来源：中国环保在线2017-04-10

特斯拉因此一跃成为美国市值最大的汽车制造商。特斯拉可谓是世界电动汽车业的龙头，该公司的快速成长在一定程度上预示着世界电动汽车产业前景可期。...紧接着特斯拉股价再上层楼，一度达到每股303美元以上，市值攀升至530亿美元，超过美国第一大汽车制造商通用汽车。这一现象不仅令特斯拉欢呼雀跃，也让世界电动汽车行业颇为振奋，对未来充满了信心。

来源：盖世汽车新能源2017-04-06

在电动车领域，汽车制造商为电池组升级的做法相对较少。特斯拉曾在roadster车型做过电池组的升级，宝马也为i3车型提供了新型33kwh电池组。...虽然这一理念存在争议，但很明显此举降低了电动汽车的入门价格。但没有电池组，这些电动车就无法使用，而且电池组的租赁费用可能并不便宜。

来源：储能世界2017-04-05

图片：比亚迪包括沃伦巴菲特在内的财务支持者的可再生能源系统，电池和汽车制造商宣布本周推出b-box hv(高压)，专门用于商业和住宅储能设备。这与现有的仅适用于住宅使用的低电压模式一起使用。...b-box采用磷酸铁锂电池制造，与比亚迪电动车相同的控制技术制成。系统具有10年保修。比亚迪的b-box hv。图片：比亚迪

来源：锂电大数据2017-04-05

6、宁德时代与nevs签署20万辆电池供应协议宁德时代与瑞典汽车制造商nevs签署电池供应协议，宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉gigafactory级别的大型电池工厂。...格力同时表示，其将从储能系统、新能源汽车动力系统、电池制造装备、电池及汽车模具、新能源汽车空调系统等领域作为突破口，切入新能源汽车、储能及电池制造领域。

来源：建约车评2017-04-05

后来他解释说，届时比亚迪的汽车电子业务将会分拆出去，为所有的汽车制造商供货。...刚好，比亚迪曾是世界上最大的锂电池制造商，也是中国截止目前最大的动力电池生产商。比亚迪的动力电池的2016年的出货量仅次于松下，列全球第二，中国第一，尤其是在国内，对宁德时代保持着一定的领先优势。

来源：环球网2017-03-30

该决定是在今年中国政府不允许电动汽车制造商及其供应商享受补贴、电池库存增加的前提下做出的。...据悉,从去年起,中国政府给予新能源汽车电池厂的资金补贴减少,电池的订购量也随之减少。该电池厂建于2013年末，由北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司和韩国ski共同出资建立。

来源：参考消息网2017-03-27

随着汽车制造商加大对电动车的投入，锂离子电池至少在未来10年将是一项关键技术，从而创建一个巨大市场。据高盛估计，到2025年这个市场将价值400亿美元，并由中国主导。...据英国《金融时报》3月21日报道，在政府政策从为电动车提供补贴到限制外国竞争对手的支持下，中国电池企业正开始主导行业，而该行业过去30年一直由韩国和日本电池制造商(如为特斯拉汽车制造电源电芯的松下)引领

来源：新浪科技2017-03-23

该电池制造商是在今年中国政府不允许电动汽车制造商及其供应商享受补贴、电池库存增加的前提下做出最新决定的。...据传，为了削减在中国的库存，韩国电池制造商正在努力攻占欧洲和北美州其他市场，以弥补亏损。

来源：参考消息网2017-03-18

据瑞士《每日新闻报》网站3月14日报道，中国政府还对业界实行了严格的规定：到2019年为止，大汽车制造商的销量中至少要有8%为电动汽车。...在杜伊斯堡埃森大学汽车经济学教授费迪南德杜登赫费尔看来，中国的榜样对环境而言是一大幸事。中国迫使汽车制造商转变思维，杜登赫费尔说。作为汽车生意最重要的市场，这个国家可以确定规则。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2017-03-17

