北极星
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      来源:中国电池杂志2016-08-09

      2016年3月,南都电源与保定长安客车制造有限公司签订了合计金额约3亿元的磷酸铁锂动力锂离子电池系统重大销售合同;同月,又与东风神宇车辆有限公司签订了《关于新能源汽车产业的战略合作协议》,在现有新能源物流车业务

      来源:电动汽车时代网2016-08-09

      经销商和电动物流车的爱恨情仇为了深入地了解经销商和电动物流车的背后的故事,电动君了解到,山东唐骏电动车有限公司销售公司总经理刘国增认为: 2015年,电动物流车产量为4.6万辆。

      来源:中关村在线2016-08-09

      《汽车动力蓄电池行业规范条件》第四批入选企业目录发布的当天,业内就有目录发出,三元电池产业10倍空间开启的分析研报发表,分析称,受政策和市场的双重影响,三元动力电池在包括乘用车、物流车领域的渗透率将稳步提升

      来源:电池中国网2016-08-05

      目前,我国电动大巴装载的电池容量约为200度电,七座以上的中型客车装载的电池容量约为100度电,普通电动乘用车通常装载容量为20度电的电池,物流车装载的电池容量约为30度电,而电池的容量则会直接影响电动汽车的续航里程

      来源:智电汽车2016-08-05

      、纯电动物流车等商用车型。...在国际化方面,李嘉诚持续注资以生产电动物流车为主的美国smith电动汽车公司,为进军世界第二大的美国新能源汽车市场铺桥搭路。三、李嘉诚回归之路能否平坦?

      来源:台海网2016-08-03

      创旅新能源汽车总经理洪基建表示公司也在积极引入新能源行业和共享出行领域行业专业人才,开启纯电动汽车绿色共享经济、倡导分布式分时租赁的潮人微公交模式、打造光储一体化的新能源汽车循环生态圈,希望更好地提供新能源汽车销售、新能源汽车分时租赁、新能源城市物流车

      来源:北京电动汽车购车指南2016-08-03

      不过相比电动大巴、电动物流车等要在高温烧烤下马不停蹄地工作,个人电动汽车用户还是幸运的。

      来源:大众日报2016-08-03

      同时,出台电动汽车购置地方补贴等相关政策,在城市公交、通勤班车、公务用车等公共领域率先推广使用纯电动汽车,并逐步扩大至城市物流车、私家等领域;双方共同推进电力需求侧管理和电能替代工作,推广应用热泵、电蓄冷空调

      来源:第一电动网2016-08-02

      国轩高科研发生产的电动电池,被广泛应用在电动大巴、电动轿车、电动物流车等新能源动力领域。其主要客户包括苏州金龙、安凯客车、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、北汽、上汽、江淮等,目前处于供不应求状态。

      来源:第一电动网2016-08-01

      另一值得一提的是深圳还出台了对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策,这在全国也是独一无二的。...其中新能源公交6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁7893辆,电动私家20574辆,私家占比42%。

      来源:成都现代工业港2016-08-01

      ,并在会上发布了成都首批纯电动物流车产品。...随着电子商务和城市快递业务的飞速发展,物流车的增加对城市环境不断造成污染。

      来源:高工锂电2016-08-01

      专用车产量中以物流车居多,占比接近90%,其余为环卫、扫地、警卫、运钞等。2015年物流车市场爆发,全年实现销量4.5万辆。

      来源:高工锂电网2016-07-29

      该生产基地设计产能为10万辆纯电动车,当中包括中巴、商务物流车及乘用车等。

      来源:电动汽车资源网2016-07-28

      动力电池系统占电动物流车成本的一半,它的好坏直接决定了电动物流车的好坏。电动物流车该如何选择靠谱的动力电池呢?...一、电动物流车现状:行业良莠不齐,车厂、用户双方利益存偏差2015年我国纯电动物流车产量近4.5万辆,占2015年我国新能源汽车总产量的13.2%。

      来源:水母网2016-07-28

      同时,出台电动汽车购置地方补贴等相关政策,在城市公交、通勤班车、公务用车等公共领域率先推广使用纯电动汽车,并逐步扩大至城市物流车、私家等领域;双方共同推进电力需求侧管理和电能替代工作,在城市大型商场、

      来源:电池中国网2016-07-27

      随着三元材料电池在电动乘用车、电动物流车、电动环卫等车型上的广泛应用,三元18650锂离子电池的市场份额也逐渐加大。在提高电池能量密度的同时,如何降低电池成本也成为生产企业急需解决的问题。

      来源:第一物流网2016-07-26

      据粗略统计,北京市物流车数量约为18万辆,这500辆电动物流车的占比仅不到0.3%。由此可见,电动物流车在北京市内上路呈常态化仍需一段时间。...新能源物流车充电成本比燃油车加油成本低,这是新能源汽车相较于传统物流车的一大优势。②购置成本高。虽然用电成本低,但购置成本高。目前物流公司获得新能源物流车的途径主要有两个:第一, 租赁。

      来源:36氪2016-07-26

      目前,超级电面向的主要是乘用车市场,包括特斯拉、比亚迪、北汽、众泰等所有乘用车,其硬件产品也已经迭代至第三代,这是一种类似航空母舰的充电物流设计,一台物流车携带多台移动充电装置,能够高效地在待充电动汽车旁边部署设备

      来源:第一电动网2016-07-26

      电池企业可以往客车、专用车(物流车)方向供,也可以组织向a00供应,phev和ev的规格,其实差很多,以后高端性能电池&电池目录就变得奇货可居。这事对车企来说能接受么?...3)走纯电动策略3.1 做a00级:压降降油耗挣积分,极端追求电池的成本3.2 做中国特斯拉model s 高端3.3 高里程性价比:未来model 3、bolt和60kwh的leaf因为有推广目录的关系

      来源:华龙网2016-07-25

      该公司轻型车事业部销售公司副总经理马志鹏分析,传统的最后一公里快递配送工具,如小面包、三轮等,如今受政策限制越来越多,电动物流车的政策优势越来越突出。...经过数年的酝酿、观望,物流行业已经下定决心转向电动化。我们正积极切入这部分市场,目前已与数家著名物流配送企业进行了接洽,预计下半年会在新能源物流车上发力,销售数字有望超过6000台。他说。