来源：电池中国网2018-08-13

日产汽车的烫手山芋据电池中国网了解，aesc总部位于日本神奈川县座间市，2007年由日产汽车、日本电气(nec)和nec东金共同出资创立，其中日产持有51%的股权。

来源：车界微视2018-08-08

2017年，日产汽车联合丰田汽车、本田汽车、jxtg能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等共十一家企业联合签署了协议

来源：能源圈2018-08-06

据外媒报道，当地时间8月3日，日产汽车宣布同意出售其电动汽车动力电池部门给中国可再生能源公司远景能源科技，出售金额尚未公开。远景能源官方微信公号发布消息证实了该收购。...日产首席竞争官yasuhiro yamauchi在声明中表示，该笔交易将使日产专注于开发和生产市场领先的电动汽车，与我们中期计划中的目标也相符合。

来源：电缆网2018-07-27

泰国批准日产及本田的电动汽车投资计划泰国投资委员会（boi）在一份声明中表示，作为日产汽车的一个子公司，日产汽车（泰国）将投资109.6亿泰铢（约合人民币22.3亿元）于电动汽车，而本田汽车的子公司本田汽车

来源：盖世汽车2018-07-12

据外媒报道，日产汽车(nissan)近日计划通过引入将电池与城市电网、商用建筑以及住宅相结合的计划，充分利用其电动车系列的二次电池。...电动汽车(ev)配备的电池的生命周期能够超越电动汽车实际行驶的时间，在电池不能再有效地为电动车提供动力之后，可以重新被回收利用，此类电池被称为二次电池。

来源：能源评论·首席能源观2018-07-03

7月2日，日产汽车称，该公司取消以10亿美元向中国金沙江创业投资基金（gsrcapital）出售旗下动力电池公司aesc(automotiveenergysupplycorporation)51%的股权...电动汽车补贴退坡，主机厂承担着巨大的成本压力。占成本1/3的动力电池厂家名字，年年出现在采购部的降本清单首位。当电池成本降至1元/瓦时,电动汽车成本将首度低于燃油车。

来源：亿欧网2018-07-03

aesc公司由日产汽车与日本电气公司联合创建，该公司主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。2017年8月份，日产宣布计划将其51%的股份出售给金沙江创投，有知情人士透露其交易金额为10亿美元。

来源：前瞻产业研究院2018-06-25

丰田、日产汽车和本田等汽车厂商也将加入了该项目的研究。据透露，该项目将以量产和搭载于纯电动汽车为目标启动研究。...参与主体包括中科院化学所、中科院青岛能源所、中科院宁波材料所等研究机构，赣锋锂业、坚瑞沃能、宁德时代等电池企业;更有其他领域企业看好固体电池跨界投资，例如光伏企业易成新能、以汽车零部件为主的万向集团、新能源汽车比亚迪等

来源：环球网2018-06-21

丰田、日产汽车和本田等汽车厂商也加入了6月15日成立的新项目，合作企业合计达到23家。将以量产和搭载于纯电动汽车为目标启动研究。锂电池的主要零部件使用液体电解质，在续航里程和成本层面存在诸多课题。

来源：环球网2018-06-20

6月19日，日产汽车和法国雷诺的企业联盟决定，冻结与德国戴姆勒和美国福特汽车共同推进的燃料电池车(fcv)商用化计划。今后将把经营资源集中于纯电动汽车(ev)。...日产-雷诺这一大型车企决定专注于纯电动汽车，其他公司也可能追随其脚步，燃料电池车的普及有可能推迟。

来源：高工锂电2018-06-14

日产汽车与住友商事株式会社在2010合资成立了4r energy株式会社，致力于实现日产聆风的锂电池二次商业化利用。公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池用于住宅及商用的储能设备。

来源：高工锂电网2018-06-14

日产汽车与住友商事株式会社在2010合资成立了4r energy株式会社，致力于实现日产聆风的锂电池二次商业化利用。公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池用于住宅及商用的储能设备。

来源：第一锂电网2018-06-08

金沙江创投去年，中国投资公司金沙江创投(gsr capital)与日产汽车旗下可充电电池子公司automotive energy supply corp(aesc)接近达成收购协议，包括位于日本、美国田纳西州和英格兰的电池工厂

来源：盖世汽车2018-06-07

金沙江创投去年，中国投资公司金沙江创投(gsr capital)与日产汽车旗下可充电电池子公司 automotive energy supply corp(aesc)接近达成收购协议，包括位于日本、美国田纳西州和英格兰的电池工厂

来源：科技新报2018-05-30

现代汽车发言人坦承，该公司正在打造电池产线，但是否认生产的电池将用于自家车辆。全球车厂积极发展电动汽车，日厂丰田汽车(toyota)和日产汽车(nissan)都有自家的动力电池生产部门。

来源：盖世汽车2018-05-24

日产汽车计划在2018年前在中国推出的轩逸纯电sylphy zero emission也将使用catl制造的电池。随着越来越多的电动车投产上路，catl将会从越来越多的电池供应订单中盈利。...《日经网》指出，本田在电动车方面的努力反映了在电动汽车日趋全球化的过程中，使用中国供应商提供的重要零部件是一大趋势。本田还计划在其他领域与catl合作，包括电动汽车性能测试、生产技术和电池规格。

来源：参考消息网2018-05-04

美媒称，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布赢得日产汽车的供货订单，这也是这家势将超越特斯拉的中国电动汽车电池供应商从日产汽车获得的首份合同。...据彭博商业周刊5月2日报道，宁德时代5月2日在电话中表示，在日产汽车最畅销车型轩逸的电动版，也是该公司在中国生产的首款电动汽车中，这家日本汽车制造商将使用宁德时代的电池。日产汽车发言人不予评论。

来源：太平洋汽车网2018-04-28

今年4月1日，东风汽车有限公司做出一项重大人事结构调整。目前世界最大汽车集团之一的的雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁内田诚先生任职东风汽车有限公司总裁、同时兼任日产汽车高级副总裁。

来源：汽车氪2018-03-28

日产汽车、住友商事株式会社及其合资企业4r energy，正在开设日本首家专门从事于电动车锂离子电池再利用和再处理的工厂。随着电动汽车需求的不断增加，预计在不久的将来，废旧锂离子电池将大幅增加。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-02

据媒体报道称，日本在2014年推进的一项空气镁电池的大容量化研究中，参与的机构包括古河电池、尼康、日产汽车、日本东北大学、宫城县日向市等产业界、学界、政府方面的11个单位。...众所周知，动力电池堪称电动新能源汽车的心脏，关于动力电池的技术路线之争，一直是新能源汽车领域的热点话题。如果镁电池能够替代技术已相对成熟的锂电池，那对动力电池乃至新能源汽车行业而言都将是重大利好。