来源：工人日报2015-12-23

国内另一主流动力电池供应商国轩高科明年也将投产2.4亿安时的动力电池生产线，而且未来新增产能也将主要放在动力电池上。...新能源汽车的相关产业链企业也都在享受其市场扩张带来的好处，电池的缺口给整车企业以及电池生产商本身都带来了巨大的压力，动力电池供应不足将是生产者的机遇，但对他们而言，能否生产出高质量高品质的动力电池又将是巨大的挑战

来源：储能产业技术联盟2015-12-22

2014年，lg chem从众多电池制造商中脱颖而出，成为第一个完成advancion认证的电池厂商，成为aes advancion 4解决方案合格的电池供应商。

来源：电动汽车时代2015-12-17

三星也曾经是全球出货量最大的锂电池供应商，现在是世界第六大电动汽车电池制造商，宣布成立了汽车电子部门真是要在汽车这条路上越走越远的节奏。除了三星，电动君来盘点一下那些电池起家做汽车的企业。

来源：电缆网2015-12-10

据了解，国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣布扩产，预计明年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日发布的公告中表示，未来新增产能将主要放在动力电池上。

来源：中新网移动版2015-12-10

面对新一年对新能源汽车的产销布局，汽车厂商寻找能满足产能需求的电池供应商是当务之急，然而对动力电池制商来讲，如何提高产能是关键。...一方面;整车企业因电池供应紧张致使大量订单积压，因为拿不到电池而无法顺利交付。电池生产商虽订单饱满，但产能不能释放而直接制约企业发展。

来源：pv-tech2015-12-10

尽管该公司可以与各种储能技术合作，但是hiersemenzel表示，younicos以智能电池为基础的系统结合这些收入流的能力不仅意味着更好的投资回报率，而且智能背后的软件也有助于说服领先的制造商，其中包括电池供应商

来源：电动汽车资源网2015-12-07

此前,在被问及在华电池供应商的选择时,海兹曼表示,目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。这并不是说大众的标准有多高,而是大众的需求也代表着大多数主流新能源汽车制造商的需求。

来源：中国工业报2015-12-07

中国除了比亚迪自己供电池之外，独立电池供应商最大的一家产值也就100亿元左右，但却拥有100多名博士，其高科技人才拥有量甚至比国内最大的汽车厂还要多。...【导读】一般人的思维是电动车就是电池，即一定要把电池的问题解决掉。其实，并不用跟电池那样叫劲儿。欧阳明高提示人们：为什么不把充电设施做得方便一些呢?

来源：中国汽车工业信息网2015-12-03

其实何止大众，目前国内主要大型汽车集团在新能源汽车生产中，很少选择本土电池供应商。那么，本土锂电池供应商如何更好的释放产能呢?...总体来看，国轩高科以及力神是目前国内锂电池供应商中实力较强的企业，这也在一定程度上反应出目前对于整车制造商来说，本土电池供应商的选择空间是比较小的，进而导致供需不平衡的现象，更准确的说是优质产品供需不平衡

来源：储能产业技术联盟2015-12-02

这些项目是ieso储能采购计划的第二阶段工作，标志着ieso50mw储能采购计划的完成，项目具体包括：baseloadpowercorp.：1个规模为2mw/8mwh的全钒液流电池项目，电池供应商为gildemeisteramerescocanadainc

来源：电池中国网2015-12-02

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。...在市场需求的强劲推动下，动力电池行业步入了快速发展黄金期。据了解，目前国内动力电池的产能难以满足新能源汽车制造商的需求，而市场需求暴涨更是刺激了诸多企业疯狂加码。

来源：光明网2015-12-01

宝马与三星从2009年起合作，宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术。与其他车企不同，宝马不认为电动车电池容量是核心技术。...根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车动力电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：河源日报2015-12-01

宝马与三星从2009年起合作，宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术。与其他车企不同，宝马不认为电动电池的容量是核心技术。...根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特˙迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：盖世汽车网2015-11-30

中国除了比亚迪自己供电池，有独立的电池供应商最大的是ati(音)，有100多名博士，量比国内最大的汽车厂还要大，产值也就是100亿左右。...当然，高质量的电池永远是供不应求的，现在质量不一样，性能价格比好的电池永远是供不应求的。电池行业总体来讲是研发主导的行业不是简单的投资业。

来源：凤凰汽车2015-11-27

中国除了比亚迪自己供电池，有独立的电池供应商最大的是ati(音)，有100多名博士，...当然，高质量的电池永远是供不应求的，现在质量不一样，性能价格比好的电池永远是供不应求的。电池行业总体来讲是研发主导的行业不是简单的投资业。

来源：中国网2015-11-26

目前，天能动力已经与全国100多家新能源汽车厂家建立了战略合作关系，跻身国内新能源汽车电池供应商前三强。其主要客户包括奇瑞、康迪、众泰、华立等电动汽车厂家。...中国动力电池第一股天能动力又有重大举措。11月23日下午，天能动力正式对外发布公告，计划分拆锂电池业务回归国内上市。

来源：电缆网2015-11-26

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车动力电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池;日本aesc和日本

来源：腾讯汽车2015-11-25

宝马与三星从2009年起合作，宝马集团决定选择三星为锂电池供应商，是因为三星具有最好的电池技术。与其他车企不同，宝马不认为电动车电池的容量是核心技术。...根据德国《汽车周刊》的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特迪斯(herbert diess)呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池发展。

来源：盖世汽车网2015-11-25

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池；日本aesc和日本peve

来源：电动汽车资源网2015-11-24

抛却作者对于基本概念知识的缺乏,电池方面,特斯拉的电池供应商是松下,汽车零部件国际化的时代,没有哪一个整车厂造出来的车都只用本土零件,以作者的逻辑,特斯拉也只是组装货而已。...,处于产业链的上游,最重要的任务是把资源整合好,其核心的技术应该包括以下四个方面:1、系统匹配和整车匹配的能力,包括:底盘调校、nvh性能、安全性能等整车关键性能;2、完善全面的评价标准和体系,包括对供应商的评价