来源：中国电池网2015-12-25

目前国内三元电芯应用以18650为主;未来2-3年，随着pack技术、散热技术的成熟，三元电芯应用以方形金属壳为主。我个人认为，三元材料不会取代磷酸铁锂，因为他们有不同的适用领域。...亿纬锂能动力电池应用主要有两条路径，一条是给pack厂供应电池和标准模组，一条是给整车厂做配套，目前与华泰汽车、南京金龙等有密切合作，跟众泰汽车也在谈，还在给陕汽供样品，到明年整车厂客户会比较多，会有突破性进展

来源：金融投资报2015-12-24

公司消费锂电池经验丰富，而锂原电池技术积淀也可以顺利嫁接，更有国内和日本聘请的顶级专家团队;三是扩产迅速，格局宏大，预计今、明两年三元电池产能分别有望达到0.7/2.2gwh;四是下游客户积极开拓，公司近期与华泰合资成立pack

来源：南方财富网2015-12-23

相关证券研究报告指出，目前来看，动力电池bms的制造商主要包含三类：第一类是最具主导能力的bms的终端用户车厂;第二类bms厂商是电池厂，包含电芯厂商与做pack的厂商;第三类bms的制造商就是专业bms...a股上市公司曙光股份正在筹划通过非公开发行并购的亿能电子，也是bms行业的龙头企业之一。

来源：电动车观察员2015-12-23

但是pack锂电池48v12ah只有约320元/组左右。但是这种pack锂电池使用不到一年，电池容量大大衰减，已经无法再使用。...国内实力雄厚的锂电池企业与一般的中小锂电池企业(pack)工厂制造出来的锂电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48v12ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池

来源：高工锂电网2015-12-23

项目建设完成后，预计年产60亿wh高品质三元18650锂离子电池电芯、电池组及pack，年产值约70亿元。...作为可实现全自动化生产的行业标准件，18650电池在动力市场的应用高歌猛进，由于兼具技术成熟、配组灵活、成本优势明显等优势特性，目前在康迪、众泰、知豆等微型电动车领域成为应用主流，在此基础上，还在逐步向电动物流车

来源：高工锂电网2015-12-22

超威面向未来，针对当前电芯技术多元化、非标化的现状，布局了pack技术和bms技术，希望以pack和bms技术为核心，寻找电芯的合作伙伴，共同开拓市场。...横向与多家电芯企业、pack企业合作，成立专业的系统集成公司，贴近客户所在地设立子分公司。

来源：高工锂电网2015-12-22

就动力电池行业的发展趋势、产业链的调整优化、福斯特未来的战略布局等问题，记者对福斯特总经理蔡栋做了独家专访，以下为访谈实录：记者：福斯特目前的产能情况如何，是否做pack?...产品价格一定要根据市场变化往良性的轨道推进，从材料到电芯、pack，最终传导到终端产品，如果压在某一个环节，会导致整个行业出现畸形发展：要么转型，不做这个产品，以后逐步淡化出市场;要么就是亏本做，但长期来看

来源：高工锂电网2015-12-18

无论是同星源材质合建8000万㎡隔膜生产项目，还是适配北汽新能源的青岛10亿ah电池项目，国轩高科从材料到电芯、pack，再到与整车厂的协作已经形成了一套自己的体系。...临近年底，行业内开始担忧2016年动力电池产能是否出现过剩。动力电池的产能不会过剩，相反更大的需求还没有被挖掘出来。

来源：高工锂电网2015-12-17

目前动力电池行业内的pack生产线大多还处在半自动化状态，效率和管理等各方面的水平并不适配电动汽车行业的要求。...随着电动汽车时代的到来，昂华自动化利用原来汽车装配行业的技术优势致力于打造全自动智能化pack生产线。

来源：电动车观察员2015-12-17

目前，国内为电动两轮车配套的锂电池企业分为两种：一种是正极材料到电芯制造，然后pack;另一种是购买国内外锂电池电芯进行pack(组装)。...国内企业制造电动自行车用正极材料到电芯制造，然后组装电池组，经过近三年的市场整合，基本上都剩下了重量级的企业，而pack企业大量存在。

