来源：现代化工2021-04-09

基于以上液氢优势，企业可以在厂区内增加氢液化装置生产附加值更高的液氢产品。...2.1 液氢路线氢液化是通过预冷和膨胀节流等工艺，把气氢降温到20.37k变成液氢。

来源：氢促汇2021-03-19

张家港氢能装备产业基地占地85亩，一期已经建成年产3万高压氢瓶、100座加氢站和氢液化与储运系列生产线；二期达产后年产10万只高压氢瓶、2万套车载供氢系统、200座加氢站、100台液氢储罐与罐箱、5座30

来源：低温与特气2021-02-18

其劣势在于，氢液化过程中需要消耗大量电能，约为氢本身能量的40%，且在加注过程和车辆长时间停止行驶时都会产生蒸发损失。...该车既利用了氢储存的化学能，氢液化时能耗还以冷量的形式得到部分回收，提高了能量利用效率，为氢能汽车能量综合利用提供了较好思路。

来源：乌海日报2021-02-03

我市与鸿达兴业公司签署了《氢能项目战略合作协议》，计划借助军民融合技术优势，从氢能技术研发、装备研制推广等方面进行合作，建设国内第一座民用氢液化工厂，已经正式投产。...王刚说，“公司将以氢燃料电池和钛酸锂电池等新能源技术为支撑，研发出一系列结构设计合理、动力驱动系统优良、维护成本低的新能源工矿用车，还将依托研发成果，对存量工矿用车进行新能源改造，通过无动力底盘与新能源动力系统的配套安装

来源：高工氢电2021-02-02

对此，川崎重工作为亚洲第一家制造液化天然气lng运输船的公司，早在十多年前就开始开发包括氢液化系统和储气罐在内的氢供应链，力争2030年前后实现商用化。...而通过液化氧的运输方式可以将氢燃料压缩到气体体积的800分之一，这将大大提高氢气的运输量。不过，液化氢的储罐温度要求为-253度，而液化天然气（lng）的储罐只有-163度。

来源：齐鲁壹点2021-02-01

万台套的燃料电池工厂建成投产，并联合中国汽车技术研究中心开展全国首次氢燃料电池重卡寒区试验；山东纽能新能源有限公司生产的燃料电池用石墨板，寿命比国内同类产品高出33%，技术水平全国第一；冰轮环境技术有限公司研制的氢液化领域新型高效氦气螺杆压缩机

来源：势银氢电产业聚焦2021-01-19

国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术重点专项”-液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究项目启动，在张家口可再生能源示范区建设5吨/天全国产化氢液化装置。...50kw以下产品有腰斩下跌；在50-80kw范围内，公告车型上有略微增加，装机上有近300%的增长；80-110kw范围内，公告车型是有显著增加的，但装机方面依然较少，这主要还是由于2020年补贴政策及系统企业技术实力的原因

来源：北极星氢能网2021-01-11

氢液化领域新型高效氦气螺杆压缩机在列。该项目由冰轮环境技术股份有限公司研制，依托工程为：中科院理化所“液氦到超流氦温区大型低温制冷系统的研制”项目

来源：中科富海2021-01-11

4kw@4.5k氦制冷机项目；与加拿大签订具有完全自主知识产权的1.5吨/天氢液化设备销售合同，这是继2019年首次出口大型氦制冷机产品至韩国后第二笔海外订单，也是我国大型氢液化设备首次出口海外市场；作为项目牵头单位联合理化所等总计

来源：大同日报2020-12-14

根据协议,合资公司暂定名为山西深冷氢能科技发展有限公司,将主要从事制氢、氢液化、加氢站、储氢系统、储氢罐、燃料电池以及工业气体等领域产品的研发、生产、运营和销售,分步实施液氢装置、分布式氢能热电系统应用等项目

来源：北极星氢能网2020-12-07

据公告显示，此次成立的公司为：山西深冷氢能科技发展有限公司（暂定名）注册资本：5000 万元经营范围：（待工商部门审批）制氢、氢液化装置、加氢站、储氢系统、储氢罐、储氢瓶、氢燃料电池等产品的研发、生产、

