北极星
      北极星为您找到“微宏”相关结果296
      317批公告配套解析:固态电池企业首秀

      来源:高工锂电2019-02-20

      从动力电池配套数量来看,宁德时代(19款)、东风海博(6款)、微宏动力/盟固利动力(2款)配套车型数量排名前列。在本次公告中,东风汽车申报的新能源客车依然由其合资pack企业东风海博配套动力电池。

      1月客车电池装机量排行榜:CATL/BYD/亿纬前三 安驰/亿鹏/盟固利进前十

      来源:起点锂电大数据2019-02-19

      摘要:排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏动力。...数据来源:起点研究院(spir)电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏动力。其中安驰新能源、亿鹏、盟固利进入前十,增长明显。

      来源:起点锂电大数据2019-01-29

      目前,其自主研发的软包电池装配线已经获得万向a123、孚能、捷威、微宏、盟固利、力神等知名动力电池厂的信赖。在封装工艺方面,如何将电芯厚度精度控制在<20μm以内;在注液工艺方面

      软包动力电池装机量TOP10企业有啥背景?

      来源:高工锂电2019-01-28

      位列top10的企业分别是(按装机电量高低排列):孚能科技、国能电池、卡耐新能源、万向一二三、桑顿新能源、微宏动力、捷威动力、宁德时代、盟固利动力、天劲新能源。

      2018年12月客车动力电池排名:芜湖天弋/中航锂电/力信进前十

      来源:起点锂电大数据2019-01-22

      电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、微宏动力、银隆、芜湖天弋、国能、中航锂电和力信。其中芜湖天弋、中航锂电、力信三家企业进入前十,环比增长明显。

      2018年新能源客车配套电池占比不升反降 两家巨头瓜分70%市场

      来源:电池中国网2019-01-21

      前10家企业中的微宏动力、芜湖天弋能源也有不同程度的增长。前10家企业中的国轩高科、国能电池、银隆新能源、中航锂电、国安盟固利等5家企业在新能源客车领域的装机量均有不同程度的下滑。

      2018年累计锂电池装机56.37GWh 同比大增67.67%

      来源:墨柯观锂2019-01-21

      前20名厂商中孚能科技、湖南桑顿、卡耐、广东天劲、福斯特只供应ncm电池,力神、比克、苏州星恒也是以ncm为主,以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科、亿纬锂能、北京国能,微宏动力和盟固利只提供lmo电池。

      来源:起点锂电大数据2019-01-16

      微宏动力微宏动力不仅具有精湛的电芯制造技术,pack成组技术也技高一筹。...另外,微宏在pack设计过程中也一直坚持采用智能热控流体(stl)技术,最大限度地保证了锂电池的安全使用。

      来源:电池中国网2019-01-09

      从国内情况来看,宁德时代、力神电池、国轩高科、比亚迪、比克动力、万向a123、微宏动力等电池企业正在加快硅碳负极体系的研发和试生产。

      2018年客车电池top20:宁德时代/比亚迪/亿纬锂能前三、春兰/天弋进前十

      来源:起点锂电大数据2019-01-08

      具体来看,2018年客车电池装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、微宏动力、国能、江苏春兰、中航锂电、芜湖天弋、盟固利、力神、力信、万向、亿鹏、遨优动力、河南力旋、安驰新能源...而2017年排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、银隆、力神、微宏、盟固利、中航锂电、亿纬锂能、芜湖天弋、中天储能、海四达、江苏春兰、鹏辉能源、亿鹏、万向、东莞迈科和上海航天电源

      来源:电池中国网2019-01-04

      如今,面对新能源领域的又一片蓝海,作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登,孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了!?

