来源：高工锂电2018-12-05

与戴姆勒的合作是亿纬锂能软包动力电池投产后迎来的第一个采购订单，也是其打入国际车企供应链的重要一环。...今年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达

来源：高工锂电网2018-12-04

1-10月份，方形动力电池装机量14.16gwh，占比98.91%；软包动力电池装机量0.16gwh，占比1.09%。...2018年1-10月宁德时代各动力电池类型装机量数据来源：高工产业研究院(ggii)从各电池形状装机量来看，自6月份开始为东风日产轩逸配套软包动力电池之后，宁德时代不再是单一以方形电池出货。

来源：电池中国2018-11-27

方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析采用方形电池的纯电动乘用车月均故障分布中，单体电池欠压报警是最主要故障来源，该故障月均故障量占方形动力电池纯电动乘用车总故障量的96.3%。

来源：浙江新闻客户端2018-11-14

而新能源汽车发展的关键，就是电池的技术进步。捷威动力是国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，一直聚焦于新能源乘用车三元软包动力电池。

来源：高工锂电2018-09-29

在当前方形、圆柱和软包三足鼎立的动力电池市场，方形电池依然占据主要竞争优势，但也面临着新的挑战。...一个明显的现象是，软包电池在乘用车动力电池市场的应用正在加速。2018年以来，新能源乘用车对软包动力电池的关注持续升温，以孚能科技、上海卡耐、捷威动力等为代表的软包电池企业今年在乘用车市场明显发力。

来源：高工锂电网2018-09-28

新能源乘用车应用软包动力电池趋势凸显，动力电池企业掀起了“你争我夺”的激烈暗战，参与者既有积累多年的纯软包企业，也有从方形、圆柱变道而来的综合实力突出者。

来源：盖世汽车2018-09-19

《供货协议》，将为戴姆勒供应三元软包动力电池……显然，话题不断的软包电池正在成为继“21700”、“811三元”后，国内动力电池行业的新晋“网红”。

来源：起点锂电大数据2018-09-03

此外，比克是目前国内唯一可实现高镍811材料体系的电池企业，能量密度方面可以做到近260wh/kg。去年，韩国sk宣布量产ncm811软包动力电池，将为起亚的电动车供货。

来源：车东西2018-08-27

高镍动力电池之战：日本领先，国产已落后然而，在中国动力电池行业刮起一片ncm811之风时，韩国那边却传来了坏消息：去年，韩国动力电池行业的老三ski宣布量产ncm811软包动力电池，将为起亚的电动车供货

来源：高工锂电2018-08-16

而根据公开信息，作为软包动力电池巨头企业，目前lg化学只是小规模生产用于电动公交车的ncm811圆柱形电池，软包还是以622型为主，那么其能消化掉已锁定的大量氢氧化锂吗?

来源：薄膜新材网2018-08-03

亿纬锂能三元软包动力电池今年4月在惠州正式投产，规划年产能1.5gwh。目前单体能量密度达240wh/kg以上。...到2020年，预计软包电池在3c领域的市场渗透率为78%左右。未来几年，3c消费类需求有望支撑软包电池平稳增长，软包类动力电池将加速渗透。

来源：电池中国网2018-07-27

从细分领域来看，新能源乘用车配套的软包动力电池装机量同比增长33.97%，新能源专用车配套的软包动力电池装机量同比增长74.12%。数据显示，2017年动力电池中软包电池产能23gwh，占比15%。

来源：光大研究2018-07-24

目前lg化学已发展成为全球动力电池主流厂商，是全球软包动力电池龙头。lg化学的动力电池解决方案涵盖cell、模块、pack、bms等，可以提供与动力电池相关的全部产品组合。

来源：高工锂电网2018-07-23

随着卷绕工艺在软包动力电池领域的解决方案趋于成熟，预计未来两年内卷绕工艺在动力软包市场的应用或将增多。

来源：易车号2018-07-23

3、融资助力，孚能科技发展势不可挡这家企业的前身为美国farasis能源公司，主要专注于三元圆柱和软包动力电池的研发和生产。...可能到2020年，中国动力电池进入工信部公告的应该只有二三十家。所以，除了宁德时代和比亚迪，中国动力电池圈的其他电池企业纷纷发起猛烈攻势，觊觎着动力电池的霸主地位。

来源：咸宁新闻网2018-07-23

孚能科技无疑是目前在这几方面做得最好的动力电池企业之一。2018年1-6月，孚能科技中国畅销电动乘用车动力电池出货量排名第一，三元软包动力电池细分市场占有率达35%。

来源：高工锂电网2018-07-18

点评：高能量密度、高续航核心目标驱动下，软包电池在新能源汽车市场的渗透率速度正逐渐加快，如同亿纬锂能、国轩高科一样，加速布局软包动力电池的企业还在增多，这也成为触动国内动力电池市场格局变化的重要变量。

来源：捷威动力2018-07-10

作为中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池企业，捷威动力成立于2009年，总部位于天津市，以高能量密度、高安全性、高一致性的三元软包动力电池的设计、研发与制造为主营业务，面向长安、奇瑞、东风等国内知名的新能源乘用车企业进行销售

来源：高工锂电网2018-06-01

②软包三元动力电池是新能源汽车电池技术的主要发展方向之一，公司本次投资目的是打造高端动力电池生产能力。...就在上述消息发布前两个月，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池刚刚在惠州工厂正式投产。至此，亿纬锂能才真正开启了自己在动力电池市场软包、方形、圆柱全系列技术路线的三国时代。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2018-05-17

更引人关注的是，作为新能源汽车心脏的动力电池包，前途k50采用深圳市科陆电子科技股份有限公司(以下简称科陆 )控股子公司----上海卡耐新能源有限公司(以下简称上海卡耐)独家提供的三元软包动力电池系统