来源：第一电动网2016-01-25

但恰恰是材料的dsc图成为大家诟病三元不好的重要依据。我想在第一点里已经提及它们的关系了。四、三元电池和磷酸铁锂电池性能比较对于寿命毋庸置疑，现有技术磷酸铁锂优势很大，这是现有技术下的共识。

来源：第一电动网2016-01-22

这是磷酸铁锂和三元电池在放电过程的电压变化情况，磷酸铁锂的电压大部分时间内基本不变，虽然工作电压范围是2.0v~4.2v，但是电池的容量比率处于20%~90%时，电压基本上维持在3.2v;三元材料电压变化较大

来源：驱动之家2016-01-20

而在电池线路选择上，比亚迪在电动大巴和卡车产品上还会继续使用磷酸铁锂电池，而在后续的乘用车产品上将替换上能量密度高一些的三元电池。...而在电池线路选择上，比亚迪在电动大巴和卡车产品上还会继续使用磷酸铁锂电池，而在后续的乘用车产品上将替换上能量密度高一些的三元电池。

来源：财新TMT2016-01-20

而在电池线路选择上，比亚迪在电动大巴和卡车产品上还会继续使用磷酸铁锂电池，而在后续的乘用车产品上将替换上能量密度高一些的三元电池。记者：我们注意到，国内电动车销量在近期爆发，这是否与补贴即将下调有关？

来源：汽车观察杂志2016-01-20

从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。

来源：高工锂电网2016-01-15

高工产研锂电研究所(ggii)分析师高小兵认为，虽然国内新能源汽车领域存在磷酸铁锂与三元动力电池路线之争，但目前磷酸铁锂依然是新能源汽车的主流选择，未来磷酸铁锂电池也会有自己的用武之地，不会被三元电池所替代

来源：长江证券2016-01-14

目前公司合肥一期、二期基地共计3.5亿ah产线已经完全投放,三期基地4.5亿ah产线正在加速建设,预计三季度开始逐渐投产,其中包括2亿ah三元电池产线,瞄准乘用车市场。

来源：盖世汽车网2016-01-13

受到主流整车厂认可目前电池行业和整车厂对镍氢动力电池存在一定的偏见，石志水说：磷酸铁锂和三元电池是当下的热点，在一些整车厂眼里似乎只有这两种电池可用在电动汽车上，这些偏见应该消除。

来源：中国客车网2016-01-11

在安全性上被看好的磷酸铁锂电池正极的热稳定性非常好。一旦发生化学反应吗，相比较三元电池来说，磷酸铁锂反应程度不会像三元材料那么剧烈。雷博士认为，公交一定要朝着电动化的方向走。

来源：通信信息报2016-01-07

从最初研发镍氢动力和锰酸锂动力电池的起步阶段，到后来磷酸铁锂电池、三元电池研发和产业化的发展调整阶段，到现在即将步入十三五的升级阶段，经过十余年的发展，我国动力电池产业化规模渐显。

来源：中国客车网2016-01-06

王秉刚对中国客车网记者说：我曽经说过不要急于将三元材料电池用于公交车上的话。我的核心想法是公交车千万别出事。我担心有些企业电池质量没有保障，做三元电池问题会更多。

来源：高工锂电网2016-01-04

三元电池成应用主流此前，中国新能源汽车动力电池技术路线主要以磷酸铁锂为主，然而随着降低动力电池成本和提升电池能量密度及续航里程要求的不断提高，国内2015年新上市的新能源汽车大部开始转向三元电池并渐成趋势

来源：电池中国网2015-12-30

在乘用车市场上，由于乘用车留给电池的空间不多，鉴于目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料，两种锂电池得到均衡发展。

来源：中银国际证券2015-12-29

乘用车增速较快意味着电池增速可能弱于新能源汽车增速,但高端电池尤其是三元电池的需求增加。...考虑上游供给情况,我们认为有产能和技术壁垒且具备规模优势,能够切合电池技术发展的材料企业仍有优势,另外bms独辟蹊径,bms领域存无限可能。

来源：第一电动网2015-12-25

「盖世汽车新能源」认为，一旦上述几家动力电池厂商的三元电池受到众泰的认可，不久将迎来众泰的大单。...「盖世汽车新能源」认为，此举意味着众泰对三元动力电池及供应商的选择是比较慎重的，当月众泰生产的电动汽车中采用三元材料动力电池的仅仅为149辆，并且与多家动力电池厂商进行了合作，这说明众泰很可能是在对三元动力电池进行小规模的装车试验

来源：中国电动汽车网2015-12-25

相对于以上三者在实验室中表现优越的电池新技术来说，三元电池才是目前唯一能够商用的技术。特斯拉最早将三元电池应用在电动汽车

来源：金融投资报2015-12-24

，更有国内和日本聘请的顶级专家团队;三是扩产迅速，格局宏大，预计今、明两年三元电池产能分别有望达到0.7/2.2gwh;四是下游客户积极开拓，公司近期与华泰合资成立pack工厂，奠定战略供应商角色，客户开拓又下一城

来源：工人日报2015-12-23

相关专家认为，我国电池企业三元电池的技术仍然较为落后。随着磷酸铁锂电池的规模化扩大产量，有业内人士估计，2016年将迎来产能过剩的时代。

来源：高工锂电网2015-12-22

在以上车型上，18650电池的优势在于电池包容易设计、节省空间、成本可控。安全性上而言，单一的三元电池越小，就越有可能将安全性管控的更好。

来源：锂电池技术2015-12-22

【推荐阅读】储能技术：详解磷酸铁锂动力电池的优缺点展望2016年：磷酸铁锂电池将受压制 三元电池将快速攀升...在第二个层面上，各种磷酸铁锂电池的区别表现在价格和安全性上，而安全性是一种性能表现，是根本决定不同流派动力锂电池地位的因素。从正极材料来看，锂离子电池可分为钴酸锂、锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂四类。