来源：盖世汽车网2015-12-17

专利成果覆盖到正极材料的制备、电池的制备技术、电池的原辅材料设计、电池的成组技术、电池的筛选技术、电池的pack技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。...公司概况：北京海博思创科技有限公司成立于2011年，主要从事新能源行业电动汽车电池管理系统、智能电网储能系统的研发、工程设计和系统集成。

来源：新华网2015-12-14

19.万豪国际(marriott international) 20.强生(johnson &johnson) 21.奈飞(netflix)美国 22.安盛(axa)法国 23.惠普(hewlett-packard

来源：国家电网杂志2015-12-09

美国的opower、新西兰的powershop和德国的greenpacket等，都是在开放售电端市场和节能增效的大背景下出现的新型互联网创业公司。...具体到如何操作，则需要技术、行业、产业、金融及政府等多层次的合作。目前，全球在能源互联网相关行业需要关注的问题主要集中在以下几个方面。首先是机制问题。在全球范围内建立能源互联网，要建立有效的合作机制。

来源：高工锂电网2015-12-07

而pack厂的品控能力、保护板测试、过程管控、成品的老化等也必须提高。客观来看，扭扭车爆炸事件，并不能单方面归咎于电池的质量，扭扭车问题几乎渗透到供应链的每一个环节。...对于平衡车这种对大电流有要求的电池，如果倍率不足，那大电流情况下一定会产生严重发热，如果热量上升过快，同时pack内部工艺没有做好，造成电芯之间短路，那一定会有问题。再者，电池的一致性关于安全性。

来源：高工锂电网2015-12-04

与此同时，为发展锂电设备后端装配自动化生产线，赢合科技拟与范方才、张托盈共同出资人民币1000 万元设立惠州市鼎合智能装备有限公司，该公司拟开展锂电后端装配自动化生产线的研发、生产和销售，pack 自动化生产线的研发

来源：宝安日报2015-12-04

欣旺达自主开发的全自动锂离子电池pack生产线。技术创新为企业保鲜成立于1997年12月的欣旺达是一家以锂电池模组为核心、以精密制造为配套的国家高新技术企业。...2005年12月，该企业研发中心被认定为深圳市企业技术中心，通过了国家实验室cnas 的认证，并承担了深圳市新能源产业工程实验室的建设，代表了行业内领先水平。

来源：高工锂电网2015-11-27

严石：广东省惠州蓝微新源母公司---蓝微电子在消费类电子和电动工具及储能类的中小型锂电的bms、pack领域已经做得非常成功，而大型锂电的bms和pack则代表锂电行业最光明的未来，因此我们没有理由不进入这个行业

来源：中国网2015-11-26

天能动力锂电池业务主要包括锂电材料、电芯、pack和电池管理系统。预计在2016年，天能将可以达到日产锂电池电芯100万只的水平。这些锂电池如果全部用在电动汽车上，可满足15万20万辆车使用。...此外，在行业人士看来，天能动力的高速发展还受益于行业健康发展和公司转型升级两个方面。

来源：中国电动车网2015-11-26

专家白旻善博士、bms专家苏海滨博士、李重辉博士等国际一流专家组成锂电池产业链研发团队，重点攻关锂电材料、电芯、pack、管理系统等四种核心技术。...十年磨一剑，今朝锋芒尽出据天能动力副总裁王志坤透露，浙江天能能源科技有限公司是天能动力的全资子公司，成立于2004年，拥有包括锂电池材料、电芯、pack、锂电池管理系统等核心技术和专利，产品通过了batso

来源：腾讯科技2015-11-26

他在第三季度的股东公开信中表示，powerpacks和powerwalls电池产品正如期走进千兆工厂，预计2016年初开始出货。...虽然特斯拉的能源业务被炒作得沸沸扬扬，但最早发现储能行业的潜在价值的人并不是马斯克。很多大型工业巨头比如通用电气、三星甚至大众汽车都已关注这个领域多年，一直在等待产品市场成型。