来源：中国能源报2023-04-06

近期，新能源汽车行业价格战日益激烈，动力电池占电动汽车整车成本超40%，实现降本增效的重要一环就是降低电池成本。

来源：华晟新能源2023-04-06

华晟新能源高级副总裁 彭德香 异质结技术在超薄硅片的应用上拥有其他电池技术无法比拟的优势，结合新工艺和新材料的应用，很快电池成本会实现大幅度的下降，加之这项技术本身高效性能的吸引力，将拥有更高的投资价值

来源：中国能源报2023-04-03

理想汽车董事长李想表示，锂矿和电池定价机制都会对电池定价产生影响，电池成本继续下降将对车企、供应商和电池制造商有利。...小鹏内部最近在调整包括电驱、电池等一系列体系，通过电池的统一化、三元电池的部分铁锂化、提高续航性价比等一系列动作让电池成本有更多下降空间，并将在未来12个月左右看到成效。”

来源：北极星储能网2023-03-31

在“双碳”背景下，随着储能锂离子电池成本的逐步下降，电力系统储能、基站储能和家庭储能等众多应用场景对储能电池的需求将逐步增加。

来源：中国储能网2023-03-30

而在美国，由于电池成本上涨，去年有7.2gw储能项目被推迟。在美洲其他国家，智利的电力市场改革将为拉丁美洲这一新兴储能市场部署更多的储能系统铺平道路。

来源：乘联会2023-03-29

前几年锂矿的投资热带来供给过剩和消费电子的剧烈萎缩，电池成本下降，有利于碳酸锂暴跌，形成新能源车盈利压力的改善，推动高能量密度和高技术的产品发展。

来源：中国能源报2023-03-27

乘联会秘书长崔东树撰文表示：“单从正极材料来看，磷酸铁锂电池成本比三元电池成本低310元左右，即一辆新能源电动车，装磷酸铁锂电池要比三元电池便宜18600元左右。”

来源：中国储能网2023-03-22

wood mackenzie公司还表示，从长期来看，电池储能系统部署成本将会下降，原材料和电池成本在2022年第四季度达到峰值后开始下降。

来源：北极星电池网2023-03-21

柏林——大众汽车(volkswagen group)技术主管托马斯·施莫尔(thomas schmall)表示，该集团计划投资矿山，以降低电池成本，满足自己一半的需求，并将电池销售给第三方客户。

来源：高工储能2023-03-20

纬景的锌铁液流电池技术经过了数十年的验证，我们在预测到新能源转型对储能电池的迫切需要之后，在两年前积极着手部署多个“超g工厂”，通过大规模的智能生产持续降低电池成本、目标为市场提供更平价的储能电池产品，

来源：北极星储能网2023-03-15

科翔股份回答称，第一，钠离子电池产业链逐渐成熟，存在成本下降的空间，无论碳酸锂单价降到什么地步，钠离子电池成本都比锂离子电池成本低。

来源：中国能源报2023-03-13

理论上，钠离子电池成本可以降到每瓦时0.3-0.4元，低于锂离子电池生产成本，在成本敏感度较高的微型及小型车领域有望快速渗透。而且，钠离子电池没有资源上的限制。”

来源：中国能源报2023-03-13

对于动力电池企业而言，上游原材料价格普遍下跌可使电池成本压力稍获缓解，产品降价也已箭在弦上。...业内人士认为，近期碳酸锂价格下跌将带动动力电池成本下降，不仅车企盈利有望得以缓解，也将为整车降价腾出空间。预计今年新能源汽车产业链或进入“以价换量”阶段。

来源：北极星储能网2023-03-09

前不久，有消息称宁德时代推出了一个旨在降低动力电池成本的“锂矿返利”计划。

来源：TrendForce集邦2023-03-07

trendforce集邦咨询认为，目前终端市场需求恢复仍较为缓慢，随着动力电池成本的下降，预计3月份动力电池价格将进一步下滑。

来源：北极星氢能网2023-03-03

在氢能及氢燃料电池产业高质量发展过程中，存在着氢能市场分割严重，科研人才紧缺，燃料电池成本较高，燃电车辆使用费高，加氢站有潜在风险等问题。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

2022年，燃料电池成本可以达到每千瓦3000元，预计到2030年会降到每千瓦1000元以内。电动重卡技术不仅包括动力系统，还包括整个底盘,滑板底盘可能会率先应用在商用车上。

来源：电动汽车百人会2023-02-28

2022年，燃料电池成本可以达到每千瓦3000元，预计到2030年会降到每千瓦1000元以内。电动重卡技术不仅包括动力系统，还包括整个底盘,滑板底盘可能会率先应用在商用车上。

来源：中国能源报2023-02-22

同时，上游材料价格全线下降也在同步降低动力电池成本。当前，碳酸锂价格下跌正在改善中游电池企业的盈利状况，而上游成本下滑也已迅速传递至下游。

来源：北极星储能网2023-02-21

此前宁德时代最近推出了一个“锂矿返利”计划，旨在降低动力电池成本。