来源：玉柴集团2023-06-05

据介绍，长期以来，由于氢燃料运输困难、加氢站网络不全、储氢设备制造仍在起步阶段，限制了燃氢发动机的商业化应用，固定式发电是当前需求最强烈的市场应用场景。...据介绍，该燃氢发电动力系统点火成功，标志着玉柴掌握了低成本氢燃料分布式发电技术以及增程式氢燃料动力技术，为下一步批量应用零碳动力，推动我国实现“双碳”目标，奠定技术基础。

来源：定州发布2023-05-22

充分发挥河北长安整车技术研发和制造优势，建设以氢燃料电池堆、发动机、车载氢系统、整车制造等为重心涵盖全产业链的研发创新中心，自主研发了具有自主核心知识产权和先进的氢燃料电池系统的城市客车。

来源：央广网2023-05-22

氢电混合动力人工智能运输机器人的设计贯彻模块化、三维化、轻量化理念，除延续了以往电动人工智能运输机器人的优势外，还具备轻量化、模块化、安全、可靠、便于维护、节能环保、津鸿加持7大特点，通过氢燃料发动机进一步增加续航

来源：北极星储能网2023-05-22

同时，积极开展超高热效率发动机等先进增程动力系统研究，打造着力满足多场景出行需求。...强化基础电芯开发，积极开展（半）固态、固态电池和氢燃料电池等新型动力电池技术研究。2025年前，打造新一代快充技术，开发新一代高集成、高性能、高安全电池，实现ctv集成效率≥79%。

来源：国氢科技2023-05-10

5月10日上午，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目（以下简称“项目”）启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池 “氢腾-s”系列产品战略发布会在北京国氢科技本部召开...他表示，氢燃料电池是中国一汽战略布局的重点领域，也是研发创新的重要基础路线，中国一汽将依托科技部项目的优秀成果，与国氢科技等行业伙伴共同努力，在夯实技术基础的同时，积极探索商业模式，共同推进燃料电池乘用车商业化进程

来源：HaechiFuelCell2023-05-09

2001年的一项研究发现，氢能燃料电池汽车的动力系统最高效率为34%，几乎是汽油发动机(14%)的两倍，但远远落后于纯电动汽车(61%)。...其次氢燃料的存储需要大型压缩储罐，这使得燃料电池不太适合小型氢能燃料电车乘用车。专家预测，燃料电池更适用于大型长途重载运输车辆，而纯电动汽车更适用于城市通勤和在城镇周围行驶。

来源：重庆发改委2023-05-06

2022年，博世氢动力系统公司生产氢燃料电池发动机450台，庆铃汽车公司生产氢燃料电池汽车151台，长安新能源汽车公司（c385氢能汽车）和上汽红岩汽车公司（18吨环卫车）均已上市。...，氢能及燃料电池产品检测认证、质量监督、安全监测、标准规范体系等不够健全，20mp以上高压气氢、液氢的管道运输等尚无相关标准和法律法规；三是氢能整车制造成本居高不下，氢燃料电池车辆购置成本是同档纯电车3

来源：人民日报海外版2023-05-04

而氢燃料电池是一个能量转化机构。从这点上看，它可以和燃油车的工作方式做一个类比：在燃油车上，我们将汽油加入油箱，供给发动机燃烧；在氢能源车上，我们需要加入氢气，供给燃料电池使用。”何广利说。

来源：中国能源报2023-04-27

博世氢动力系统重庆有限公司产品管理部总监廖冲说，“因此，我们坚信，氢燃料电池技术是今后重型商用车实现长距离、零排放驾驶愿景的终极解决方案。”我国发展氢能重卡具有一定优势。...王聘玺表示，北京在发动机总成产品转运和渣土运输的场景方面做了深入实验，在大兴、昌平和房山大约投入100余辆氢能重卡，目前这些车辆运行情况较好，可以满足货物运力需求。

