来源：电池中国网2024-05-07

在这种情况下，上汽通用汽车总经理庄菁雄今年早些时候就曾表示，别克gl8也将推出插混车型。...“快充化”已成为大电量phev汽车用动力电池的一大升级方向，2c及以上快充技术引领phev车型用电池迈入快充时代。在2024北京车展上，多家企业的phev车型用快充电池产品竞相登场。

来源：河南省人民政府2024-02-19

推动郑州上汽新能源电池工厂、洛阳中州时代新能源电池产业基地等项目尽快投产，争取宇通、比亚迪、上汽、奇瑞等企业生产投放更多畅销车型、中高端车型。

来源：北极星储能网2024-02-18

推动郑州上汽新能源电池工厂、洛阳中州时代新能源电池产业基地等项目尽快投产。拓展氢能储能等领域，积极开辟新赛道，建设国家未来产业先导区。

来源：北极星电力网2024-02-04

三、2024年重点工作安排推动郑州上汽新能源电池工厂、洛阳中州时代新能源电池产业基地等项目尽快投产加快豫东南高新区绿色能源装备产业园等项目建设。...河南省2024年政府工作报告印发，其中涉及电力能源重点内容如下：政府工作报告——2024年1月28日在河南省第十四届人民代表大会第二次会议上河南省人民政府省长 王凯一、2023年工作回顾比亚迪新能源汽车、上汽乘用车二期正式投产

来源：中国招标投标公共服务平台2024-02-02

2月2日，上汽时代溧阳工厂储能模组产线项目中标结果公示。公告显示，中标人：上海众之鑫智能化设备有限公司，中标价格: 477.0000 万元。本项目为上汽时代漂阳工厂储能模组产线项目。

来源：中国招标投标公共服务平台2024-01-05

1月4日，上汽时代溧阳工厂储能模组产线项目招标公告发布。本项目为上汽时代溧阳工厂储能模组产线项目。产线可兼容多款电芯及模组(含风冷产品及水冷产品)的生产制造，模组线亦可兼容双列类型模组的生产。

来源：北极星储能网2023-12-19

此次清陶云能项目以清陶云能（江苏）能源科技有限公司为平台，将在南京率先打造全国首个高安全储能零碳示范区，积极引入上汽等产业和资本合作伙伴，聚集人才、资金，整合上下游产业资源，创造新能源产业领域知名品牌，...清陶云能项目由江苏开博科技有限公司与清陶（昆山）能源发展股份有限公司携手，基于固态能量仓的运用场景开发节能、长时储能的调配智能软件，全面推进“智能网联+智慧能源”的“双智”发展战略，围绕新能源储能领域，不断优化和完善业务布局，开启在智能化时代发展的第二曲线

来源：常州市工业和信息化局2023-10-30

溧阳紫宸新材料科技有限公司“高性能锂离子电池负极材料智能制造生产车间”、上汽时代动力电池系统有限公司“动力电池系统（pack）2#生产车间”、江苏上上电缆集团有限公司“特种电源线智能车间”、溧阳天目先导电池材料科技有限公司

来源：北极星电池网2023-10-23

2023年10月20日，上汽时代sc02工厂pl04产线迎来里程碑的一刻--第40万台电池包成功下线。...采用高电压平台，快充15分钟就可续航500km；在电机功率上，可以满足3.48s的零百加速；在安全上，使用psg相变超材防火墙，行业率先应用喷淋系统+气凝胶+排烟通道设计，远超国标安全性能；在制程上，上汽时代开发了第一代自动化达

来源：电池中国2023-08-01

随着汽车产业变革，全球正逐步迈入电动化时代，当前中国车企与外国传统豪强在电动化之路上已经“攻守易形”了。...与此同时，包括比亚迪、蔚来、小鹏、合众、奇瑞、上汽、长城等众多中国车企电动汽车出口飙升，在全球市场表现抢眼。凭借在电动化领域过硬的硬件和软件实力，借助电动化浪潮，中国车企品牌正逐步走向海外。

来源：中国能源报2023-07-31

数据显示，今年6月，德系的上汽大众、美系的上汽通用销量均有不同程度下滑；三大日系主力品牌丰田、本田、日产销量更是遭遇滑铁卢，同比分别下降12.8%、19.8%、28%。...“后合资时代”已经到来值得注意的是，自主品牌借助新能源汽车的先发优势正进一步占领市场。随着未来竞争加剧，部分合资品牌面临被淘汰的命运。曹广平认为，中国汽车产业的“后合资时代”已经到来。

