来源：崔东树2019-03-11

2019年的第2批新能源推广目录也是面对新补贴阶段的市场要求，续航500公里和电池密度超170w/千克的乘用车车型都有推出，客车锰酸锂电池的160w/千克的占比也在提升。

来源：搜狐汽车2019-02-02

与锂离子电池有所不同的是，由于固态锂电池采用的是固态电极和电解质，所以不会出现枝晶的现象，所以在安全性方面远高于锂离子电池，同时相对而言，由于电池的内部构造发生改变，无论是电池使用寿命还是电池密度都大大提高

来源：汽车之家2019-01-30

由于铅酸蓄电池的电池密度较低，相同电池容量下的，锂离子的体积远比铅酸蓄电池小的多，也更轻，一般锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3，而体重的降低则可以使得电动车的续航能力增加10%

来源：选车侦探2019-01-23

不管是材质还是电池密度都跟最新技术有着较大差距。目前退役动力电池主要被用在低速电动车、储能、可再生能源接入、通信基站备用电源等领域应用，不同应用领域对电池的要求也不尽相同。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kwh/kg。

来源：动力电池网2018-12-20

如果从消除历程焦虑来看，单独提高我们的电池密度、电池容量这是有点为难我们的电池企业。...大家一直在追求电池密度和电池容量，忽视热管理甚至是电池的一致性，埋下诸多的安全隐患。调查发现，电池热失控是新能源车事故的主因，引起热失控主要原因还是电池的质量问题，和电池有莫大的关系。

来源：新浪汽车2018-12-20

不过，2016年底国家出台的新能源补贴政策，明确将能量电池密度和补贴额度相挂钩。此时，也正是三元锂电池逐渐成为市场主流的时期。

来源：中国电池联盟2018-12-12

关于高镍811产品，当升科技表示，811产品属于高镍多元正极材料，在提高电池密度等方面有着明显的优势，公司是少数几个可以大规模量产811产品的企业之一，目前已经实现批量生产。

来源：西海都市报2018-12-04

新建设的青海诺德电解铜箔项目是以智能、科技、环保的建设理念，以工业4.0的标准，建设一个信息化、现代化的高科技工厂；以研发并实现量产的有6微米、微孔铜箔等高档锂电铜箔产品，具备了超薄防氧化技术，这些技术能直接提升动力电池密度和满足

来源：中国能源报2018-09-12

技术持续进步但问题仍存目前由我们公司研发并已实现量产的微孔铜箔，具备了超薄防氧化技术，能直接提升动力电池密度和满足5g高频高速需求。

来源：买车网2018-08-03

此外，新政还对电池密度提出了要求，纯电动车电池能量密度不能低于105wh/kg时。在动力电池领域，技术已成重要标准，目前来看，政策更倾向于资金更强、技术过硬的行业巨头。

来源：锂电大数据2018-07-19

6月12日新的补贴政策已正式实施，新政将重点扶持续航里程长、电池密度高的企业，对能量密度高于160wh/kg的加大补贴力度。

来源：科技新知2018-06-14

一开始国内动力电池行业的龙头本是比亚迪，其一直坚守的是磷酸铁锂，磷酸铁锂虽然电池密度不算太高，但是胜在造价低，更适合客车。在2016年之前，国家对于新能源电池的补贴也一直比较偏向磷酸铁锂电池。

来源：电动公会2018-06-08

那么，锂离子电池密度究竟还能不能再提高了?无论是三元锂材料电池还是磷酸铁锂电池，基本都由四大关键部分组成，即正极、负极、电解液和膜。

来源：崔东树2018-03-20

年专用车企业的电池容量出现结构性变化，其中成都大运的电池容量达到了整个专用车电池用量的48%，而东风汽车达到20%，那年烟台舒驰的专用车，电池容量相对较大，达到11%，，的锂电池容量也达到10%的比例，5、客车电池密度

来源：中企网2018-01-31

并且在2018年的新能源汽车政策中对电池密度提出了新的要求，补贴门槛由90wh/kg提升至95wh/kg。在此影响下，磷酸铁锂电池的技术路线会衰退，三元材料电池技术会备受青睐。

来源：第一电动网2018-01-19

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为，新能源车行业不应仅把眼光放在电池密度上，更该结合车身轻量化，将更多注意力放在减轻能耗等方面。

来源：快科技2018-01-16

新加坡南洋理工大学(ntu)的科研人员研发一项新的电池技术，不是改进电池结构、提升电池密度，而是针对用旧的老电池，号称能让锂离子电池在10个小时内，恢复至95%的容量，等于返老还童。...现在，新加坡南洋理工大学(ntu)的科研人员又带来了一项新的电池技术，不是改进电池结构、提升电池密度，而是针对用旧的老电池，号称能让锂离子电池在10个小时内，恢复至95%的容量，等于返老还童。

来源：华夏时报网2018-01-08

解读：虽然现阶段正式的政策还未公布，无论2018年新能源汽车补贴方案将作何变化，纯电动车型动力电池密度、续航里程的重要性已经凸显。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

现行推荐目录车型分析电动汽车资源网发现,2017年1-10批推荐目录中,纯电动乘用动力电池密度低于105wh/kg的车型约有35%,动力电池能量密度为105~120wh/kg的车型占比约为25%;动力电密度为