来源：第一电动网2015-04-16

另外，三元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池高，那么对于同一车型来讲，如果要求续驶里程一致，三元电池装的肯定比铁锂要少，充电速度自然就快了一些。

来源：电池中国2015-03-09

目前，日韩系的电动汽车主要采用三元电池，美国也正逐渐地转向三元电池，而我国和欧洲的电动汽车主要是磷酸铁锂电池。

来源：英才2015-02-15

12月，ev200上市，与sk合作的三元电池达到245公里续航里程。拥抱互联网、投资新电池、开发核心技术，通过一系列的跨界整合，大北汽的战略在这家年轻的子公司上再次被复制。

来源：中国科学报2015-01-27

目前国产电动汽车的电池主要为锂离子电池、一元电池、二元电池等。相对于特斯拉的三元电池，其能量密度比较低，使用寿命也比较短，因而有价格高、续航里程不长、安全性存疑等问题。

来源：腾讯科技2014-11-28

特斯拉的短时间内发生五起起火爆炸事件让人对电动汽车的安全性引发担忧，核心是汽车电池的稳定性问题。特斯拉最初使用的是钴酸锂三元电池。...这种电池主要应用于笔记本、电动工具等领域，特点是工艺成熟，能量密度高，缺点是热稳定性差，在受热的情况下，电解液会分解融化。随后特斯拉用镍钴铝三元电池取代钴酸锂电池，增加了热稳定性。

来源：Autolab2014-10-31

q：电池方面，磷酸铁锂电池的能量密度，似乎不如三元电池高，我们下一步在电池方面有什么想法?王传福：电池研发人员1000人，15000名工程师。从数量上，全球最大数量的队伍。我们产生了很多专利。

来源：中国电池杂志 作者：姚昌华2013-12-19

虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。

来源：中国电池杂志2013-12-17

虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。

来源：车云网2013-11-29

特斯拉电池单体及电池包、车辆结构后来，特斯拉为了折中能量密度、功率密度以及安全性，在models车型上使用了改性三元电池镍钴铝电池，使其电池总数达到了8000多节，比roadster多出1000多节，但是成本却下降了三成