      来源:电池中国网2019-01-02

      包括孚能科技、捷威动力、微宏动力、卡耐新能源、中信盟固利、多氟多等软包动力电池企业均是其客户。

      11月客车电池排名:宁德时代/亿纬/比亚迪前三、国轩/<mark>微宏</mark>/万向/盟固利进前十

      来源:起点锂电大数据2018-12-14

      电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、微宏、北京国能、万向一二三、力神和盟固利。其中国轩高科、微宏、万向一二三、盟固利四家企业进入前十,环比增长明显。...微宏动力:排名第6,环比增长503.6%11月微宏动力新能源客车装机量为468辆,电池装机量为57.7mwh,环比增长503.6%,排名从第11上升到第6名,主要客户有宇通客车、安凯汽车、厦门金旅等,装机量分别为

      整车企业进入动力电池领域模式分析

      来源:中国汽车工业信息网2018-12-06

      其他如:国能电池、力神、万向、远东福斯特、亿纬锂能、天津捷威、鹏辉能源、中航锂电、微宏动力等企业动力电池装机量成绩也均不错。值得注意的是,除比亚迪外,装机量排名前十企业均属动力电池生产企业。

      详细分析丨第12批目录配套排名:宁德时代/比亚迪/盟固利前三、亿纬锂能/江淮华霆并列第四

      来源:起点锂电大数据2018-12-06

      配套电池企业有11家,分别是宁德时代(16)、银隆(5)、亿纬锂能/盟固利/微宏/芜湖天弋(2)、北京国能/力神/中航锂电/江苏春兰/江苏海四达(1)。...家企业提供配套,分别为宁德时代(29)、比亚迪(18)、盟固利(10)、亿纬锂能/江淮华霆(7)、力神(6)、国轩高科/多氟多/银隆(5)、威睿电动/浙江衡远(3)、北京国能/中航锂电/力信/鹏辉/桑顿/微宏

      全面解析磷酸铁锂“逆袭”之路

      来源:起点锂电大数据2018-11-26

      而看见商机的还有微宏动力,早在2017年,与林德新能源叉车就签署了相关战略合作协议。...除了宁德时代和微宏动力,比亚迪、国轩高科、安徽益佳通等各大动力电池厂商都纷纷布局了叉车领域。而合力、诺力等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。

      来源:中国能源报2018-11-21

      微宏动力售前技术总监马兹林指出,“如果三元材料532和811的成本都降到每吨18万以下,实际上铁锂的成本优势并不大。”

      来源:高工锂电2018-11-16

      微宏动力:第四代hpco快充产品,负极使用多孔复合碳材料,提升快充性能微宏动力报名角逐“年度技术创新”奖项的产品是第四代快充动力电池产品“hpco”。...微宏动力介绍,该款产品负极使用的多孔复合碳材料,不同于普通碳基材料

      来源:一点汽车研究院2018-11-07

      微宏动力的钛酸锂电池装机量也是少得可怜,该公司同时储备了几条技术路线,可以弥补钛酸锂板块的不足。国创成选择了一条并不被业界普遍看好的技术路线,注定要付出更多的艰辛。...国内主打钛酸锂技术路线的动力电池企业屈指可数,其中珠海银隆较为典型,微宏动力也有钛酸锂电池产品。目前国内的新能源乘用车多采用三元锂电,大巴以磷酸铁锂为主,而专用车配套电池种类相对而言比较多样化。

      新能源汽车第11批目录:宁德时代能量密度达170Wh/kg、续航超500公里

      来源:起点锂电大数据2018-11-06

      配套电池企业有:宁德时代(26)、北京国能/盟固利(5)、国轩高科/力神(4)、中航锂电/亿鹏(3)、遨优动力/福建巨电/(2)、比亚迪/绿鑫电源/微宏动力/沃特玛/芜湖天弋/亿纬锂能/银隆新能源(1)...中航锂电/盟固利(6)、国轩高科/捷新动力(5)、桑顿/冠城瑞闽/威睿电动(4)、上汽时代/江苏索尔/新中源丰田汽车/亿鹏(3)、孚能/遨优动力/亿纬锂能/鹏辉/欣旺达/福建巨电(2)、比克/卡耐/多氟多/微宏动力

      相关搜索