自etos概念车去年面世之后，瑞士汽车制造商rinspeed又在日内瓦汽车展上推出oasis车型(2017年3月919日)。rinspeed再次采用了来自浩亭的创新技术minimica。...文字说明:日内瓦汽车展上的oasis。

来源：盖世汽车2017-03-13

而在有关此次与瑞典汽车制造商nevs签署电池供应协议的诸多报道中，宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉gigafactory级别的大型电池工厂的消息再次不胫而走，至于如今已有800亿估值的宁德时代，在2020...特斯拉内华达超级工厂俯瞰图 和特斯拉超级工厂相比，宁德时代2020年如果能够按计划实现50gwh的产能目标，那么宁德时代将会成为超越特斯拉-松下的第一家全球电池供应商。

来源：锂电大数据2017-03-13

宁德时代与nevs签署20万辆电池供应协议宁德时代与瑞典汽车制造商nevs签署电池供应协议，宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉gigafactory级别的大型电池工厂。...格力同时表示，其将从储能系统、新能源汽车动力系统、电池制造装备、电池及汽车模具、新能源汽车空调系统等领域作为突破口，切入新能源汽车、储能及电池制造领域。

来源：锂电大数据2017-03-09

此前，集团子公司skinnovation一直在为韩国汽车制造商起亚供应动力电池。...近日，韩国skinnovation公司宣布，为支持公司来自汽车制造商的动力电池需求，公司将扩建两条动力电池生产线，产能完全释放后，sk集团在2018年的动力电池产能有望达到4gwh。

来源：新材料在线2017-03-09

日前他们宣布，他们正在加州的弗雷蒙特进行首个150-35kw的高功率快速充电站的安装该充电站没有对公众开放，因为目前世界上还没有任何一款汽车可以达到150kw的充电速率，但它能被用作汽车制造商的电动汽车研发测试平台

来源：网易汽车2017-03-08

据汽车新闻网站electrek报道，中国锂离子电池制造商后起之秀宁德时代与瑞典汽车制造商nevs签署电池供应协议，宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉gigafactory级别的大型电池工厂。

来源：矿业汇2017-03-07

目前，镍钴锰三元材料电池已经成为世界顶级新能源汽车制造商的首选，近日，国家同意自2017年1月1日起放开三元电池在客车上的应用。...二、国内外钴行业的寡头垄断钴矿的供应商分布非常集中，嘉能可、自由港和欧亚资源是全球主要的钴矿生产商，约占全球钴矿供应60%。

来源：雷锋网2017-03-06

据消息，近日，中国锂离子电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（contemporaryamperextechnologyco.,limited）与瑞典汽车制造商nevs在京签署电池供应协议。

来源：建约车评2017-02-14

日产的汽车制造商身份极大地影响了aesc开拓新客户，这最终会损害aesc的市场竞争力。汽车制造商的窘境是：放弃动力电池制造意味着占据电动车1/3成本的部件供应操控在别人手里，这事关供应链的安全和盈利。

来源：参考信息网2017-02-09

伯恩哈德说，因此它不太有兴趣让西方汽车制造商获得中国的廉价电池，但他总体上也认为，到2020年电池价格将大幅下降。...工信部已经公布了可能会把韩国制造商生产的电池排挤出中国市场的新标准化要求。行业分析家维希特确信：如果出现了光伏产业那样的产能过剩，也将会出现类似的价格战。

来源：AutoLab汽车实验室2017-02-08

氢燃料电池车，一个属于未来的清洁能源产物近日，日本汽车制造商本田和美国通用汽车公司(gm)宣布，将一起合作生产氢动力燃料电池车。...△丰田mirai氢燃料电池车△现代tucson 燃料电池汽车关于氢燃料电动车其实，目前有很多汽车厂家都在研发制造氢燃料电动车，例如：韩国现代在2014年推出的tucson 燃料电池汽车、2015年上市的丰田