来源：工信部2023-12-29

围绕船舶绿色低碳发展需求，以全面掌握低碳零碳燃料船舶发动机研制能力为目标，以典型机型研制为牵引，加快lng、甲醇、氨、氢等低碳零碳燃料船舶发动机关键技术攻关，形成lng、甲醇、氨等燃料船舶发动机全功率谱系研制能力

来源：中国海事局2023-12-20

今年7月，全球甲醇动力船舶新增订单首次超过液化天然气（lng）动力船舶。我国航运企业建造甲醇动力船舶的需求也十分迫切。

来源：北极星氢能网整理2023-12-18

11月，马士基与金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计2026年实现首产。...双方将充分发挥各自技术与资源优势，围绕甲醇能源全产业链展开深度合作，从甲醇能源制备、存储、加注到应用，推广甲醇在大物流领域的全面应用；随着中国新能源汽车加速出海，双方将围绕整车及零部件共同探索海内外全链路的高效运输

来源：宣城市交通运输局2023-12-14

推进内河lng动力船舶推广应用。因地制宜推动纯电动旅游客船应用。积极探索油电混合、氢燃料、氨燃料、甲醇动力船舶应用。积极推动船舶利用光伏照明等形式，降低碳排放，践行低碳出行，奋力打造一艘绿色船舶。

来源：中国海洋石油集团有限公司2023-12-13

8座移动式钻井平台、超60艘各类船舶开足马力，全海域开发井、调整井和增产措施作业点创历史同期之最。...保供期间，天然气处理量明显增加，甲醇、三甘醇等药剂消耗量增大，各油气田充分“备货”，保证药剂充足可用，一线操作人员对压缩机等关键设备做好保养，加大巡检力度，切实做到“冬季保供备在平时”。

来源：国家能源之声2023-12-12

路径三建设高效环保运输大动脉，在煤炭运输方面推动向美而行国家能源集团拥有我国西煤东运的第二条运输大动脉，铁路里程2708公里，3个专业煤炭港口总吞吐能力2.9亿吨，60艘自有船舶载重规模324万吨，持续通过科技创新与管理创新

来源：远程新能源商用车2023-12-04

甲醇作为全球公认的新型清洁可再生能源，被誉为液态的“氢”、液体的“电”，是绿电的最佳载体，已广泛应用于工业、船舶、汽车等领域。...通过本次合作，吉利远程商用车与中国外运将充分发挥各自技术与资源优势，围绕甲醇能源全产业链展开深度合作，从甲醇能源制备、存储、加注到应用，推广甲醇在大物流领域的全面应用；随着中国新能源汽车加速出海，双方将围绕整车及零部件共同探索海内外全链路的高效运输

来源：央视新闻客户端、广船国际2023-12-04

研制成功的国产船舶甲醇燃料供给系统就是船舶能使用甲醇作为燃料的核心设备之一，实现国产化也意味着中国在新能源动力船舶领域有了更强的市场竞争力。

来源：厦门市人民政府2023-11-27

《方案》指出，“绿动厦门湾”是指在厦门港绿色航运实践中，从推动动力电池、氢燃料电池等新能源、清洁能源动力技术在厦门湾港内航运公司船舶应用和lng、甲醇、氨等新能源、清洁能源到港船舶配套加注（充电）能力建设

来源：广西工信厅2023-11-23

大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河、沿海老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制及示范应用。...鼓励有条件的地区利用可再生能源制备氢，优化煤化工、合成氨、甲醇等原料结构。调整原料结构，拓展富氢原料进口来源，推动石化化工原料轻质化。鼓励依法依规进口再生原料，提高再生资源供给能力。

来源：马士基集团2023-11-22

创纪录的高产量将满足马士基目前订购的甲醇动力船舶燃料需求量一半以上。...2024年第一季度, a.p.穆勒-马士基订购的首艘16,000标准箱的大型远洋甲醇双动力船舶将投入运营，马士基正与全球合作伙伴共同努力，为2024年至2025年间交付的船舶寻找绿色甲醇燃料供应方案。

来源：中国能源报2023-11-13

所以马士基率先订购绿色甲醇双燃料船舶突破了这一难题。我们很高兴地发现,其他世界领先的班轮公司也相继订购了甲醇双燃料集装箱船舶。...截至目前，马士基已订造25艘甲醇双燃料船舶。“在此之前，航运业脱碳存在先有‘鸡’还是先有‘蛋’的问题。

来源：北极星风力发电网2023-11-10

新能源船舶领域，开发一批具有国际竞争优势的lng、甲醇、氨燃料等新能源示范船型，形成自主可控的新能源船舶建造技术和核心配套产品，打造新能源船舶试点示范项目。

来源：马士基集团2023-11-08

自1924年3月第一艘马士基航运公司的船舶挂靠上海以来，a.p. 穆勒-马士基服务中国对外贸易近百年。...近年来，马士基加速布局氢能领域，今年10月18日，马士基签署全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，同月，马士基还与埃及签署30亿美元绿氢开发协议。

来源：中国能源报2023-11-08

“我们迫切需要大量绿色甲醇燃料，2023年已经投运的首艘船舶所需绿色甲醇总量为1万吨，2025年交付18艘大型甲醇船舶后，每年需要绿色甲醇75万吨，到2030年这个需求量将达到500万吨，2040年大概需要

来源：上海市经信委2023-11-06

突破甲醇、氨、氢等新燃料动力系统关键技术，开展甲醇燃料低中速、氨燃料低中速发动机样机研制及试验验证。...四、重点工程（四）船舶动力突破工程开展大缸径低中速船用lng双燃料、低中速甲醇双燃料发动机国产样机研制，带动燃料喷射系统、电控系统、活塞环、曲轴等关重件自主研发，通过船级社型式认可，大型集装箱船等船用低速机关重件自主配套率达到

来源：山东省工业和信息化厅2023-11-06

新能源船舶领域，开发一批具有国际竞争优势的lng、甲醇、氨燃料等新能源示范船型，形成自主可控的新能源船舶建造技术和核心配套产品，打造新能源船舶试点示范项目。

来源：中国能源报2023-11-01

截至目前，全球前十大集运巨头中，已有6家确定新建或改造甲醇动力船舶。今年以来，甲醇集装箱船舶订单快速攀升，增速已超过液化天然气动力船。...随着船舶数量的增加，到2040年需要2000万吨燃料。甲醇船舶高速增长的背后，绿色燃料供应短缺风险已然浮现。“实际上，我国是世界上最大的甲醇生产国。

来源：中国能源报2023-10-30

截至目前，全球前十大集运巨头中，已有6家确定新建或改造甲醇动力船舶。今年以来，甲醇集装箱船舶订单快速攀升，增速已超过液化天然气动力船。...随着船舶数量的增加，到2040年需要2000万吨燃料。甲醇船舶高速增长的背后，绿色燃料供应短缺风险已然浮现。“实际上，我国是世界上最大的甲醇生产国。

来源：清启动力2023-10-26

该机型尺寸小、重量轻、结构紧凑，燃料和环境适应性能力强，适用于天然气、氢等多燃料及高效热电联供的分布式能源场景，并在甲醇动力船舶和evtol等混动电动飞行器市场也有很大的应用潜力。