来源：砺石商业评论2017-01-24

那是在燃油汽车出现之前，车辆的主要动力来源。如今，曾经取代了木柴与蒸汽的燃油汽车，正在面对来自电力驱动汽车第一轮强劲的挑战。...即便这样美国也已是全球范围内电动车辆数量最多的国家，在燃油车时代大获成功的日本与德国对新能源汽车比较冷淡，中国车企则对于新能源汽车的兴趣最浓，发展的积极性最高。

来源：第一电动网2017-01-20

青能所的科研攻关提前布局，恰恰与国家新近提出严格控制新增传统燃油汽车产能、发展新能源汽车技术的要求不谋而合。

来源：中国高新技术产业导报2017-01-18

中国汽车工业协会原常务副理事长、国家发改委特邀专家张书林认为，在国家政策的支持与相关企业的努力下，２０２０－２０２５年我国一次充电行驶里程达３００公里以上的纯电动乘用车将具备与传统燃油汽车竞争的实力。

来源：中电新闻网2017-01-18

此外，越来越多的纯电动汽车走进居民家庭，越来越多的电动工程车辆走进企业。电动汽车对燃油汽车的替代，充电站点布局、服务网络体系是保障。...昆山，一座按大城市、现代化、可持续规划的县市级开放城市，保有纯电动或油电混动新能源营运汽车超过600台，城乡公共交通营运巴士基本实现电气化；超过1700家规模型工业商企业，厂用车的电气化步伐加快前行；新能源汽车租赁服务业务

来源：中国能源报2017-01-18

国内其他一些车企，尤其是以suv等大排量传统燃油汽车为主营项目的企业日子更不好过，即将发布实施的新能源汽车积分政策恰恰戳中了这部分车企软肋，这些车企就算买其它新能源汽车厂商的积分也无法覆盖销售的燃油车的量

来源：第一电动网2017-01-17

《通知》指出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。...国务院网站正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，通知重申了2016年10月8日国务院总理李克强在国务院常务会议上提出的原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业的要求

来源：腾讯汽车2017-01-16

每一辆燃油汽车都用一块铅酸电池，无一例外，全国现在已经有3亿辆燃油车，就有3亿多块铅酸电池，3亿多块铅酸电池可以用，百十万辆的电动车为什么就不能用?启...1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行，腾讯汽车作为战略合作媒体将进行全程直播。会上，中国工程院院士杨裕生进行了主题演讲。

来源：高工锂电网2017-01-11

随着石化能源的不断枯竭，新能源汽车必将全面取代传统燃油汽车，而动力电池行业也将水涨船高，因此，催生了众多涉足锂电制造的企业。...未来，将在双方现有技术、人才、市场等优势上，提升各自在新能源汽车和动力电池制造领域的综合竞争实力。

来源：Tech2IPO2017-01-10

趋势：电动汽车逐步取代燃油汽车地位特斯拉在 2008 年 2 月交付第一辆 roadster 电动汽车时，几乎没有人会想到电动汽车会在普及之路上狂飙突进。

来源：何继江2017-01-09

一、淘汰燃油汽车，加快普及电动汽车，发展燃料电池汽车。1、建议北京2017年新增10万辆汽车牌照中燃油汽车少于2万辆，电动汽车和其它新能源汽车8万辆以上。2、2020年北京市禁止燃油汽车上牌照。

来源：北京日报2017-01-09

价格低，续航里程太短;续航里程上去了，价格又太高，拿这个钱完全可以买到更高档次的燃油汽车。市面上性价比高的新能源车型仍旧不多。有消费者表示，希望车企可以推出更多高性价比车型。...利用周末，记者走访了本市多家新能源汽车4s店发现，不少品牌的车已经悄然涨价。经销商不敢囤车需预订新版新能源汽车补贴政策退坡力度不小。

来源：第一电动网2017-01-06

这个结论说明，在当前动力电池比能量水平下，在一次持续里程上，纯电动汽车要替代燃油汽车是不可能的事件。换言之，电动汽车要与燃油汽车比一次持续里程远远不在一个数量级的水平上。

来源：锂电大数据2017-01-04

，需要建设充电装备，因此相比燃油汽车在车位上面临的问题更大。...，我国有证无车族超过1亿，这些都是潜在用户；5、车辆采购成本比燃油汽车低很多；5、政府和车企的推动，纵观最近几次的新能源汽车分时租赁落地的实例不难发现，多数是政府以及大型车企的推动，例如北汽以及比亚迪等

来源：第一电动网2017-01-04

再次电动汽车的驾驶体验超过燃油汽车，档位很少，操作方便，加速效果良好，乘坐空间绝无带汽油...实现6分钟充满电，对于电动汽车来说重要吗？答案是显而易见的。电动汽车要取代燃油汽车，必须实现在6分钟左右能够充满电。

来源：台州晚报2016-12-30

一方面是购车时，政府相关部门会给予一定额度的补贴；另一方面，电动汽车不像传统燃油汽车那样需要换机油滤芯之类的保养，可以省下大量保养费用。同时，在能源使用上，成本也远远低于燃油汽车。

来源：中国电力报2016-12-29

未来5年是关键，需加快提高核心竞争力国内新能源汽车企业不应该把竞争力的基础放在政府补贴之上，而是要提高核心竞争力，才能与燃油汽车相抗衡。...欧阳明高认为，电动化的目标是让纯电动汽车具备商业竞争力，包括让家用主流a级轿车在性价比上能与燃油汽车相竞争。实现商业竞争力是世界范围内的新能源汽车企业共同努力的方向。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-29

有媒体报道，从2025年开始，挪威和荷兰将停止销售燃油汽车;而美国总统奥巴马也曾表示，美国汽车的发展方向，就是要发展插电式电动车。...燃油车的开发过程，大体上采用跟踪式(引进、消化、吸收)，并在此基础上进行一些再创新。而对电动汽车来说，开发的过程与燃油车完全不同，是在开放的条件下自主创新。

来源：中国质量报2016-12-29

他认为，未来5年新能源汽车的电动化目标，是进一步让全新的正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备能与燃油汽车相抗衡的商业竞争力，商业竞争力的核心来自于续航里程和成本。

来源：电动汽车资源网2016-12-28

根据这个调查的结果，通用汽车也对沃蓝达的电池包结构进行了改进。新能源汽车电池和燃油汽车燃油的能量密度不在同一个量级。1公斤汽油燃烧释放的能量大致相当于100公斤动力电池包储存的能量。

来源：中国青年报2016-12-28

新的管理办法将主要影响到生产和进口燃油汽车达到一定规模的汽车企业。由于积分与燃油车排放挂钩，汽车企业将更加注重传统燃油车节能减排技术的发展，同时生产更多新能源汽车车型，促进新能源车产品的多样化。