来源：齐鲁晚报2016-10-12

同时，由于电池的充放电性能指标等存在差异，使得充电桩亦呈现多元化和定制化特征，以至于电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都迫切希望进一步统一电池规格尺寸，故动力电池标准的制定实施宜早不宜迟

来源：高工锂电2016-09-29

目前从世界上看，新能源汽车的动力电池规格还未统一，但是统一化趋势已经比较明显，电池规格数量也大大减少。...而在国内这种趋势也在加速，ggii统计，原来动力电池有80多种型号，现在市场上可以用到的电池规格已经缩小到不足30种。

来源：电池中国网2016-09-28

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。...王芳总结到，我国动力电池规格尺寸的标准化已经初步的建立，后期需要根据动力电池的研发、推广和应用不断细化、补充和完善。

来源：北极星储能网整理2016-09-24

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。

来源：电池中国网2016-09-20

不同电动车企的电池路线、电池规格和测评要求不同，导致动力电池型号繁杂，电池产量分散。

来源：电池中国网2016-09-12

但想要真正解决动力电池的回收问题，还需电池企业与整车企业联合起来，规范动力电池规格，降低回收再利用的难度。

来源：动力电池网2016-08-31

这不仅导致动力电池面临众多规格体系不兼容的尴尬，迥异的电池规格及生产工艺也制约着企业的生产效率，无法有效地提升产品质量和产能。同时，也对电池生产所需的自动化产线设计提出了更高、更多的要求。

来源：OFweek 锂电网2016-08-02

从发展需求来看，要想让私家车也享受换电服务，就必须解决电池规格和充电标准等问题。2.换电站需要大量储备为了能够满足电动车的换电需求，换电站必须储备大量的电池。

来源：电气应用2016-08-01

从发展需求来看，要想让私家车也享受换电服务，就必须解决电池规格和充电标准等问题。2.换电站需要大量储备为了能够满足电动车的换电需求，换电站必须储备大量的电池。

来源：凤凰汽车2016-07-22

当然，看来美好的换电模式也有它的弊端，最现实的：首先是各大厂商需要统一电池规格，大小等标准，并且还要保证每块电池组的性能一致；另外，建造这样一个换电站成本和运营损耗也是相当大的，举个例子，为一辆电动车服务

来源：中国产经新闻报2016-07-18

首先，现阶段我国动力电池市场仍缺乏统一的规范标准，从产业现状来看，国内不同的新能源汽车企业的电池路线、电池规格和对电池的测评要求都各不相同，这就造成了电池的型号过多的现状，产量处于过度分散的状态，也为后续的梯级利用带来很大的难度

来源：北极星电力网2016-06-28

援引中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙所言：很多企业的生产线生产的电池规格很多，但市场真正需要的就那几个规格，需求面较窄。

来源：钛媒体2016-06-14

然而，由于我国不同电动车企业的电池路线、电池规格和测评要求的不同，使得电池型号繁杂，产量分散。可以说，动力电池行业标准化进程的缓慢阻碍了梯次利用的发展。

来源：北京商报2016-04-27

今后，应加快统一电池规格和充电标准，为将来的私家车换电打下基础。

来源：电动汽车时代2016-03-03

没有统一的动力电池型号标准，导致很多汽车生产商为保证自己的利益最大化，所使用的电池规格也不尽相同。电池的不通用造成极大的浪费和不便。对此广大网友表示，提议很好，但是理想很丰满，现实太骨干。

来源：车友报2016-02-25

更何况就产业现状来看，由于我国不同车企采用的电池类型、电池规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，产量过度分散，为梯次利用带来很大难度。

来源：中国证券报2016-01-22

通用汽车在此前的ces消费电子展上公布了雪佛兰chevybolt纯电动汽车，随后在北美车展上公布bolt电动汽车电机和电池规格。

来源：网易汽车2016-01-18

全电动维罗车的最高时速依据电池规格也不尽相同。如果电池系统设置到1500瓦特上，维罗车的最高时速可达到50公里／时。

来源：第一电动网2016-01-13

在归类到紧急类的标准中，电动汽车低速提示音，电动摩托车标准，电池规格尺寸等标准都还未出台。

来源：搜狐汽车2016-01-06

电池规格66160，园柱形，30ah。据公司介绍，目前单体比能量已经达到75wh/kg，6分钟可以充满，10c充放电条件下单体寿命2万次。-40度低温时可充电90%，可放电80%。