来源：起点锂电大数据2020-05-15

据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。...3月31日下午，上海证券交易所的科创板股票上市委员会的消息显示，孚能科技已成功过会。孚能科技拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8gwh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。

来源：高工锂电2020-05-14

得益于上述技术特点，t03的nedc续航里程达到403km，比宝骏e200、欧拉r1、奇瑞eq1、北汽ec系列等当前市场上a00级主力车型续航多出50km左右。...（来源：公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb 作者：魏文柱）5月11日，零跑汽车第二款车型零跑t03上市，与零跑首款车型s01不同，t03定位a00级车型，官方补贴后售价为6.58-7.58

来源：每日汽车观察2020-05-13

目前宁德时代已经与整车厂广结良缘，与广汽、上汽、吉利、北汽、蔚来、威马、小鹏、理想汽车等车企均有合作，也和宝马、丰田、戴姆勒、现代等国际车企有合作，但供货仅限中国市场。...2019年动工的“德国时代”工厂进度受疫情影响有些延后，预计2021投产，最大产能可达14gwh，拟定主要供货客户将是2021年上市的宝马inext。 02 如何傍上“超级带货王”？

来源：中国能源报2020-05-09

在北汽产投分析师唐嘉良看来，以电子产业链为代表的公司纷纷完成了证券化，行业格局逐渐确定，下一代新技术的代表性公司尚处于培育和未盈利的阶段，整个新能源汽车板块经历了过去几年的并购整合，目前处于一个相对冷静的时期

来源：起点锂电大数据2020-04-30

图片来源：上市公司公告针对下滑原因，国轩高科曾指出，受新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对新能源汽车行业整体市场需求冲击较大的影响，公司动力电池销量和输配电设备销量较去年同期有较大幅度下滑，导致利润下降

来源：镁客网2020-04-29

此前北汽新能源、奇瑞新能源小蚂蚁、江淮、江铃、知豆等都针对这一市场进行了布局，但结果并不理想。...不久前，五菱官方透露，旗下首款新能源物流车五菱荣光ev很快就会上市，该车外形与五菱荣光燃油车类似，续航里程可以达到300公里。

来源：高工锂电2020-04-28

主要合作客户包括上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企。...财务数据显示，2019年，宁德时代实现营收457.9亿元，同比增长54.6%；归属于上市公司股东的净利润45.6亿元，同比增长34.6%。

来源：中商产业研究院2020-04-28

part4重点企业分析北汽福田汽车股份有限公司，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1328.67亿元。...氢能被视为全球最具发展潜力的清洁能源之一，并被不少国家、车企及学者认为是“终极新能源汽车解决方案”。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车。

来源：电池中国网2020-04-26

高镍ncm 811亮剑据媒体报道，日前ski已经被北汽集团（baic）选择为新型电动汽车的电池供应商，该款电动汽车计划于2020年下半年在国内上市，而高镍电池成为此次ski供货北汽的一大亮点。

来源：《能源评论》2020-04-22

动力电池上市公司国轩高科前总经理方建华曾经分析，在atl基础上成长起来的catl，并不是一家全新公司，而是一家具有较长积淀的公司。...宁德时代凭借日益完善的电化学体系和对汽车产业know-how（技术诀窍）的理解，已在国内外市场具备了独一无二的定价权，并成功捕获北汽、上汽、广汽、吉利等国内一流汽车客户，以及宝马、大众、戴姆勒、本田、丰田

来源：高工锂电网2020-04-21

国内可以实现三层共挤隔膜量产的企业仍在少数，主要包括星源材质、惠强新材、中兴新材和博盛新能源等。...比亚迪方面公开表示，重庆弗迪工厂于今年3月正式投产，刀片电池已进入量产状态，计划6月将搭载在c级车型“汉”上正式上市。

来源：电池中国2020-03-31

此外，国内电动汽车知名品牌如比亚迪、小鹏汽车等众多车企今年将有明星车型推出，如比亚迪·汉、小鹏p7等都将在不久后上市。...近日，工信部装备工业一司就曾组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施，参会企业包括北汽集团、比亚迪汽车、宁德时代等新能源汽车及动力电池企业

来源：NE时代2020-03-24

新进入的戴姆勒、长城集团一款车的突然畅销、江铃集团销量的突然下滑，搅动了孚能科技的前五大客户的稳定，这对于上市来说，貌似并不是一件很有利的事情，而且孚能对北汽、和近两年来对于长城依赖程度，造成了客户比较集中的问题

来源：石墨盟2020-03-11

国内也有多家车企透露了新能源汽车新车型的消息：上汽荣威ei6 max、奇瑞eq5、长城欧拉r2、长安e-star、长安e-rock、比亚迪汉ev、江淮嘉悦a5ev北汽新能源arcfox ecf等多款新能源车或将于年内上市

来源：中国能源报2020-03-11

记者进一步梳理了各新能源车企1月的销量，北汽新能源1月销量为2006台，同比下滑55.54%；比亚迪销量为7133辆，同比下降75.12%；威马汽车销量则为808辆，同比下滑59.7%。

来源：42号车库2020-03-04

而宁德时代国内的主要大客户几乎覆盖了主流车企，包括蔚来、吉利、上汽、广汽、北汽、东风等。...年度业绩公告显示，宁德时代 2019 年营收 455.46 亿元，同比增长 53.81 %；归属于上市公司股东的净利润 43.56 亿元，同比增长 28.61 %。

来源：高工锂电2020-03-03

由于补贴大幅退坡，2019年下半年以来新能源汽车市场低迷，整车企业经营也遇到困难，国内新能源汽车销量领先的北汽、比亚迪仅完成年度目标的一半。...此外，紫江材料、派能科技、孚能科技等拥有强劲的上市公司或国资背景股东做支撑，拟通过独立上市的道路，加大锂电业务板块的进一步投入。

来源：申港证券2020-02-27

宁德时代该技术将目前已经获得车厂的生产订单，已确定的包括给大众（拉美）卡客车公司提供磷酸铁锂ctp电池，以及北汽新能源eu5乘用车。...在2019年德国法兰克福国际车展上，宁德时代推出与北汽新能源合作开发的全新的ctp高集成动力电池开发平台（cell to pack），即电芯直接集成到电池包。

来源：车壹条2020-02-25

如果说，2020年中国新能源汽车市场，将会有很多搭载磷酸铁锂动力电池的车型上市销售，这个毋庸置疑。...在2019年年底的时候，出货量占据中国新能源汽车动力电池行业半壁江山的宁德时代，就曾对外宣布，其采用ctp包体结构的动力电池，将实现200wh/kg的系统能量密度，这个全新结构的动力电池包，将首先搭载在北汽新能源的车型上

来源：电池中国网2020-02-24

早在2019年年初，北汽新能源ec220新增了一款标准版车型，动力电池组更换为磷酸铁锂电池。同样在2019年，江淮汽车推出了全新电动车型iev7l，也是搭载磷酸铁锂电池。...磷酸铁锂又热了起来，对此，近日不少投资者在互动平台上向上市公司提问涉及“磷酸铁锂”的相关问题，多家上市公司做出回应；而近期磷酸铁锂概念股集体走强，多家涨停，特斯拉掀起的蝴蝶效应不断扩大。