来源：TopMove2019-12-13

并且，挪威政府的策略属于「污染越大税越多」，挪威电动汽车协会的秘书长克里斯蒂娜·布（christina bu）就曾表示，挪威电动汽车之所以获得巨大增长是因为「对化石燃料汽车征收高额税费，对新电动

来源：中国能源报2019-12-11

除此之外，加氢站建设还面临审批环节不畅、法律法规缺失、下游燃料汽车产销量低等诸多问题。

来源：中国能源报2019-10-12

发现他的车并没有灵活燃料汽车的标志，记者好奇地上前盘问：“您的车并不是灵活燃料汽车，为什么要选这么高的掺混比例的燃料？”

来源：ERR能研微讯2019-09-25

现在，以平均欧洲电力比例驱动的电动汽车每公里排放20gco2，比任何化石燃料汽车都低。

来源：中国产经新闻2019-09-05

摘要：目前我国新能源汽车技术还不能完全与燃料汽车、传统燃油汽车相媲美，与国际上先进的新能源汽车也有一定的差距。对于新能源汽车的趋势，张翔认为应该以混合动力汽车作为过渡。加氢3分钟，续航600公里。...目前我国新能源汽车技术还不能完全与燃料汽车、传统燃油汽车相媲美，与国际上先进的新能源汽车也有一定的差距。“氢燃料的难点一是加氢站的普及，二是对氢燃料发动机的商业化。”张翔说道。

来源：未来汽车日报2019-08-29

替代燃料汽车主要指燃烧乙醇汽油的汽车、燃烧燃气的汽车和电动汽车三大类，一般情况下泛指电动汽车。...调查报告显示，下一次购买汽车时，约有60%的买家对替代燃料汽车感兴趣。与2014年的调查相比，比例上升了6个百分点。

来源：长江有色金属网2019-08-28

随着各国政府、企业和个人消费者致力于减少化石燃料汽车排放的有毒气体，镍的需求预计将飙升。为了与传统的内燃机汽车竞争，电动汽车必须能够在一次充电后走得更远。

来源：北极星储能网2019-08-28

对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车及掺烧低碳燃料汽车，并尽量放松准入障碍。”

来源：北极星氢能网2019-08-22

下一步，我部将积极会同相关部门，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，加快推动燃料汽车关键技术研发及产业化。

来源：电缆网2019-08-20

中国、日本、印度和韩国等政府正在努力从化石燃料汽车转向电动汽车以减少排放，实现巴黎协定的目标。这些因素都将有助于亚太地区21700锂离子电池市场的增长。...中国，日本，印度和韩国等国政府正在努力将重点从化石燃料汽车转向电动汽车。这些国家还制定了目标并通过了几项改革以鼓励采用电动汽车。这些因素将有助于亚太地区21700锂离子电池市场的增长。

来源：无锡日报2019-08-14

“加速与整车企业的合作，帮助无锡切入长三角‘氢走廊’，使燃料汽车逐渐走入千家万户。”...位于惠山区的毅合捷公司近日成功研制出燃料电池空压机，标志着这一长期阻碍我国燃料汽车发展的“卡脖子”关键技术已被掌握，有助于国产新能源汽车在国际汽车市场上实现“弯道超车”。

来源：北极星环保网2019-07-30

国内先进水平的施工工程车、旅居车、物流车、检测车、新型环卫车、油田作业车等高附加值产品；纯电动汽车、插电/非插电式混合动力汽车、天然气等替代燃料汽车、节能内燃机汽车；混合动力、高效内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等关键核心技术

来源：高工锂电2019-07-19

另外，在氢燃料电池汽车方面，本批公告共有14款燃料汽车入围，其中氢燃料电池客车12款，氢燃料电池专用车2款，预计后续几批公告会有更多氢燃料电池车型申报。

来源：中国能源报2019-07-17

“‘大氢能’概念，意味着氢绝不单单供给燃料汽车。反过来，只有应用规模上来了，基础设施才能真正完善，从而实现车用氢能储运等成本的分摊、降低。这也是为何在当前条件下，各条储运路线均难真正实现降成本。”

来源：第一元素网2019-07-15

而氢燃料电池汽车发展受到障碍，是因为与纯电动汽车相比做不到随处充电，所以燃料汽车发展的瓶颈一定是在氢能工业的发展上。

来源：上海有色网2019-07-15

当前乙醇汽油在法国受到了追捧，因此弹性燃料汽车也成为了除了电动车型之外受到消费者喜爱的另一个选择。甚至一些油电混合动力汽车也开始使用了支持乙 醇汽油或天然气的发动机。

来源：中国化工报2019-07-11

高金林建议，结合我国能源结构和氢能产业特点，重点研发氢能大规模供应、储运，以及下游应用的技术和产品，如氢能燃料汽车、氢能分布式能源等。

来源：电车汇2019-07-05

氢燃料电池汽车具备传统燃料汽车的燃料加注时间短、续航里程长的优点，又具有纯电动汽车零排放、无污染的优势，被视为传统柴油机的理想的替代解决方案。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在发言中表示，面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料汽车具有零排放、续航里程长，它是适应市场最佳需求的最佳选择。

来源：北极星氢能网整理2019-07-03

，相当于远程公交、城际物流、长途物流，燃料汽车具有零排放、续航里程长，它是适应市场最佳需求的最佳选择。...目前我们国家到2018年年底的时候，我们的新能源汽车保有量是290万辆，其中乘用车占了75%，客车占了17.5%，货车占了7.3%，乘用车当中纯电动76.5%，插电车占了23.5%面对未来的发展，推动燃料汽车的电动化