来源：盖世汽车资讯2016-05-09

(2)比能量大当前乘用车锂离子动力电池的能量密度接近 200wh/kg，预计 2020 年达到300wh/kg。...氢燃料电池适合作为分散发电装置。另外与火力、水力和核能发电相比，氢燃料电池电厂的建设周期短，扩建容易，可以完全根据实际需要分期建设。

来源：中国青年报2016-04-29

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋自信地下了全球挑战书。有关新能源汽车的电池安全性能，一直是消费者选购时最关心的问题之一。...v80燃料电池车基于上汽大通v80平台，是以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，车辆续驶里程可以达到400公里。

来源：北极星储能网2016-04-27

到2020年底电动乘用车产能达到5万台规模以上。2、电动客车、专用车：加快推进台湾青田电动车设计股份有限公司氢燃料电动车项目和吉利新上电动客车生产线项目建设。...3、配套产业：围绕电动乘用车、电动客车、电动专用车项目建设，积极构建电动汽车产业链，加快推进电控、电机、电池、充换电设施、铸造等配套产业的发展。

来源：上海证券报2016-04-27

而此前，插电式混合动力车并不是丰田汽车的重点方向，其曾预计，未来30年的核心竞争力是氢燃料电池车技术。此外，大众汽车在华新能源汽车战略则将进入第二阶段。...对于自家的技术优势，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋则发布了全球挑战书：新能源汽车，上汽最安全。希望你们打败我们，会有大笔奖金。

来源：中国青年报2016-03-31

据介绍，中海外正在加紧研发氢燃料增程电动系统，在这一系统中，氢燃料电池反应堆负责发电，驱动电动车运行。在高建波看来，氢燃料既可避免生态环境问题，又能有效地改善国家能源安全。

来源：汽车产经网2016-03-15

海量市场的潜力中国国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中表示，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，氢燃料电池车也要同步发展

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

中国的新能源乘用车的市场对优质的电池需求量仍然很大，即使商用车上暂停使用三元电池，韩国电池厂商在中国还是很具有竞争力。...现代起亚为韩国本土车企新能源汽车发展的代表，产品包括k5油电混动版、k7油电混动版和秀尔纯电动版、全新索纳塔、ix35氢燃料电池版、全新途胜混动版等，多数都有补贴。

来源：第一电动网2016-02-15

最后，值得关注的是去年10月开始在美国上市的丰田氢燃料电池车未来(mirai)，三个月累计销售72辆。...全球电动汽车(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量2015年骤增到54.9万辆。

来源：第一电动网2016-01-13

在短中长期，标准路线图则预判了即将随着技术进步而出现新产品和新技术的标准需求，比如无线充电的标准预计在短期内要出台;氢燃料电池的有关标准在短、中、长期均有计划，大致以氢燃料电池车的培育、导入和推广对应。

来源：中国能源报2015-12-30

现在国外的氢燃料电池车是以乘用车为发展主流，然而这种发展模式并不适合我国实际。...我们可以先发展轻轨、氢燃料电池大巴等专用车辆，在发展的过程中，逐渐完善加氢站等基础设施，待产业发展到一定阶段，再来发展燃料电池乘用车。

来源：电池中国网2015-12-14

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，由于多方面原因，氢燃料电池乘用车即将进入市场化导入期，为支持研发和生产，补贴金额提升和补贴时间延长将有利于我国氢燃料电池汽车的市场化导入。

来源：能源评论2015-12-11

在核心零部件企业的支撑下，方可再进一步图谋整个产业的核心竞争力，主要包括四个方面，整车控制系统、轻量化、深度插电混动和氢燃料电池。...为了顺应这样的需求，同时也是为了增加中国汽车产业的活力与竞争力，国家发改委今年3月就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见。

来源：能源杂志2015-10-22

在混合动力基础上，减去发动机成为纯电动汽车，增加电池容量和电源插口可以改装成插电式混合动力车型，换装氢燃料电池和发动机成为氢燃料汽车。...据日本全国轻型车协会联合会公布的15年上半年乘用车销量显示，高居榜首上半年的普通乘用车销售冠军是销量高达12万1240辆的丰田混合动力汽车aqua。

来源：第一电动网2015-08-05

2015年1月15日，全球最大汽车生产商丰田宣布，首辆量产的氢燃料电池车mirai正式上市。与纯电动车相比，氢燃料电池有着不可比拟的优势，不仅清洁，而且分量轻、加气快速。

来源：第一电动网2015-08-05

2015年1月15日，全球最大汽车生产商丰田宣布，首辆量产的氢燃料电池车mirai正式上市。与纯电动车相比，氢燃料电池有着不可比拟的优势，不仅清洁，而且分量轻、加气快速。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，由于多方面原因，氢燃料电池乘用车尚未进入市场化导入期，为支持研发和生产，2016年补贴金额较2015年有所提升，且20万元的补贴金额将延续到2020年，将有利于我国氢燃料电池汽车的市场化导入

来源：珠江时报2015-05-15

在发展思路方面，《规划》提出，应该在产业链的关键环节，如动力电池(尤其是氢燃料电池)、高端电池材料、新能源汽车驱动电机和电控系统等领域实现突破，通过布局产业链的高端环节抢占发展先机;另一方面，应承接发达国家与地区的新能源车的产业转移

来源：经济参考报2015-05-07

刚刚落幕的上海车展共展出了103款新能源汽车，其中自主品牌占据51款，合资和进口车型共52款，展车涉及插电式混合动力车、纯电动及氢燃料电池等多种类型，充分反映出车企加快研发新能源汽车的决心和对未来新能源汽车市场所持的乐观态度

来源：新浪汽车2015-05-06

由近及远的排列分别是：一，传统汽车的高效动力总成和生物柴油、乙醇等生化燃料;二，混合动力;三，纯电动车(只适合作短途，不能全面替代传统汽车，所以在路线图中是一条短线;四，插电式混合动力车和增程式电动车;五，氢燃料电池车

来源：21世纪经济报道2015-01-13

不过，氢燃料电池车本身的劣势可能拖累市场效果，除了丰田，其他车企研发的氢燃料电池价格太高，特别是要加入催化剂铂金;氢气的价格也不便宜，采用水解1公斤氢气的制造成本超过30元。