来源：动力电池网2016-10-20

其次，是来自电芯企业和整车厂的挤压，电芯及整车企业可以凭借着自身的独特优势，实现了内部消化，抢占了不少市场。相对来讲，作为专业的第三方bms企业，技术研发方面有明显的优势。

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

图表3 各类型bms企业数量占比数据来源：一览众咨询新能源汽车市场起步阶段，电芯企业及整车企业开始在bms领域进行技术储备，2014年以前参与者大多为专业的第三方bms企业。

来源：电动知家2016-09-05

bms国内生产商目前国内企业参差不齐，而真正大规模化市场应用的并不多，编者综合行业情况就bms电池管理系统企业做梳理，希望给电芯企业和pack企业及相关bms供应商企业提供参考。

来源：银通智略2016-09-02

pack：在动力电池pack领域，目前60%以上的电池系统pack由电芯企业自己完成，剩余的40%由整车厂和专业的第三方电池系统pack公司完成。...二、动力电池供应链各环节重点企业列示1动力电池电芯及电池pack重点企业本土动力电池电芯及电池pack重点企业2bms重点企业3动力电池正极材料重点企业4动力电池负极材料重点企业5动力电池电解液重点企业

来源：动力电池网2016-08-31

在做pack的初衷上，电芯企业和整车企业相比于专业pack企业的不同之处在于，电芯企业和整车企业是想通过掌握bms和pack技术，利用规模化降低成本。同时也可以避免过度的依赖专业的pack企业。

来源：高工锂电2016-08-05

第三方pack企业价值凸显ggii的判断并非空穴来风，与电芯企业和整车企业涉足pack领域相比，专业第三方pack企业在动力电池系统领域的竞争优势越来越明显。

来源：高工锂电2016-08-03

然而，电芯价格的上涨很难往下游客户传导，年年初以来，尽管陆续有一些电芯企业宣布价格上涨，但从高工锂电网的调研来看，大部分涨价声明并没有真正执行。...可预见的是，一轮数码电池的洗牌潮正在靠近，高小兵的判断是，数码电池的市场集中度会越来越高，大企业的市场占有率稳步提升，而一大批缺乏市场精准定位、产品品质低劣、企业内部控制偏弱的中小电芯企业将在2016年面临洗牌的命运

来源：广发机械2016-06-24

就锂电设备行业，整合的加速和行业集中度的提升会使得企业面对下游电芯企业争取更多主动，上游的采购也会因为规模效应成本被压缩，而资源的集中会使得行业龙头掌握更多的技术优势和行业标准定制影响力。

来源：远东智慧能源2016-06-23

业内人士指出，电池目录评审有助于淘汰低端产能、提高市场集中度，实质上是对汽车动力产业的供给侧改革，目前国内电芯企业约100家，通过本次评审，预计将有30%以上的企业暂时无法进入汽车动力电池领域，行业竞争格局将大幅优化

来源：高工锂电网2016-06-21

一般的中小型电芯厂用不好这款材料，拥有全自动化生产线的电芯厂才有可能用得好;三是目前nca的生产成本依然很高，会极大增加电芯企业的生产成本;四是中国新能源汽车市场尚处于成长初期，采用ncm都还有待充分的验证

来源：高工锂电2016-06-21

索尔科技(831486)董事长季伟源透露，pack企业去申请新国标，必须拿电芯企业的电芯先做电芯新国标的强检报告，然后再做pack新国标的强检报告。

来源：高工锂电网2016-06-20

从这个角度来看，pack企业进入目录的重要性绝对不会比电芯企业要低。...索尔科技(831486)董事长季伟源透露，pack企业去申请新国标，必须拿电芯企业的电芯先做电芯的新国标的强检报告，然后再做pack的新国标的强检报告。

来源：动力电池网2016-05-16

国内某电芯企业负责人这样提到。他同时表示，目前公司的电芯价格经过多轮涨价，目前涨幅已达到20%左右。然而即便如此，旗下产品依然还处于供不应求的状态。...某企业领导人这样提到。业内人士认为，虽然原材料涨价对于电芯企业的影响很大，但电池厂向下游新能源汽车企业传导压力是必然但不是唯一的手段。

来源：高工锂电网2016-04-09

值得一提的是，原材料涨价对电芯企业的影响很大，电池厂向下游终端传导压力成为必然但不是唯一手段。宇量电池总工程师郑荣鹏指出，动力电池企业要在保证产品安全、产品品质的前提下降成本。...一位由数码转型动力的电池企业高层向高工锂电网透露，截至目前，电解液价格比去年同期涨了三倍，正极材料涨价幅度达30%，这导致电芯成本已提升20%。

来源：电动车观察员2016-04-08

可以这么说，我国电芯企业制造的设备原型来自于日韩。由于采用的是模仿，势必在一些关键的核心设备上无法做到日韩设备技术的要求，虽然形状相似了，但实质还存在较大的差距。...为了追赶日韩锂电池产业，国内企业曾从软包装的铝塑膜、隔膜、电解液直至正极材料都从日韩以及其他国家进口，整个国内锂电池材料的30%以上由进口而来。为此，国产锂电池电芯制造成本非常的高昂。

来源：unima新材网2016-04-05

、产线技改进度加快等;3)具有一定实力的隔膜厂开始与电芯企业深度合作。...其次，隔膜厂商将与电芯厂进行深度绑定，隔膜的市场格局开始出现，具体表现在：1)大型隔膜厂借助资本，积极扩产，产能优势开始发挥;2)早一批隔膜厂技术积累优势开始显现，产线建设调试周期减少、产线产品良率提高

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

虽然新能源汽车市场的爆发让整个锂电池产业链都处在亢奋之中，但持续涨价的原材料和不断降低的毛利率还是让锂电电芯企业大呼受不了。一面是原料端过热，另一面则是国内电动汽车的电池技术仍未有较大突破。...技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。

来源：证券日报2016-03-23

为了缓解原材料价格上涨带来的压力，去年底市场曾出现过一波调价，不过，多家电芯企业上调锂电电芯价格。记者了解到，部分锂电池原材料供应商和生产厂商决定在近期再次上调价格，或在原来基础上再涨10%。

来源：金融投资报2016-02-03

公司在新能源汽车产业链各业务的布局具有较强的协同优势，通过新能源汽车的运维投资可以使得公司的新能源大巴及物流车打通销售渠道，获得各地政府补贴支持;整车的销售又能带动pack以及动力总成产品的放量，从而又能同电芯企业建立优质的客户关系

来源：高工锂电网2016-01-26

如果国家不能正确处理两种技术路线所存在的实际问题，可能会出现错误的政策导向导致电芯企业和整车厂纷纷转向磷酸铁锂，这对于中国新能源汽车行业和锂电行业来说不是个利好。...o：现在的安全问题不是出现在三元或lfp的路线上，是对动力电池系统从电芯设计到pack制造过程以及应用端的不严格造成的。另外，lfp应用评价多年了，但出安全事故频繁。