来源：苏电牛思2024-11-22

“小区居民充电需求和充电时间相对稳定，这种规律性的充电行为可以保障，充电桩使用率更高。借助车网交互充电桩智慧选址服务解决了我们在选址过程中调研繁琐与建设成本高昂的问题。”

来源：北极星储能网2024-11-06

但随着使用率提高，充电量增加，风险也会相应增加。电动汽车的大规模充电需求将直接影响电网的负荷特性。大功率电流的变化会使电网波动的幅度越来越大，对电网的冲击更大、负荷波动更剧烈。

来源：河南省工业和信息化厅2024-07-05

进一步完善公共充电网络，新建公共服务领域充电桩2万个，推动各类充电基础设施接入省充电智能服务平台。推进地质大数据平台、入河排污口监督管理平台等建设，持续提升自然资源、生态环境等领域智慧化水平。

来源：浙电e家2023-12-06

据充电站工作人员介绍，绍兴各公交充电站内所配套的都为60千瓦-180千瓦充电桩，市面上的公共充电站使用的快充也基本都在此功率范围内，充电桩所接的标准化插头适用于各种具备快充功能的新能源汽车，新能源汽车在快充模式下充电

来源：享能汇2023-07-24

保守假设平均一台充电桩一天输出电量200度，则公共充电桩一年电量就超过1500亿千瓦时。...比如，充电桩——截至今年上半年，根据国家发展改革委产业司发布信息，全国累计建成各类充电桩超过660万台，其中，根据中国充电联盟统计数据，联盟内成员单位总计上报公共充电桩214.9万台。

来源：中国能源报2022-05-19

通过此次合作，双方将助力解决提高电动汽车使用率所面临的两个挑战，即充电设施的可用性以及充电速度。...据悉，两家公司已于5月1日在德国杜塞尔多夫推出了首个公共快速充电桩，这是双方未来24个月在德国和英国部署多达4000个充电桩计划的起点。“充电业务是推动bp转型为综合能源公司的关键引擎之一。”

来源：ABB中国2022-05-05

通过此次合作，abb电动交通和壳牌将助力解决提高电动汽车使用率所面临的两个挑战。...自2019年以来，我们一直在合作推出公共充电基础设施，新的协议将我们的合作提升到了一个新的阶段。”“我们很高兴能支持壳牌布局全球充电网络的目标。

来源：国家电网报2022-04-26

截至目前，该公司已完成12个公共充电站点、1个专用充电站建设，启用新能源汽车充电桩48个。...2021年，铜陵港口岸电使用率较上年增长896%，岸电用电量同比增长558%。铜陵市区范围内的“15分钟充电圈”也在加速建设。

来源：中国能源报2021-10-20

、使用率低、维护成本高、成本回收周期长，致使盈利难等问题长期困扰充电桩产业发展……这些问题并非是割裂的，而是有机统一的，且与新能源汽车产业健康发展紧密相关。...但需要明确的是，网络完善是解决充电难的必要条件，而非充分条件，毕竟充电行业经过多年发展已暴露出多方面问题：标准不统一、燃油车占位严重等原因导致充电桩利用率低；节假日充电时段冲突，导致充电难；由于前期投入大

来源：中国能源报2021-08-11

可以说，正因为公共充电桩使用率低才导致充电运营商盈利困难。...据了解，公共充电桩使用率低的主要原因与锂电行业的快速发展有关。

来源：中国能源报2021-07-21

多位受访者认为，精细化运维是行之有效的解决策略：通过大数据对充电桩经营、效率、资产、用户习惯等核心指标定期监测，并进行归因分析，能有针对性地提高充电桩使用率和盈利水平。

来源：中国能源报2021-07-21

多位受访者认为，精细化运维是行之有效的解决策略：通过大数据对充电桩经营、效率、资产、用户习惯等核心指标定期监测，并进行归因分析，能有针对性地提高充电桩使用率和盈利水平。

来源：中国能源报2021-04-14

其中，公共充电桩保有量居于全国前列的广东省和江苏省，其公共充电桩利用率仅为8%和5%，北京市、上海市和山东省的公共充电桩利用率甚至分别低至3%、2%和3%。

来源：中国能源报2020-12-02

充换电业务是落实“新基建” 重要抓手“目前，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万根，接入公共充电设施超54万个，占全国总量的90%以上。”...据沈建新介绍，2019年，公共充电桩充电量达69.2亿度，2020年预计突破100亿度，预计到2025年，充电量将突破1000亿度。

来源：中国能源报2020-09-18

但一个不容忽视的问题是，当前我国公共充电桩利用率只有4%左右。而行业想要盈利，利用率需达到10%-15%。在此背景下，充电桩行业如何破解盈利难的“魔咒”？

来源：国家电网报2020-09-03

要在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须创新营销策略，丰富服务手段，解决充电桩整体使用率不均衡、经营模式与市场化竞争要求不匹配等问题，全力提升充电设施运营质效。...全力优化运维体系8月26日，经过国网电动汽车服务（福建）有限公司运维检修队员的紧急抢修，沈海高速虎屿岛服务区公共充电站3号充电桩顺利恢复运行。

来源：南方电网报2020-08-21

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书处综合部主任张帆对这种人性化、为客户考虑的服务表示肯定，“它的社会价值甚至高于经济价值。”服务好，车主愿意充电，充电桩使用率就高。

来源：西宁市人民政府2020-06-18

按照现有技术条件和运营状况，纯电动公交车充电桩按照2车1桩配比，在公交场站统筹建设；纯电动出租车充电桩按照3车1桩配比，与公共充电设施统筹考虑。...新建各类停车场纯电动车充电车位按照不低于30%的比例建设。科学合理布局公共充电设施用地，鼓励在现有各类建筑物停车场、公交场站、社会公共停车场等场所，配建充电基础设施。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

但由于行业投入大、运维成本高、使用率普遍较低等原因陆续被迫退出，代表企业如容一电动科技等。同时，特来电、星星充电等龙头企业经过长期的布局和持续投入，逐渐扭亏为盈，占据行业头部位置。...2「私桩+专用桩」机会凸显按照服务对象的不同, 新能源汽车充电桩可以大体分为公共充电桩、专用充电桩和私人充电桩三类。

来源：北京商报2020-05-27

此外，他表示，充电桩不兼容、支付方式不统一，也成为充电桩发展痛点。据了解，在充电桩使用率低、难以单靠充电服务费盈利情况下，充电桩企业陷入尴尬。