来源：车社2015-09-17

1.8thp发动机采用了缸内直喷技术，这项技术我谈过几次，它是目前国际上主流汽车制造商共识的趋势，也是我们中国制造2025重要的方向之一，直喷汽油机一般都会搭载涡轮增压，它有什么好处呢，涡轮增压能够带来尽可能多的空气

来源：中华工商时报2015-09-14

日本四大汽车制造商丰田、日产、本田和三菱公司，以及日本发展银行，共同筹资联合成立nippon充电服务公司，日本全国范围内推动电动汽车充电设施建设。...当时国家电网希望未来实现充电站专营，成为最大的交通能源供应商，甚至有业内专家预测，未来充电站的盈利速度堪比印钞机，拥有渠道优势的中石化也加入到充电站建设的阵营。

来源：人民邮电报2015-09-09

目前，世界排名前14位且占据全球80%市场份额的汽车制造商，都已制定了汽车互联战略。...互联汽车则更贴近于个人，其带有成百上千的独立传感器，能够提供更为安全可靠的交通运输。诸如胰岛素泵和臂式血压检测设备能够在发生糖尿病和心脏病时报警。

来源：盖世汽车网2015-09-09

宝马集团不仅仅是高档汽车制造商，更是个人交通出行解决方案提供商。2011年，宝马集团在正式推出bmw i品牌之时，也发布了全新的创新出行服务理念。...截至目前，宝马在华10个城市的16个经销商有销售三款新能源汽车，包括纯电动i3，插电式混合动力的i8和bmw530le，安格介绍，未来宝马所有车型都将引进插电式混合动力车型，下半年即将上市的bmw x5

来源：国家电网报2015-09-08

2011年年底，公司确定了首先在换电通用要求、安全性等方面发起国际标准新提案，然后择机在换电设备领域发起国际标准提案的战略，以减少来自国际汽车制造商方面的阻力。...，助力中国充/换电装备制造业走出去。

来源：国家电网报2015-09-08

2011年年底，公司确定了首先在换电通用要求、安全性等方面发起国际标准新提案，然后择机在换电设备领域发起国际标准提案的战略，以减少来自国际汽车制造商方面的阻力。...，助力中国充/换电装备制造业走出去。

来源：电动科技网2015-09-07

锂离子电池在低温下使用，电池的效率会明显降低，但成熟的电动汽车制造商已为电池装备空调天气寒冷时，驾驶者可以享受加热座椅，电池也可以享受电热毯。停车后电池会被偷吗?...与相机、手机使用的电池不同，电动汽车装备的电池是工业级产品，设计、制造时即已考虑严苛气候环境下的工作性能。

来源：中关村在线2015-09-07

4.特斯拉危机4.0特斯拉现在正遭遇第四场危机，实际上也是特斯拉作为真正的汽车制造商面临的首场主要危机，它不再是硅谷初创企业。...但是现在，特斯拉已经成为真正的汽车制造商。而事实上，没人曾想到特斯拉会成为汽车公司。汽车行业正面临困境，比如通用、福特、丰田以及法拉利等。

来源：世纪名堂2015-09-06

买汽车的人都会提出省油的需求，各家汽车制造商因此致力于改进车型和发动机让车子更加省油，却很少去关注用户的驾驶习惯对于油耗的影响。...，汽车能够自动识别用户驾驶习惯的改变，提醒用户驾驶习惯的变化对于能耗和剩余里程的影响;在上下班高峰期，汽车能够通过海量的交通数据预测出未来一段时间内可能通过道路的拥堵情况，并为用户推荐最佳行驶路径;在驾驶过程中汽车还可以记录路面的平整度

来源：中国汽车工业信息网2015-09-06

而随着市场发展，汽车制造商对车用锂离子电池的需求正逐步提高，他们要比现在更加注重安全性、成本与储能能力。...虽然我国目前动力电池生产规模相对可观，市场更加可观，但我们的制造商在技术投入与技术水平上，仍与国外存在较大差距。

来源：前瞻网2015-09-04

从全球来看，目前已经开始布局智能汽车行业的企业主要包括两类，一类是科技公司，比如谷歌、苹果、微软等这些科技巨头;一类是汽车制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪、福特、宝马等。...目前中国联通是特斯拉在国内唯一的通讯营运商，在售的每台特斯拉汽车都搭载了联通的车载通讯3g/4g服务。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

而随着市场发展，汽车制造商对车用锂离子电池的需求正逐步提高，他们要比现在更加注重安全性、成本与储能能力。...虽然我国目前动力电池生产规模相对可观，市场更加可观，但我们的制造商在技术投入与技术水平上，仍与国外存在较大差距。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

而随着市场发展，汽车制造商对车用锂离子电池的需求正逐步提高，他们要比现在更加注重安全性、成本与储能能力。...虽然我国目前动力电池生产规模相对可观，市场更加可观，但我们的制造商在技术投入与技术水平上，仍与国外存在较大差距。

来源：电缆网2015-08-31

随着技术的不断改进，汽车制造商对车用锂离子电池的需求将集中在安全、成本和储能能力这三个方面。...受到汽车oem制造商和电池制造商的不断推动，预计未来10年，车用锂离子电池的成本将不断下降， navigant research高级研究员william tokash解释说，对电池技术和储能能力的改进将使整个产品供应链不断成熟

来源：新华网2015-08-28

与镍氢电池等可充电电池相比，锂电池具有充电时间短、储能容量大等优势，因此一经上市就吸引了电动汽车制造商的注意。但是，锂电池仍有一些缺陷需要改进，如容易短路、起火等。此外，其造价也相对昂贵。...项目合作伙伴大众、西雅特等汽车品牌还将评估最终组装好的锂电池模块，研究其是否符合电动汽车的技术要求。

来源：财富中文网2015-08-28

把电池技术从实验室带入商业市场十分困难，而汽车制造商是否对这种尚未开发的电池感兴趣也仍未可知。...这家初创公司目前正在许多大型手机制造商合作，在手机上测试这种电池。梅尔斯道夫表示，他预计会在"两三个季度"之内与某家智能手机厂商签订商业合同，并在明年某个时候将这款电池应用到手机上。

来源：财富中文网2015-08-28

把电池技术从实验室带入商业市场十分困难，而汽车制造商是否对这种尚未开发的电池感兴趣也仍未可知。...这家初创公司目前正在许多大型手机制造商合作，在手机上测试这种电池。梅尔斯道夫表示，他预计会在两三个季度之内与某家智能手机厂商签订商业合同，并在明年某个时候将这款电池应用到手机上。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

而汽车制造商缺少用户在不同的条件和气候下电池的老化数据。因此厂商通常会增大电池组的尺寸来补偿电池容量的损失，以保证汽车在规定年限内能正常使用。...这些因素导致电池的价格相当于一台非电动汽车的价钱，基本上电动汽车的价钱要再翻一倍。

来源：东北证券2015-08-27

新能源业务全面推进:公司103mw分布式光伏电站已并网运行;光伏背板目前被国内所有主流企业采用,供货量持续上升;中天储能为电信运营商供应锂电占比提升,并为国内多家新能源汽车制造商配套,首期纯电动大巴用动力电池组已交付

来源：搜狐证券2015-08-27

新能源业务全面推进：公司103mw分布式光伏电站已并网运行；光伏背板目前被国内所有主流企业采用，供货量持续上升；中天储能为电信运营商供应锂电占比提升，并为国内多家新能源汽车制造商配套，首期纯电动大巴用动力电池组已交付