来源：焦作晚报2015-04-10

据京沪高速泗村店服务区充电站的工作人员介绍，京沪高速沿线的充电站构造基本统一，都是国家电网负责建设，但是电价会根据各省市的用电指导价和服务费标准而有所不同。...小周说，从北京市区到天津市区走京沪高速，会路过马驹桥、泗村店和王庆坨3个服务区，每个服务区的间距大概50公里，每个服务区都有充电站，因此不用担心充不上电。

来源：车友报2015-04-08

据京沪高速泗村店服务区充电站的工作人员介绍，京沪高速沿线的充电站构造基本统一，都是国家电网负责建设，但是电价会根据各省市的用电指导价和服务费标准而有所不同。...小周告诉记者，从北京市区到天津市区走京沪高速，会路过马驹桥、泗村店和王庆坨3个服务区，每个服务区的间距大概50千米，每个服务区都有充电站，因此不用担心充不上电。

来源：城市商报2015-03-19

在省内高速公路服务区新建59座电动汽车快充站，继京沪高速后，实现沪蓉、沈海、京台、长深等高速公路快充网络省内贯通;推广全国通用充电支付卡，为电动汽车客户提供易捷服务。

来源：江苏省盐城供电公司2015-03-11

京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。笔者读完这则消息，不禁生出许多感慨来。...最近，国内首个高速公路跨城际快充网络京沪高速公路快充网络全线贯通，全程1262公里共建成50座快充站，平均单向50公里一座快充站。

来源：第一电动网2015-03-05

日前，国家电网宣布京沪高速全程1262公里建成电动汽车快充网络，共计50座快充站。这是国网在高速建设充电设施的一部分。...京沪高速公路上的快充桩当笔者看到这个消息时，不禁一声叹息。一个快充充电桩动辄就是几十万，一个充电站算上用地维护没有千万下不来，133个充电站至少要十多个亿。

来源：华夏时报2015-02-28

不仅如此，已于今年1月15日宣布全线贯通的京沪高速电动车快充网络(京沪沿线建成平均单向每50公里一座快充站，全程1262公里)，事实上仍不能供用户使用。...阅读延伸：七大科技公司齐跨界 将造新能源汽车政策频推、技术发展 新能源汽车行业进入高速增长期

来源：中国青年报2015-02-26

上个月，在京沪高速快速充电系统开通后，国内一些电动汽车车友，曾自发组织了一次京沪电动行的体验活动。...不过根据媒体报道，从北京出发行驶近200公里，途径g2京沪高速泗村店、王庆坨、静海、唐官屯四个服务区，国家电网充电设备建成但无法使用出师未捷，从北京开着电动汽车一路充电跑到上海的愿望宣告失败。

来源：汽车之家2015-02-13

近期关于电动车的新闻可谓一波接一波，先是电网充电桩在京沪高速全线贯通，然后又是近日的北京地区充电桩地图发布以及app查询应用上线，对于当前消极心态普遍的电动车市场来讲真是一大利好，而近日我们又得知，电网充电桩将不仅支持自主品牌的电动车充电标准

来源：中国证劵报2015-02-13

对充电设施建设这块，张静告诉记者，京沪高速全线贯通了，一共是50座充电设施，当时还有几辆车试驾从上海开到了北京用了4天的时间，在27座充电站完成了充电，每次充电30分钟，它仍然还有很多的局限性和问题，但是我觉得这也是非常好的示范过程

来源：国家电网报2015-02-12

12月3日10时30分，原来川流不息的g2京沪高速700米长的一段道路双向被执勤交警截停。...此时，截停路段上方，一段空中芭蕾正在上演6条承力钢丝绳及3条拉网绳被牵引着穿越高速公路，升空并收紧至对地安全距离。4分钟后，路障被移除，这一路段恢复双向通行。拆旧的同时，组塔工作也马不停蹄。

来源：第一电动网2015-02-09

日前，国家电网宣布京沪高速全程1262公里建成电动汽车快充网络，共计50座快充站。这是国网在高速建设充电设施的一部分。...2014年，国家电网公司宣布在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成两纵一横高速公路快充网络。当笔者看到这个消息时，不禁一声叹息。

来源：中国电力报2015-02-05

1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络京沪高速公路快充网络全线贯通，京沪高速成为了国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。...据悉，京沪高速全程1262千米，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50千米1座快充站。

来源：中国储能网2015-02-04

据记者了解，自2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化，逐步完善充电设备的布局。

来源：汽车之家2015-02-04

其中，国家电网将为在高速公路上使用电动车的用户提供电话预约、人工服务的充电方式;另外，充电的收费方式及收费标准和京沪高速快充站站点分布等信息也一同发布，详情请见以下国家电网官方网站网页截图：(注：目前京沪高速充电桩没有正式投入运营

来源：汽车之家2015-02-04

其中，国家电网将为在高速公路上使用电动车的用户提供电话预约、人工服务的充电方式;另外，充电的收费方式及收费标准和京沪高速快充站站点分布等信息也一同发布，详情请见以下国家电网官方网站网页截图：(注：目前京沪高速充电桩没有正式投入运营

来源：中国能源报2015-02-03

据记者了解，自2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化，逐步完善充电设备的布局。

来源：煮机网2015-02-02

前不久，有消息说京沪高速的充电装置已经安装好，全线开通。可以开着车从北京跑到上海了。于是，汽车之家组织了一次测试，带着两辆电动车，准备去跑一趟。...京沪高速路上的这个充电桩号称支持所有符合中国标准的电动汽车充电。但是真正能充什么车，特斯拉充不充的了都难说。这次汽车之家带着特斯拉和晨风，别说没开通，就是开通了，特斯拉能不能充的了都难说。

来源：中国能源报2015-01-30

据记者了解，自2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化，逐步完善充电设备的布局。

来源：中国科学报2015-01-28

如今，驶上京沪高速，每隔50公里你就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统，这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。...但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。

来源：中国科学报2015-01-28

如今，驶上京沪高速，每隔50公里你就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统，这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。...但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。