来源：荆楚网2015-09-01

一名女司机解释，天气炎热，充电过量会导致电池寿命缩短，而且也有自燃风险。在超级充电站快充情况下，每台特斯拉每天只需要充电约1小时即可，过量充电和把电耗完再充对电池影响都不好。...电池组存在起火风险相比那些琐碎的小问题，电池安全问题则要严肃得多。特斯拉的电池组采用了松下提供的nca系列18650钴酸锂电池，这种电池也是笔记本电脑和手机的常用电池。

来源：长江商报2015-09-01

一名女司机解释，天气炎热，充电过量会导致电池寿命缩短，而且也有自燃风险。在超级充电站快充情况下，每台特斯拉每天只需要充电约1小时即可，过量充电和把电耗完再充对电池影响都不好。...电池组存在起火风险相比那些琐碎的小问题，电池安全问题则要严肃得多。特斯拉的电池组采用了松下提供的nca系列18650钴酸锂电池，这种电池也是笔记本电脑和手机的常用电池。

来源：长江商报2015-08-31

一名女司机对长江商报记者解释，天气炎热，充电过量会导致电池寿命缩短，而且也有自燃风险。在超级充电站快充情况下，每台特斯拉每天只需要充电约1小时即可，过量充电和把电耗完再充对电池影响都不好。

来源：电动汽车时代2015-08-28

有淀粉问到电动君，电动汽车的电池寿命有多久?...电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

大多数电动汽车的电池寿命可以保证汽车在使用8 - 10年内，充电一次能够行驶160公里(约100英里)。电池老化引起的电池容量衰减是一个很严重的问题(尤其是在炎热的气候里)。

来源：C114中国通信网2015-08-27

但与通信电源类似，电池长期浮充(热备份)同样会对电池寿命造成影响，所以hvdc对电池管理也会有更高要求。...电池在输出端，备电系统更可靠：这一点笔者比较认可。ups的电池在断电时需要通过逆变电路进行输出，而hvdc与通信电源类似，电池与输出共母排，理论上备电系统更加简单可靠。

来源：中国投资咨询网2015-08-26

另外，从技术参数的角度，包括电动汽车的运行时间、动力电池的响应时间，以及综合效率等方面，电动汽车也完全可以满足电力系统运行的需求。目前，制约电动汽车储能的最大问题，是电池在充放电过程中的电池寿命折损。

来源：电池中国网2015-08-25

另外一种电池是储能用的铅酸电池，我们的铅碳超级电池也是采用百分之百dod测试，0.1c(电池放电倍率)充放，寿命达到273次，正常的电池寿命大概是20-30次。

来源：电池中国网2015-08-25

在通信领域，我们会使用非常好的设施合理使用电池，进行更好的部署，做好节能工作并延长电池寿命，为客户实现更高的电池投资回报。除了解决方案，我们还提供完整的服务和支持，负责整个系统生命周期的服务。

来源：电池中国网2015-08-24

另外，从技术参数的角度，包括电动汽车的运行时间、动力电池的响应时间，以及综合效率等方面，电动汽车也完全可以满足电力系统运行的需求。目前，制约电动汽车储能的最大问题，是电池在充放电过程中的电池寿命折损。

来源：腾讯数码2015-08-18

尽管并未透露电池寿命，但通用官方数据显示，80%的用户在三年之内电池都没有出现任何衰减情况，而与之对比的是，普通数码产品锂电池的寿命大约只有300次的完全充放电循环次数。

来源：汽车周报2015-08-18

，电池寿命所要求的循环次数也从30万次上升到30万次循 环 3000次深循环。...目前的动力电池模块能量密度为100～150瓦时/公斤，循环寿命为1200次，成本为3～4元/瓦时，承担的是万辆级别的电动汽车产业;2015年 的规划目标是模块能量密度在150瓦时/公斤之上，循环寿命达

来源：第一电动网2015-08-17

电池存在一致性问题。单体磷酸铁锂电池寿命目前超过2000 次，但电池组的寿命会大打折扣，有可能是500 次。...磷酸铁锂具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。

来源：华商报2015-08-17

离网顾名思义是独立的发电系统，主要用于没有电的山区、孤岛等，这种系统需要买蓄电池，成本较高，且蓄电池寿命较短，和电动车电瓶一样要更换；并网就是和国家电网并网，其特点是投资小，余电上网可卖还可获补贴，不用蓄电池

来源：中国工业报2015-08-14

，电池寿命所要求的循环次数也从30万次上升到30万次循环+3000次深循环。...目前的动力电池模块能量密度为100~150瓦时/公斤，循环寿命为1200次，成本为3~4元/瓦时，承担的是万辆级别的电动汽车产业;2015年的规划目标是模块能量密度在150瓦时/公斤之上，循环寿命达2000

来源：每经网2015-08-14

能赚钱的原因有三：我们可以让所有电池在午夜零点以后充电，每度电能便宜几毛钱;我们还可以变快充为慢充，恒温衡量，可将电池寿命由三年延长到七八年，降低了电池成本;消费者不用购买电池，新能源车的价格低了，就有购买积极性

来源：世纪新能源网2015-08-13

此订单为锂电池创新生产解决方案，用于消费电子产品。在消费性电子用品市场，电池使用寿命及电池尺寸已变得越来越重要。manz集团先进的生产系统能够提供更长久的电池寿命并缩减电池尺寸和重量。

来源：每经网2015-08-10

实际上，一直以来，新能源汽车的动力电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑。...简良向记者分析，目前新增产能来自有现有动力电池企业(力神、国轩、比亚迪等)扩产，小电池企业和传统的铅酸企业(骆驼、天能等)向动力电池转型，部分整车企业(力帆、北汽等)向上游电池延伸。

来源：中国高新技术产业导报2015-08-03

新能源汽车动力的电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑，电池技术亟待提升。...对此，深圳比克的动力电池技术专家认为：三元材料锂离子电池在能量密度(续航能力)、环境适应性和成本上有明显的优势，能更好地满足消费者需求，是未来新能源汽车电池技术的重要发展方向。

来源：腾讯汽车2015-08-03

我们的换电站、能源站，帮助我们解决电池寿命问题，这个里面就是怎么用物联网怎么解决电池寿命的问题，我们是成倍的增加寿命。...所以这个操作模式很简单，你买车的时候带着电池走，但是用完电的时候你到了我们能源站就把电池的钱退给你，电池就进入到循环里边。所以通过这样一种租赁模式，电池的使用和维修，包括它的寿命都不必消费者承担。