来源：国华投资 氢能公司2023-10-12

宁东可再生氢碳减排示范区是全国首个与化工、交通多场景一体化协同耦合商业化可再生氢项目，枣泉加氢站是项目的重要组成部分。...下一步，宁夏分公司将集中优势力量，全力推进两个制氢厂和12万千瓦制氢光伏项目建设，早日实现全项目落地投产，为集团公司新型产业培育、商业化运营和获取未来竞争新优势贡献国华力量。

来源：高工氢电2023-10-11

国家能源集团北京低碳院氢能（氨能）技术中心副主任何广利博士表示，氢能目前来说还处于商业化前期或者叫示范阶段，其实各个环节都存在问题，制氢、运氢、加氢站不是单个哪个环节解决就能够商业化的。

来源：中集氢能2023-09-20

氢气储运环节的效率提升和成本下降，有利于助推氢能整个产业链商业化进程，尤其是促进终端应用的发展。...在刷新国内高压管束式集装箱的储运效率纪录的同时，30mpa氢气管束式集装箱独特的结构还可满足多压力等级加氢站充装、卸气等需求，有效助力国内外氢能应用场景的拓展。

来源：新疆发改委2023-09-19

（二）推进氢能多元化应用坚持以市场应用为牵引，有序推进氢能在工业、交通、市政、储能等领域规模化应用，探索有效的氢能商业化发展路径。1.积极推进工业领域应用。...2.科学布局加氢设施。在氢气资源丰富、应用场景成熟的区域，优先布局建设加氢站。鼓励建设具有加氢功能的能源合建站，鼓励现有加油、加气站扩建加氢设施，探索“油、气、氢、电”一体化发展模式。

来源：瀚蓝环境2023-09-19

目前，瀚蓝在南海区共运营5座加氢站，共计加氢能力4吨/日，其中，桃园加氢站是国内最大的35mpa级别商用加氢站，瑞晖加氢站是全国首座商业化加氢站。

来源：瀚蓝环境2023-09-18

目前，瀚蓝在南海区共运营5座加氢站，共计加氢能力4吨/日，其中，桃园加氢站是国内最大的35mpa级别商用加氢站，瑞晖加氢站是全国首座商业化加氢站。

来源：瀚蓝环境2023-09-18

目前，瀚蓝在南海区共运营5座加氢站，共计加氢能力4吨/日，其中，桃园加氢站是国内最大的35mpa级别商用加氢站，瑞晖加氢站是全国首座商业化加氢站。

来源：北极星氢能网2023-09-16

未来在电解水制氢、燃料电池商业化、绿色氢能储运与加注、氢系统集成等领域均具有超强的发展潜力。...《宝鸡市氢能产业发展规划（2023-2030年）》显示，宝鸡市氢能发展总体目标是到2025年底，全市氢能产业生态基本形成，到2030年加氢站达到5座，推广氢燃料电池汽车300辆，建成氢能产业园、氢能装备

来源：包头市人民政府2023-09-01

在应用推广方面，到2030年年底，氢燃料电池汽车保有量达到5000辆以上，加氢站（包括合建站）达到30座左右。...截至2022年年底，全球主要国家燃料电池汽车总保有量达到67315辆，在营加氢站数量达到727座。

来源：中国能源报2023-08-28

2019年，在不到20天时间内，韩国、美国、挪威先后发生三起加氢站等氢燃料配套设施的爆炸事件。爆炸发生后，丰田和现代汽车均暂停在挪威的氢燃料电池车型销售，直至事故原因确定后才恢复运营。...确保安全是氢能产业实现大规模商业化的重要前提之一，制储运加用任何一个环节出现问题，引发的事故都可能影响氢能发展势头，进而阻碍涉氢产业在民用领域的大众接受度和发展进程。

来源：三一集团2023-08-21

撬装式加氢站：集加氢、冷却、计量、数字化控制于一体，设备制造、检测、调试等工序厂内完成，建站方便灵活、效率高、周期短。三一制加氢一体站商业化落地，为三一氢燃料重卡的运营实现能源供给和解决续航问题。

