来源：中国能源报2023-07-31

6月，主流自主品牌新能源汽车市场份额高达69%，造车新势力份额达12.8%。反观合资品牌，在新能源汽车领域的份额仅有4.8%。...不过，虽然合资品牌无力与自主品牌在纯电动车型细分市场一较高下，但插混路线对于内燃机技术储备优异的合资品牌而言，无疑是一个增量。

来源：中国能源报2023-07-17

但2021年以来，积分市场又发生巨大变化：随着我国新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车正积分供应充足，同时由于测试工况切换，企业平均油耗变化情况好于预期，油耗负积分规模降低，导致新能源汽车正积分供给充裕...以一辆续航里程为600千米的纯电动汽车为例，按照上一阶段政策计算方法，单车可获得3.4分，而按照《决定》计算方法，只能获得2.24分。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-07-11

本月，纯电动乘用车单车带电量（三元电池）提升至150kwh，动力电池系统能量密度达到261wh/kg。比亚迪和宁德时代，分别稳坐磷酸铁锂动力电池和三元锂动力电池装车量第一。...6月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加5家。

来源：中国能源报2023-07-06

未来，动力电池技术水平和成本会影响插电混动和纯电动汽车的市场份额占比。多位专家预计，未来10年内，插混汽车市场将有很大的增量空间。...不过，就技术路线复杂程度而言，受访人士均认为，插电混动相比纯电动更复杂。相较于造车新势力，造车经验丰富的传统车企都在插电混动和纯电动“两手抓”。

来源：中工汽车网2023-06-29

2021年5月，福特汽车在其资本市场日上宣布，公司将全面向电动化转型，到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。此外，福特汽车还将其到2025年的电气化业务支出提高至超过300亿美元。...不仅如此，奥迪还将在未来五年，向电动化和混动领域投资约180亿欧元，预计到2030年，中国高端汽车市场销量将增长到580万辆，其中，电动汽车达到310万辆。然而，“大象转身”并不一帆风顺。

来源：北极星电池网2023-05-30

5月18日，华晨宝马宣布将于2026年起在沈阳投产纯电动新世代车型，与之配套的总投资100亿元的宝马第六代动力电池项目全面动工。...国内动力电池市场持续火热，这与新能源汽车市场关系紧密。据中汽协数据，4月国内新能源汽车销售63.6万辆，同比增长1.1倍；前4月累计销量222.2万辆，同比增长42.8%。

来源：中国能源报2023-05-22

数据显示，我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆。...在曹广平看来，我国新能源汽车市场目前具有相当的活力，要坚持优胜劣汰才能使各条技术路线上的产品不断提高技术水平，不能过分依赖保护政策，避免未来“走不出去，强不起来”。

来源：中国能源报2023-05-22

“在今年补贴退坡、价格竞争等负面压力较大情况下，新能源汽车市场经历了一轮压力测试，各方造车势力呈现出变化与分化。...我们的造车新势力，如果在纯电动方面很难靠创新‘增性能和降成本’，建议把混合动力的课补上，能够缓解纯电动车型降价冲击。

来源：氢云链2023-05-04

上海车展和中国电动汽车百人会都是汽车行业的晴雨表、风向标，直接反映了汽车市场最新动向和政策趋势。3月底在北京召开2023年中国电动汽车百人会中，燃料电池汽车的讨论声音似乎不大！...从技术替代角度看，纯电动商用车依靠换电模式开始突破长途重载卡车运输的难题，冲击了市场对燃料电池卡车更适用长途重载领域的预期。从市场表看，纯电动重卡的表现已经优于氢能重卡。

来源：中国能源报2023-04-17

车企方面，比亚迪此前宣布，公司自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家放弃纯燃油汽车生产的车企。...泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博认为，国内新能源汽车市场并不是“内卷”，而是“百花齐放”。“良好的市场竞争，使得国内新能源汽车产业发展迅速，技术水平相比国外也飞速提升。”