来源：北极星电池网2023-06-29

企查查显示，近日，时代长安动力电池有限公司成立，法定代表人为刘畅延，注册资本15亿元人民币，经营范围包含：电池制造；电池销售；新兴能源技术研发；新材料技术研发等。...长安汽车与宁德时代合资设立动力电池公司只是当下的一个缩影，目前已有很多车企与电池厂商合作建厂，比如东风汽车、吉利汽车、一汽、上汽等都与大型电池厂商合作建厂。

来源：中国能源报2023-05-22

据了解，如今我国汽车不只集中出口到发展中国家，传统车企比亚迪、上汽、奇瑞等早年间已进入欧洲市场。近年来，造车新势力蔚来、小鹏、岚图等也相继选择从挪威切入欧洲市场。...同时，在智能新能源汽车时代，更要加强系统软件方面的研发与投入。对此，宋清辉表示：“首先是持续完善优化新能源汽车产业供应链，逐渐降低新能源汽车企业规模化生产成本。

来源：中国能源报2023-03-07

中国企业优势尽显我国传统车企比亚迪、上汽、奇瑞等早年间已挺进欧洲市场，近年来，造车新势力蔚来、小鹏、岚图等也相继驶向欧洲。...业界普遍认为，这标志着欧洲燃油车时代即将落幕，作为全球最主要的新能源汽车市场之一，欧洲即将“禁燃”对具有先发优势的我国新能源汽车产业是利好消息，将给我国新能源车企带来新的发展机遇。

来源：NE时代新能源2023-03-07

2023年全国两会期间，十四届全国人大代表、上汽零束科技有限公司党委副书记兼纪委书记刘懿艳提交了《关于加快培养智能网联汽车行业人才的建议》。...此外，目前汽车产业从工业2.0时代大步跨入工业4.0时代，行业形态从移动互联升级为产业互联，智能网联汽车行业从最初的应用软件场景开发，逐渐深探到底层操作系统、芯片等基础技术的研究、开发，对应人才需求的专业背景也从现有的以应用学科为主

来源：赛迪智库2023-02-28

西安市通过发展新能源汽车，一举扭转其在燃油车时代落后于其他城市的局面，目前已形成新能源整车、动力电池、关键零部件等全产业链发展态势。...青岛市利用沿海区位优势，加大承接北京等城市项目，支持北汽、一汽、上汽通用五菱和奇瑞等企业进行产业升级，支持新能源项目落地，2019 年出台招商政策，投资 30亿元以上的整车项目“一

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

在燃油车时代，主机厂牢牢把持着汽车最重要的战略核心部件——发动机，不容他人染指。但新能源大潮席卷而来，占电动车四成以上成本的电池替代发动机成为新的汽车之心，“心脏”旁落于电池厂商之手。...第二梯队的电池制造商欣旺达背后，股东名单堪称豪华，不但集齐了新势力“蔚小理”，也不乏上汽、广汽等传统车企。就连宁德时代的第一大客户特斯拉，在自造电池的同时，也准备引入宁德时代的主要对手lg能源。

来源：中国能源报2023-01-28

2023年新能源汽车将逐步进入拼成本时代，具有成本优势的自主品牌将迎来发展机遇。...此后，长安、奇瑞、上汽、睿蓝等车企也陆续官宣对旗下新能源车型上调价格，涨幅最高达9000元。不过，在诸多车企选择涨价的同时，也有部分车企并未跟风。

来源：起点锂电大数据2022-08-16

2中国锂电企业“加速”落地日前，宁德时代发布公告称，拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（合计人民币超500亿元）。...此外，吉利旗下的沃尔沃、莲花、smart，以及上汽的名爵，也纷纷利用早年间的欧洲影响力，积极在匈牙利布局新能源产业。据起点锂电大数据不完全统计，除了以上企业，国内一些零部件配套企业也在做布局。

来源：电池中国2022-08-15

磷酸铁锂电池因其成本低、原料丰富、安全性高、使用寿命长，在中国市场广受欢迎，包括特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、零跑、小鹏、合众、广汽埃安、奇瑞、长安等主流车企在中国市场都将磷酸铁锂电池作为主要配套电池类型...中国电池企业今年加速携磷酸铁锂电池配套国际车企，一方面是在整车和市场驱动下，欧美等地汽车电动化提速，车企快速进入走量时代，磷酸铁锂成本优势愈发凸显；另一方面，国内企业在磷酸铁锂材料、电池、系统等方面的技术创新走在前列