来源：中国能源报2022-03-18

在此背景下，工信部近期多次表示，将抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化双积分管理办法，做好新能源汽车补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。...2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上退坡30%，补贴政策将于今年

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

自去年以来，在技术迭代、成本优势及补贴退坡等多重因素影响下，包括特斯拉、小鹏、蔚来等车企纷纷开始采用磷酸铁锂电池，这让沉寂多年的磷酸铁锂在装车量及产量一举反超三元。

来源：盖世汽车资讯2022-03-16

除了原材料上涨外，新能源汽车目前还受到补贴退坡、芯片短缺以及俄乌局势等多重因素叠加影响。车企频频涨价，势必会影响到消费端，这当中会导致两种结果：第一，购买意愿转移，转而会去购买同档的燃油车。

来源：中国电力企业管理2022-03-14

然而，在补贴退坡之后，这部分价值还未被合理货币化。之所以要强调合理货币化低碳发电的价值，是因为《规定》和《办法》确认了“谁受益、谁承担”的成本分担原则。...然而一方面，补贴退坡之后，风、光发电商的利润受到限制；另一方面，风、光发电的减碳价值尚未被合理货币化。这可能大大降低风、光发电商的盈利能力，降低其发电和进一步投资的意愿。

来源：高工锂电2022-03-08

终端新能源汽车价格最终破防背后因素是，一、补贴退坡30%，对符合标准的400km以上单车减少5400元；二是原材料价格居高不下，动力电池价格普涨向下传导，主机厂无奈将成本压力向终端市场传导。

来源：安徽国企网2022-03-07

建立积分市场供需调节及稳价机制双积分政策接力补贴退坡，成为助推中国汽车产业向全面电动化转型的关键政策之一。...他认为，免征购置税政策延续有助于缓解2022年补贴政策退坡后新能源汽车的购置成本上涨幅度，免征购置税政策的延续作为新能源汽车补贴退坡后的一大利好，将继续发挥促进新能源汽车消费、巩固新能源汽车发展成果的作用

来源：储能与电力市场2022-03-04

本地化产业链建设不完善、风光补贴退坡、电网容量不足、台风等极端天气影响等诸多因素，可再生能源转型的动力仍不明显。另一方面，台湾的储能发展仍然处在为电网提供调频服务的初级阶段。

来源：NE时代新能源2022-03-03

目前的情况来看，涨价大多发生在新能源车型，加上补贴退坡，原本在价格上就没燃油车有优势的新能源车市场，很有可能更难卖。...涨价几千对于一款十几万的车型来说，可能不是非常明显，但是，一旦叠加补贴退坡的部分，必然无法忽视。这对于消费者来说，可能会寻找替代车型。

来源：中国能源报2022-03-02

据了解，近两年，动力电池原材料锂、镍、钴等基础资源价格剧烈上涨，车企面临巨大的成本压力，叠加2022年新能源汽车补贴退坡30%的影响，从去年底开始，特斯拉、零跑、哪吒等近20家车企宣布旗下新能源车型涨价

来源：中国能源报2022-03-02

近期随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，已经让新能源车企面临一定的成本压力。但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨，车企应该有能力化解压力。”

来源：北极星储能网2022-03-01

抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。二是支持创新突破。

来源：中国能源报2022-02-24

补贴退坡倒逼设备商降价 在中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎看来，海上风电风机价格的下降与行业补贴退坡有直接关系。“在风电行业没有补贴之后，风机价格在持续下降，不论陆上风电还是海上风电都是如此。”

来源：中国能源报2022-02-23

今年1月，为对冲补贴退坡对企业生产制造成本造成的压力，多家新能源车企调高了车辆售价，但销量仍迎来“开门红”。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

作为动力电池的两大主要技术路线，磷酸铁锂早些年因能量密度低导致的续航能力不佳，使其市场口碑并不理想，但随着下游电池厂技术路线的不断进步以及新能源补贴退坡背景下中端车企出于降本增效打造的多款磷酸铁锂版明星车型

来源：中国能源报2022-02-16

“随着新能源汽车补贴退坡及碳达峰、碳中和目标要求细化，在新能源汽车下半场智能网联的竞争中，盲目投资不利于高质量发展，造车还需走好科技路，避免走简单复制或盲目烧钱的‘共享单车’老路。”贾永轩指出。

来源：海南省绿色金融研究院2022-02-15

今年，新能源汽车遭遇补贴退坡，维持了12年的补贴政策开启退出倒计时。新政下，新能源汽车是否还能延续高速增长？各大车企又该如何应对？...《通知》中明确，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%，补贴规模从原来预期的200万辆变为不设上限，其将实现贯穿2022年全年的补贴

来源：中国环境新闻2022-02-14

在碳达峰、碳中和目标背景下，探索垃圾焚烧发电行业的绿色价值，疏导可再生能源补贴退坡导致的行业负面情绪，有利于保障行业长效达标，巩固行业专项整治的标志性示范效应。...进一步探索减污降碳的激励约束机制，完善环境违法与可再生能源补贴、税收优惠等方面的联动机制，科学预判市场下沉背景下小规模垃圾焚烧发电厂的发展路径，提前做好监管部署，保障行业发展的绿色底色和质量成色。

来源：起点锂电大数据2022-02-11

1月21日，比亚迪官方消息，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元-7000元不等。

来源：中国能源报2022-02-09

免征购置税政策的延续作为新能源汽车补贴退坡后的一大利好，将继续发挥作用。...同时，财政部、工信部、科技部、国家发改委近日联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，且2022年将是补贴实行的最后一年

来源：中工汽车网2022-01-24

（本文来源：微信公众号“中工汽车网”id：zgqcw2018）补贴退坡造成压力1月1日，财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委等四部门联合发布《通知》，明确了原则上每年补贴规模上限约200万辆，要平缓补贴退坡力度和节奏