来源：比亚迪汽车2023-04-06

近日，泰国autolife官网数据显示，byd atto 3三月上牌量达2434台，连续第三次斩获泰国纯电动汽车销冠。...第一季度，byd atto 3上牌量为5542台，占一季度纯电动车上牌总量的37.5%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。

来源：电动百人会2023-03-22

同时，随着新能源汽车技术走向成熟以及全球各国家碳达峰、碳中和目标的迫近，近两年全球新能源汽车市场增长迅猛，在新能源汽车带动下，动力电池需求节节攀升。...根据测算数据，当前动力电池生产碳排放占纯电动乘用车全生命周期总排放量的20%左右，是电动汽车全生命周期碳排放主要来源之一。为保持我国电池产业链全球竞争力，加速推进产业链绿色化转型已是当务之急。

来源：电联新媒2023-03-14

欧阳明高表示，选择“纯电驱动”作为产业化突破口的原因有三：第一，纯电动汽车是各种电动汽车的基础，涵盖了电池、电机、电控等环节，无论插电、增程、纯电动、燃料电池哪种技术路径，都离不开电池、电机和电控；第二

来源：中国能源报2023-03-07

崔东树认为，未来5年，中国新能源汽车市场和全球新能源汽车市场必然会形成持续的强增长态势。“欧盟2035年禁售燃油汽车议案的通过，将更利好国内自主品牌的新能源车企。”...新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平此前在接受记者采访时指出：“我国纯电动汽车相对于欧洲产品来说具有市场先发优势，产业链完整且成本较低。

来源：中国能源报2023-02-21

这将促使电动汽车销售局限在较为高端、豪华的市场，无法渗透进平价汽车市场，向着错误的发展方向前进。”...测算显示，2022年，纯电动乘用车用锂电池的均价约为138美元/千瓦时，其中电芯的平均价格约为115美元/千瓦时，占电池组价格的83%。而3年前这一比例为70%，电芯在电池组成本中的占比明显提高。

来源：中国能源报2023-02-20

在章弘看来，今年新能源汽车市场不会出现所谓报复反弹式消费，而是稳步增长。“第一季度为调整期，第二季度产销量会逐步回暖，第三、四季度有望提高增长速度。”...1月29日，上海市印发的《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》明确，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的

来源：电动汽车百人会2023-02-20

第三，纯电动重卡和燃料电池重卡技术逐步成熟，进入商业化爆发阶段。2022年是重卡电动化标志性年份，销量达到25500台。...新能源汽车市场渗透率的增长趋势，在一段时间内不会因此而改变。考虑到经济稳增长、促消费有关情况，他建议再延续一段时间车辆购置税减免政策并提前预告，以稳定市场和消费者预期。

来源：中国能源报2023-02-20

2022年8月，长安汽车董事长朱华荣表示，插混、增程式将是新能源汽车市场重要的增长极和组成部分。从用户心理和现实使用条件看，插混、增程式正在替代燃油车成为真正的全域产品。...中国新能源汽车市场这么大，目前可以把增程式电动汽车作为一个过渡的产品，可以过三五年再看看增程式这条路线还符不符合市场需求。”多技术路线并举不过，增程式电动汽车在部分城市的使用优势在逐渐减小。

来源：中国能源报2023-02-20

措手不及的降价潮特斯拉前所未有的降价规模让新能源汽车市场措手不及。...与此同时，纯电动汽车制造商rivian automotive也于2月宣布裁员6%，并停止预订新车。据了解，特斯拉在美最畅销的跨界运动型多功能车model y的最大竞争对手是福特的mach-e。

来源：中国汽车工业协会2023-02-16

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，汽车市场表现平淡，汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。...其中纯电动汽车产销分别达到29.9万辆和28.7万辆.1月，汽车企业出口30.1万辆，环比下降7.1%，同比增长30.1%。