来源：中国新闻网2023-04-24

譬如，成都中物盛通运输有限公司运营的百余辆氢燃料电池物流车皆采用亿华通氢燃料电池发动机；东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司(简称东方氢能)与成都造车企业合作开发车型，还投资打造东方氢能产业园，聚合一批产业链企业

来源：国氢科技2023-04-23

基于自主化电堆，完成燃料电池系统总体设计，完善了系统水热管理、动态响应及低温/高海拔适应性控制策略，集成了适应-30℃低温与高海拔复合极端条件的高可靠、长耐久燃料电池发动机。...本项目开发的国产自主氢燃料电池大巴已用于2022年北京冬（残）奥赛接驳服务，在低温、高海拔等极端工况下实现“零事故、零故障、零失误”，圆满完成交通保障任务，充分展现了民族品牌的实力。

来源：北极星氢能网2023-04-18

三方通过合资公司联合进行氢燃料电池发动机双极板的研发、制造与销售，合资公司初期重点投资金属双极板，以寿命达到或超过2.5万小时为目标，研发生产高端金属双极板，满足氢燃料电池发动机市场发展的需求；二至三年后

来源：北极星氢能网2023-04-18

2020年11月2日，吉利新能源商用车与众宇动力签约，双方在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作，共同推进氢燃料汽车产业布局。

来源：飞驰科技2023-04-11

此次日邮物流氢能运输揭幕仪式采用的车辆是飞驰科技49t燃料电池牵引车，该车型以氢气作为动力来源，搭载110kw大功率氢燃料发动机和永磁同步电机+4档amt变数箱，具有动力强劲、续航里程长等特点；同时匹配飞驰科技先进燃料电池汽车能量管理技术

来源：北极星氢能网2023-04-11

2020年11月2日，武汉众宇动力系统科技有限公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司正式签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作

来源：喜玛拉雅氢能科技2023-04-10

根据协议内容，喜玛拉雅将在包头市青山区建设首条氢燃料电池发动机生产线、与中核北方建设包头首座加氢站、并将与北奔重卡合作，共同开发内蒙古零排放氢动力绿色重卡和组织化运输示范应用场景，为实现全国碳达峰和碳中和贡献力量

来源：辽宁通航2023-03-30

，并基于一汽集团研发的“红旗”2.0l零排放增压直喷氢燃料专用发动机进行航空适应性设计升级，开展了以该发动机为动力的四座氢燃料飞机验证机的研究工作。

来源：亿华通2023-02-22

北极星氢能网获悉，2月15日、2月20日，天津市党政代表团、河北省党政代表团，以及北京市委书记尹力、北京市委副书记、市长殷勇等，京津冀三地领导共同见证亿华通m180氢燃料电池发动机发布。...m180发动机是亿华通基于最新一代产品平台优势，自主开发的一款燃料电池发动机，可搭载城际客车、城际公交车、牵引车、自卸车等车型。

来源：中国能源报2023-02-20

刘军瑞指出，无论是燃料电池还是传统电源，发动机不会一直处于满负荷状态，负荷30%-50%是最优工作状态。因此，氢燃料电池汽车在跨区域、跨城市工况下，车速的提高必然对燃料电池功率提出更高要求。...上海骥翀氢能科技有限公司董事长付宇认为，氢燃料电池汽车适合重型和长途运输，在行驶里程要求高、载重量大的市场中更具竞争力，推动氢燃料电池商用车跨区域推广应用，构建跨区域氢能运输干线将带动氢能交通应用发展。

来源：未势能源2023-02-16

本次投运的20辆“新长征1号” 氢燃料电池重卡，由长征汽车与未势能源联合设计、联合开发，并提供技术支持与服务保障。...其中，两大核心动力系统（110kw大功率燃料电池发动机、车载1680l/40kg储氢系统）及关键核心零部件，均由未势能源自主研发、生产，系统具备高效率、高集成、高耐久、低氢耗、高安全等技术特点，且补能速度快