来源：中国工业新闻网2016-03-30

树立工业设计国家队协作典范那么，坚持技术创新和设计创新双驱动发展模式的鲁能智能，与成立15年来共计完成1000个设计项目、创造商业价值超3000亿元的瑞德设计，将如何再创耀眼的商业传奇？...此外，国家电网直属单位南瑞集团的市政路灯充电桩一体化解决方案，以及对快速充电桩的研发，也在积极推进；南方电网公司在深圳也建设运营充、换电站7座，197个中速直流充电桩，2273个慢速交流充电桩。

来源：第一电动网2016-03-21

在这方面，特斯拉的热管理系统起到了很好的效果，根据官方资料，依赖电池加热组件和高效的热管理系统，特斯拉可以在零下30度到零上60度的气温使用超充进行快速充电。那么国内电动汽车在寒冷冬季的表现如何呢?

来源：新华社2016-03-21

由于技术门槛低，跨界投资情况比较普遍。据不完全统计，截至目前，全国涉充电桩的企业数量已超３００家。业内专家认为，一下子涌入这么多企业，却没有成熟的盈利模式，前期亏损在所难免。...要实现电动车和智能电网建设的充分融合，还有赖于技术创新。中国汽车工程学会顾问王秉刚说。

来源：充电桩视界2016-03-14

关于快充和慢充对电池的影响问题。梁飞宇：快充是常见的直流充电桩，慢充是常见的交流充电桩。目前快充这个技术主要和电池有关，每个车体选用的电池种类是不一样的，所以每种电池都是完全适应充电的。

来源：中国高新技术产业导报2016-02-24

而且如果能把该技术从实验室的演示品转变为商品，那么汽车只充一次电就能从伦敦驶到爱丁堡（约６５０公里），所用电池的成本和重量却只有现在锂离子电池的１／５。...该材料具有极佳的电化学储能特性，除了超快速充放电，它还可以循环充电５万次以上，有望为电池行业带来革命性变化。

来源：中国能源报2016-02-01

经过技术路线和商业模式的第一轮摸索后，换电模式找到门路了吗?...导读：日前，北京新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)雄心勃勃地宣称要换下全北京6.8万辆燃油出租车，力帆实业股份有限公司(简称力帆实业)在重庆投资超3000万元的首个电动汽车换电站成功运营。

来源：中国能源报2016-02-01

经过技术路线和商业模式的第一轮摸索后，换电模式找到门路了吗?...日前，北京新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)雄心勃勃地宣称要换下全北京6.8万辆燃油出租车，力帆实业股份有限公司(简称力帆实业)在重庆投资超3000万元的首个电动汽车换电站成功运营。

来源：雷锋网2016-01-19

美国伊利诺斯州阿贡国家实验室(argonne national laboratory)的研究者上周宣布取得突破，他们推出了超氧化锂物电池，新技术解决了其它锂空气电池的许多主要难题。...回看2000年时，手机充一次电可以用好几天。然而在过去的10年里，我们已经进入了智能手机时代，电池的不足开始变得严重起来。

来源：中国能源报2016-01-18

（相关报道见文末）北京最大光伏超充站运营商富电科技董事长庞雷曾对本报记者表示，新国标的出台对于想进入这个行业、但是资金实力不足的新兴企业非常重要，可以给他们一个明确的方向，富电科技两年前就开始按照新国标在做了

来源：电池中国网2016-01-10

去年新能源汽车基本产业化，纯动力汽车和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆，2020年新能源汽车超500万辆，按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1，一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2015年对慢充和快充的市场需求达

来源：电池中国网2016-01-08

去年新能源汽车基本产业化，纯动力汽车和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆，2020年新能源汽车超500万辆，按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1，一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2015年对慢充和快充的市场需求达

来源：北极星输配电网2016-01-07

，将统筹协调京津冀三地资源，打造石墨烯产业的一个基地，两个平台：北京技术创新平台、天津技术创新与工程平台和唐山产业基地。...小编就此采访了多家充电桩运营商，发现大家都很淡定，建公共平台是意料之中，选e充网是意料之外。

来源：创投时报2016-01-07

智能手机、电动汽车在近年来获得了长足的发展，更强大的处理器、显卡、超清甚至柔性屏幕，都是令人印象深刻的。但是，电池技术的突破却是缓慢的，至今我们仍然不得不忍受一天左右的续航能力。...锂电池是使用锂金属或离合金为负极材料、非水电解质溶液电池，相对此前的镍氢电池拥有更大容量、更好稳定性及反复可充放特性，经过多年发展已经颇为成熟，几乎目前所有的消费级锂电池都由阳极石墨制成。

来源：长江商报2016-01-06

万马股份2015年8月18日发布定增预案，拟通过非公开发行募资发展i-chargenet智能充电网络建设等项目，该项目由公司全资子公司爱充网负责。...国联证券分析师马松分析，新国标的出台，将带来充电桩市场的一轮大规模的洗牌，对于那些规模较小又无突出技术实力公司来说，由于难以达到技术安全的要求，较难避免被淘

来源：中国有色金属报2016-01-05

而电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查，又释放出一个信号：在政策上以充带车新能源汽车发展战略愈发明确的同时，产业链上游市场也将迎来高景气度发展时期。...目前中国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2016-01-05

随着经济的发展，交通运输需求持续增加，预计到2023年共计超10亿吨油当量，其中石油的消费量占80%，因此而造成的汽车尾气成为当前空气污染的一个重要来源，而新能源汽车，尤其是电动汽车则由于制造技术不成熟

来源：中国有色网2015-12-28

目前中国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动...而电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查，又释放出一个信号：在政策上以充带车新能源汽车发展战略愈发明确的同时，产业链上游市场也将迎来高景气度发展时期。

来源：中国青年报2015-12-17

在技术领域，比亚迪的储备也是比较超前的。例如为了保证电池安全，比亚迪增加了很多实验程序，包括火烧、挤压、针刺、过充、短路等极端测试等。因为有了这些技术储备，比亚迪的新能源汽车才能有出众的表现。

来源：中电新闻网2015-12-14

他以目前运营近1年的北京首家光伏超充站华贸充电站为例：每个直流桩的利用次数为8次/天，充电服务费为0.8元/度，充电量约20度/次，1个直流桩的年充电服务费总计为46720元，而每个直流桩的投入为23万元

来源：中国能源报2015-12-14

他以目前运营近1年的北京首家光伏超充站华贸充电站为例：每个直流桩的利用次数为8次/天，充电服务费为0.8元/度，充电量约20度/次，1个直流桩的年充电服务费总计为46720元，而每个直流桩的投入为23万元