来源：中国能源报2023-08-14

卢琛钰表示，尤其值得关注的是，《指南》重点规划了pem制氢、管道输氢、加氢站关键设备与监测、燃料电池发动机关键部件等重要标准，同时对行业比较关注的液氢、氢能船舶、氢能航空器、氢冶金等技术方向和应用领域都有所提及...此外，氢从危化品到能源产品的角色转变，仍面临很多政策性堵点，需要标准的突破带动政策的调整，支撑产业快速发展和商业化推广。重在落实和完善根据《指南》设定的目标，

来源：上海市交通委2023-08-09

按照“站车协同”原则，适度超前布局加氢站，加快推进加氢站的建设落地，力争在2025年前，完成不少于70座加氢站建设。...方案提出，根据燃料电池汽车应用场景和发展规模预期，科学制定并发布全市加氢站布局方案，推进70mpa在内的加氢站项目有效落地。完善加氢站建设标准和运营规范，确保用氢安全。

来源：北极星氢能网2023-08-09

厚普股份认为，未来随着碱性水电解制氢项目商业化运营逐步走向成熟，市场对于碱性水电解制氢设备的需求将大幅增长。...目前，中国华电、宝武清能、华能集团、隆基绿能、亿利洁能等多家国、央企或大型上市公司已入局探索碱性水电解制氢项目商业化运营的可行性。

来源：上海市交通委员会2023-07-24

《方案》强调，上海市将加强氢瓶、加氢站技术创新，突破更高压力的氢瓶和加氢站的技术制约，加快大容量70mpa加氢站建设，提升加氢效率和气瓶容量。

来源：中国石油新闻中心2023-07-21

近日，随着一辆氢气运输管束车驶入北京销售公司时顺苑油氢合建站，中国石油华北石化公司自产氢气顺利抵京，实现了中国石油自主生产氢气在北京地区的商业化运营。...按照集团公司统一部署，北京销售结合北京市推动氢能源产业发展需要，合理规划加氢站空间位置与建设时序，与氢能源产业发展目标相匹配，有序推进加氢站建设，目前已有福田、金龙和时顺苑三座加氢站（油氢合建站）投入运营

来源：中国能源报2023-07-18

“除西藏、青海、甘肃外，其他省区已实现加氢站全覆盖，但加氢基础设施仍然薄弱，完全商业化运营的加氢站很少。”...“产业化能力相对较弱，用氢也遇到一些难题，氢能基础设施的建设速度一定程度上是制约燃料电池汽车扩大示范规模、跨入商业化的障碍。”

来源：中国能源报2023-07-18

“应聚焦到可实现商业化的场景，特别是车和站的协同发展，形成商业应用闭环，不断提升应用规模。加强国内外合作，推动燃料电池产业由点及面发展，尤其是跨区域的示范性应用。...所有示范城市群加氢站建设总计超过100座、燃料电池汽车规模达6000辆，各个城市都发布了燃料电池汽车相应支持政策，产业链上下游涉及企业达400多家。

来源：北极星氢能网2023-07-12

重点在可再生能源资源富集、氢气需求量大的地区，开展集中式可再生能源制氢示范工程，探索氢储能与波动性可再生能源发电协同运行的商业化运营模式。...2022年10月28日，国家发改委、商务部联合印发《鼓励外商投资产业目录（2022年版）》，其中包括氢能制备与储运、加氢站建设、燃料电池发动机、膜电极等多个氢能领域，中西部地区中7个省市均鼓励氢储能产业

来源：高工氢电2023-07-11

加氢站是氢能商业化发展的重要基础设施，其布局数量决定了燃料电池汽车的未来发展规模和渗透程度。...该站是我国西南地区首座涵盖车辆加氢和槽车充装的一体化站，日均加氢能力1000kg。一辆公交车5分钟加满，至少行驶300公里。