来源：车东西2020-03-11

时间进入2020年，韩系动力电池企业的疯狂扩张依然在继续。...三星sdi产能扩张缓慢，海外市场被lg、ski以及中日动力电池企业瓜分，甚至由于未能足量交付与大众的20gwh方形动力电池，被大众踢出了meb平台动力电池主供应商行列。

来源：石墨盟2020-03-11

资料显示，宁德时代成立于2011年，2015年开始跻身全球动力电池企业前三行列，2017年夺得全球动力电池企业销量冠军。...随着电动化进程的加快，动力电池企业在新能源领域的话语权将日益提升。作为汽车电动化的受益者与驱动者，短短8年，宁德时代快速成长为具备国际竞争力的动力电池行业龙头，成为千亿市值独角兽。

来源：中国能源报2020-03-11

国内一家动力电池企业负责人表示，需要明确的是，大部分车企与电池企业合资建厂都只是用于电池包的生产，而不是生产电芯。...如上汽、东风、广汽、吉利等都与宁德时代成立了合资公司；丰田与松下成立合资企业，生产方型车用动力电池、开发固态电池；大众和欧洲动力电池初创公司northvolt合作自建动力电池工厂等。

来源：电池中国网2020-03-09

从配套电池企业排名看，前五企业装机量合计占2月新能源乘用车动力电池装机量的95.8%。...值得一提的是，装机量排名前五企业配套动力电池全部为三元电池。图2：2020年2月国内动力电池装机量top5的企业数据来源：动力电池应用分会研究部

来源：起点锂电大数据2020-03-09

摘要：今年2月份，共有25家动力电池企业实现装机，环比减少42%。...受新冠疫情影响，2月份装机量整体下降超7成，相应地，各动力电池企业装机量也大幅下滑。

来源：高工锂电2020-03-05

市场数据显示，2020年1月份，lg化学动力电池装机量快速增长，市场份额较去年增长了一倍以上达到22.9%，仅次于松下排名全球第二。...由于lg化学当前动力电池供应出现短缺，包括捷豹、奥迪、奔驰、现代等多家主机厂都砸近期被迫停产或削减其电动车产量目标。而上述车企的电池主要由lg化学在波兰的工厂供应。

来源：起点锂电大数据2020-03-05

据了解，2019年我国共有79家动力电池企业，与2018年相比减少了13家；在新冠疫情以及补贴退坡影响下，中小企业将面临资金短缺等困境，行业洗牌加速，预计2020年动力电池企业将进一步减少。

来源：车东西2020-03-04

这条新闻直接与当今电动汽车的三大关键话题相关，分别是全球最大的电动汽车公司特斯拉、全球最大动力电池企业宁德时代、以及动力电池产业的两大关键技术路线——磷酸铁锂与三元锂。...车东西通过对特斯拉在动力电池产业的布局、无钴电池技术的发展、动力电池市场的变化进行研究，在本文中解答了这场狂欢背后的十大真相。特斯拉“无钴电池”是何物？

来源：中国能源报2020-03-04

变数增多，挑战升级，现阶段动力电池行业的发展情况如何，未来又将走向何方？今年动力电池产量或下降随着疫情防控形势持续向好，动力电池企业复工率逐步提高。...据动力电池分会的统计分析，2019年，我国共有新能源汽车配套动力锂离子电池企业79家，较2018年减少了13家；而在疫情影响下，2020年，动力电池企业或将进一步减少，整个行业加速洗牌。

来源：华泰证券2020-03-04

2019年全球主要动力电池企业的出货量合计达到117gwh，同比增长17%(sneresearch数据);国内动力电池累计出货量为72gwh，同比增长10%(ggii数据);动力电池出货量增速跟随新能源车销量增速同步放缓

来源：起点锂电大数据2020-03-04

据起点研究院（spir）数据，2019年宁德时代动力电池装机量占比超过了五成，排名前十的企业合计装机量占比达到90%。体现在业绩上，动力电池企业呈现冰火两重天，业绩两极分化。

来源：高工锂电2020-03-04

三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，带动国内三元材料出口量增加导致。...一位动力电池企业技术高层对高工锂电表示，方形电池采用nca体系没有问题，都是高镍体系，但能量密度能够提升多少还不好说。

来源：电池中国网2020-03-03

实际上，nrothvlot是欧洲第一家具有真正意义上的动力电池企业，该公司成立时间仅四年，系由特斯拉前供应链管理部门高层创立。...能够自己研发生产并与亚洲电池供应商相抗衡，以占据新能源汽车动力电池核心技术主导权，是欧洲企业近年来孜孜以求的目标。如今来自瑞典的northvolt公司雄心勃勃，正在扛起反击的大旗。

来源：起点锂电大数据2020-03-03

摘要：起点锂电大数据对2019年全球装机量前五的电池企业，从业绩及产能等层面进行对比分析，让前五之外的动力电池企业看到差距并确立追赶目标。...即使某家企业只是发布业绩预告，按照惯例，业绩预告与正式公告之间的区别只在于详细程度，数据差距一般都不大，因此，起点锂电大数据对2019年全球装机量前五的动力电池企业，从业绩及产能等层面进行对比分析，让前五之外的电池企业看到差距并确立追赶目标

来源：建约车评2020-03-03

在全球动力电池产业格局中，韩国人是最大的x因素。...近年来，lg以每年超过3万亿韩元（约合25亿美元）的资本支出砸在了动力电池领域。

来源：高工锂电2020-03-03

先惠技术、振华新材、联赢激光等则是拥有国际或国内车企/动力电池龙头企业客户的背书，盈利能力良好。二是投资体量增大，融资环境不理想。...摘要：越来越多锂电企业跻身上市赛道，未来锂电池市场的竞争维度无疑将再向上升级。

来源：电池联盟2020-03-02

在动力电池领域，目前主要由中日韩三分天下。其中，韩国企业主要走的是高镍锂电池路线。因此高镍锂电池被认为是今后几年内动力电池的主力方向。所以，韩系动力电池企业的地位，一直都是举足轻重。

来源：建约车评2020-03-02

lordstown工厂生产出来的动力电池，将会为hamtramck工厂的纯电动悍马、凯迪拉克suv等车型提供动力电池。...在动力电池这个“近乎”赢家通吃的产业，国轩高科的日子过得愈发艰难，他非常需要大众汽车集团的加持。对于大众汽车集团而言，他们需要解决中国市场的动力电池供应问题。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-02-28

排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为1.8gwh、1.9gwh和2.2gwh,占总装车量比分别为76.3%、82.5%和94.2%。以下为详细数据：...动力电池行业由于较多主流企业开工较晚，数据统计工作稍有延后。

来源：长江商报2020-02-27

作为全球领先的动力电池企业，宁德时代拥有业内最广泛的客户基础。去年上半年，工信部公布的新能源车型有效目录共2300余款车型中，宁德时代配套动力电池车型占比约39%，是配套车型最多的动力电池厂商。