焦虑”。

来源：储能科学与技术2022-09-27

为了解决当前电动汽车普遍存在的里程焦虑问题，以硅基为主的高比容量负极材料逐渐得到越来越多的关注。但是硅基负极在充电过程中较大的体积效应仍是其大规模应用的最大障碍。

来源：江苏省发改委2022-10-21

无锡市已初步形成覆盖全市的充电网络，基本满足新能源车主的充电需求，有效缓解了“里程焦虑”，但仍面临公共充电设施空间分布不均、自用充电桩比例偏低等问题。

来源：中国能源网2022-09-13

针对当下电动汽车的“里程焦虑”与诸多痛点，李岩松阐述了协鑫坚持零碳交通能源生态平台的定位，围绕移动能源生态体系建设进行了一系列探索和实践。

来源：北极星储能网2022-09-09

但是在社会资本和政策的双重刺激下，充电桩仍未打破新能源汽车车主里程焦虑，充电难、盈利难是需要解决的两大核心问题。

来源：南方电网报2022-08-29

“比等一杯奶茶的时间还短，就解决了我的里程焦虑。”电动汽车车主曾先生称赞道。在40公里之外，是广东电网公司投运的另一个站点——广州金龙充换电加油站。

来源：南方电网报2022-08-29

“比等一杯奶茶的时间还短，就解决了我的里程焦虑。”电动汽车车主曾先生称赞道。在40公里之外，是广东电网公司投运的另一个站点——广州金龙充换电加油站。

来源：北极星储能网2022-08-19

杰克-霍利斯表示，在短期内，丰田将继续开发混动车型，因为混动车型价格往往更实惠，而且不会让消费者产生驾驶纯电动汽车时的里程焦虑。相比纯电动车型，杰克-霍利斯认为混动车型更有可能吸引市场上的消费者。

来源：中国能源报2022-08-11

若想完全解决消费者里程焦虑，企业更应该关注在充电补能上的革新。“随着技术进步和产业升级，用户对千公里车的需求会下降。目前极少有千公里车需求的用户，选用混合动力车型更合算一些。”曹广平认为。

来源：高工氢电2022-07-18

在燃料加注方面，该批氢车只需15~20分钟，加满后能行驶400-450公里，有效提升运营效率、摆脱里程焦虑。

来源：中国能源报2022-07-14

在肖鲁看来，当前，甲醇汽车配套基础设施还不健全，导致汽车只能在区域范围内行驶，用户存在不同程度的里程焦虑。甲醇燃料标准欠缺，也是阻碍甲醇汽车推广的重要原因。

来源：中国能源报2022-07-07

三一集团向记者表示，充电模式下的纯电动设备存在购置成本高及里程焦虑两大痛点，导致现有的电动化进程基本依靠政策驱动而非市场驱动。

来源：中国能源报2022-07-05

800v快充电池包；宁德时代最新发布的麒麟电池可实现5分钟热启动，10分钟快充至80%；欣旺达今年年底量产的bev超级快充电池续航里程可达700公里，充电10分钟续航可达400公里，不限快充次数……由于里程焦虑和充电时间长

来源：中国能源报2022-07-01

是否有既节省成本又无里程焦虑，同时还能降低碳排放的清洁能源汽车？“在全球竞跑新能源的时代，多种能源并举、多条技术走路才是能源安全的基础保障。

来源：中国能源报2022-06-09

国联证券发布的研究报告称，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为补能技术演进新趋势。此外，快充占比提升能够改善运营商盈利能力，将加速盈利拐点的到来。

来源：杭州发改发布2022-06-01

新能源纯电动混凝土搅拌车试点应用项目在全国率先开展新能源纯电动搅拌车整体替换现有油车试点，全面实行重卡“油改电”，完美解决了油车污染和电车“里程焦虑”两大难题。

来源：新能源汽车国家大数据联盟2022-05-24

客车和专用车每天至少加氢1次的车辆仍占据主要比重，主要原因有几点，一方面，由于车载储氢系统成本较高，或者储氢密度和氢瓶轻量化较差，单车装配的氢气容量受限；另一方面，加氢站建设及运营数量较少，部分车辆日运行里程较长，为缓解里程焦虑

来源：盈峰环境2022-05-15

低耗作业：行业内唯一采用首创高速静音双风机+电机直驱技术，高效低耗，可做到“充电一小时，确保强力作业一天无忧，洗扫作业两天无忧”，消除里程焦虑。