来源：低温与超导2020-12-01

图1 氢膨胀制冷氢液化循环流程图2 氦制冷的氢液化系统为了获得透平膨胀机的大冷量、减少系统复杂性，透平膨胀机需运行在大膨胀比工况，这就意味着透平中的工质流动与能量转换复杂。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

在氢气方面，普拉格公司收购了unitedhydrogen和giner公司，为其带来专业的人才和技能，提高了在制氢、氢液化和物流配送方面的能力。...资料显示，普拉格能源是一家专注于设计、开发、制造和销售用于物料搬运叉车的燃料电池系统的供应商，是目前全球较大的燃料电池集成系统商，总部位于美国纽约特拉华州。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-10

利用副产品氢，采用林德的氢液化技术液化氢，在韩国设立120多个加氢站。...鸿达兴业首个液氢项目投产4月28日，鸿达兴业发布《关于氢液化工厂项目进展暨投产公告》，称该液化装置调试完毕并投产生产出液氢、高纯氢、超纯氢，这是中国首次由民营企业生产出液氢产品，民用化起步。

来源：北极星电力网2020-10-28

当然，这个十吨的氢液化综合能耗每公斤在14度电左右，这是由于低温液化的规模效应。如果规模在5吨的时候，这个能耗要到15甚至20度每公斤。当液化高达50、100的时候，最低只有6到7度电每公斤的样子。

来源：北极星电力网2020-10-28

下一步我们氢能技术公司将乘势而上，建设5吨/天氢液化示范工厂，不断打破液氢关键技术、核心装备和系统集成瓶颈。 氢能技术公司还承担了氢能设备检测技术研究及检测平台的研发。...氢能技术公司充分吸取了航天101所在氢加氢系统、供氢系统关键设备开发集成的丰厚经验，编制后《浙能集团标准化模块式加氢站技术方案》，具有集成度高、可移动性好、可扩展性强等多方面优势。

来源：北极星氢能网2020-10-20

2020年，引入林德、法液空等气体储运龙头企业，针对不同加氢站需求规划20mpa、30mpa氢气运输线路，实现气氢运输安全且有保障；到2022年，围绕长城汽车气氢液化工艺技术和设备的落地，实现国内首条1...提供整车、动力总成、燃料电池系统及零部件、储氢系统及零部件的综合检测服务。2021年底前，形成燃料电池整车及核心零部件检验检测体系，推动国家级氢能公共检测平台形成。

来源：中国能源报2020-09-30

而国外液氢站通过汽化器，可以直接将氢加注到车辆里，因此在加氢端节省的成本能在一定程度上弥补氢液化成本和前期高投入。所以能推广起来。”...我国在氢液化装置、液氢球罐、液氢储运容器与高压四型瓶、液氢加氢站成套装备，以及氢膨胀机、液氢泵、液氢阀门等关键零部件方面，均需要进一步攻关。

来源：冰轮环境2020-09-23

江苏国富氢能技术装备有限公司，是国内领先的氢能全产业链一站式设备提供商，专业从事撬装式氢液化装置、液氢容器、液氢储运、氢气增压装置与加氢站、车载燃料供氢系统等产品的设计、制造和相关的技术服务，同时承接制氢和氢气液化工厂等工程项目的设计与装备提供

来源：第一元素2020-09-08

2010年，财政部委托中科院理化所，正式开展液氢温区大型制冷设备国产化研发工作，在之前数十年研究积累的基础上，中科院理化所突破了液氢温区制冷系统的一系列关键技术，于2012年成功研制出2000w@20k...此外，就常被质疑的氢液化能耗高的问题，宁永强表示，所谓氢液化能耗占液氢能量1/3的说法并不准确。根据所采用的技术路线及生产规模不同，氢液化所需能耗也会发生变化。例如氦循