来源：电池中国网12小时前

众电池企业已经纷纷布局。去年5月，正力新能在行业率先发布针对电动航空领域的正力·航空电池。...02挺向更高能量密度相比于新能源汽车动力电池，航空动力电池性能要求更高。

来源：电池中国网2024-05-07

“嗅”到这一发展趋势的动力电池企业，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能和中创新航等在内的企业，纷纷加码phev用电池技术和产品的创新迭代。

来源：北极星储能网2024-04-30

其中应用到中镍三元电池、则整体续航里程超1000km，应用到高镍三元动力电池续航则有望超1200km！...正极方面采用均匀化处理和纳米级骨粒结构，确保了锂离子的高效流动和快速扩散；负极则以多孔设计和多晶骨架技术，提升锂与电解液接触面积，为锂离子提供了无障碍的通道，增强了嵌锂能力，而且多层异构的涂布也可以避免析锂

来源：高工锂电2024-04-28

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。...近期，磷酸铁锂龙头企业湖南裕能公告称，公司计划在西班牙投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目；锂源（印尼）新能源有限公司磷酸铁锂工厂完成建设并正式投产。

来源：电池中国网2024-04-26

另一方面，我国锂电产业在全球持续领先，为电动船舶解决了核心的动力电池供应问题，助力我国在电动船舶领域快人一步的优势显现。...业界人士表示，目前我国船舶电动化，主要以试点应用和旧船升级改造为主，随着航运业环保要求不断提高，叠加锂电池价格自2023年以来大幅下降，电动船舶将越来越受到市场青睐，船舶锂电化速度将明显加快。

来源：电池中国网2024-04-23

届时，来自广汽埃安、博奇汽车、浙江春风动力等主机厂，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等电池企业，以及上海杉杉科技、贝特瑞、亚德客(中国)、曼恩斯特、三一锂能等材料及锂电装备企业代表将齐聚重庆，共同探讨快充补能技术迭代等话题

来源：电池中国网2024-04-17

在不久前的纽约国际车展上，亿纬锂能三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等多种化学体系的方形电池系列同台亮相。据介绍，亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。...03更轻更小更灵活长续航电池基于重卡电动化需求，头部动力电池企业早已布局相关产品研发和市场拓展。2023年6月12日，宁德时代发布其一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电。

来源：北极星储能网2024-04-12

储能，未来发展的重要动力宁德时代储能技术中心主任余东旭在发布会上指出，“储能是宁德时代重要的业务板块，也是未来发展的重要动力。”...预锂、掺杂包覆等方式，这样就可以确保电池在充放电循环时优先消耗多余的活性物质，从而保证其容量不发生衰减。

来源：电池中国网2024-03-29

除了国内企业，海外电池企业也在布局磷酸锰铁锂电池。3月26日，容百科技发布公告称，该公司近日与韩国电池企业sk on签署《合作备忘录》。...宁德时代首席科学家吴凯介绍称，凝聚态电池的核心技术创新包括高动力仿生凝聚态电解质、高比能正极、新型负极、隔离膜等。但他在发布会上并未透露具体的技术细节。

来源：北极星储能网2024-03-26

甚至在去年一度出现新能源汽车整车厂和储能系统集成商埋怨电池企业榨取他们的利润，电池企业则喊冤上游材料厂，最源头的锂矿和锂盐加工企业个个赚得盆满钵满。...不论是动力还是储能行业，大家对锂资源的持续高价位运行充满焦虑，甚至在去年2月，有媒体报道宁德时代拟与多家知名车企合作推行“锂矿返利”计划，通过上下游联动推动碳酸锂价格的回落。

来源：电池中国网2024-03-22

01动力电池要求“生产从哪儿来，退役回哪儿去”近年来，我国电动汽车、动力电池企业出海都非常关注海外相关政策、标准等，而在退役动力电池进口领域，搞清楚国际需求也十分必要，以便企业提早规划。...该法规对在欧盟销售使用的多类动力电池提出要求：到2030年，动力电池整体回收比例将提升至73%;生产新电池要求至少使用16%的回收钴、85%的回收铅、6%的回收锂以及6%的回收镍。

来源：起点锂电2024-03-15

比如在磷酸铁锂电池领域，为赶上中国电池企业的步伐，韩系三巨头放下了先前固有的傲慢与偏见，不仅大举进军磷酸铁锂，还要发力磷酸锰铁锂(lmfp)。与此同时，韩国政府也在加大力度扶持电池产业。...为追赶中国电池产业，瞄准宁德时代、比亚迪等，韩系三巨头正快马加鞭布局下一代动力电池技术。

来源：高工锂电2024-03-13

对于动力电池企业而言，磷酸铁锂电池冲击高端，也将反哺支持其他产品在不同价格市场中的竞争。高端电车与铁锂电池高性能磷酸铁锂电池正加速与高端电车需求的匹配。...值得注意的是，铁锂快充电池等此前被认为是快

来源：贵州省工业和信息化厅2024-02-06

支持贵阳贵安依托现有电池制造优势,扩大锂离子电池生产规模,积极引进钠离子电池、固态电池等新型电池企业,提升先进电池制造能力。...2.推进动力电池产业提质增效。鼓励省内重点企业发挥技术引领优势,加快技术迭代和产品升级,扩大产业规模。

来源：北极星储能网2024-02-02

这势必将对我国动力电池产品出口贸易形成实质性的外部贸易壁垒，亟须加快电池低碳高效循环利用以提前布局应对即将来临的绿色贸易壁垒。...，并进而对我国电池企业的生产经营带来较大的影响。

来源：电池中国网2024-01-24

02锂业企业如何“活下来”?将时间线拉长来看，2022年由于锂电原材料价格上涨引发锂电池价格居高不下，还曾引发车企“给电池企业打工”、电池企业“给上游原材料企业打工”等话题的争论。

来源：蜂巢能源2024-01-22

蜂巢能源敏锐地察觉到这一市场先机，是国内最早布局phev和增程式市场的电池企业之一。...目前，蜂巢能源优质的动力电池产品已经搭载了吉利银河、岚图、理想、坦克等20余款phev和增程车型上市。2023年蜂巢能源phev领域累计搭载量为5.6gwh，同比暴增409.1%。

来源：中国能源报2024-01-02

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，“我国动力电池出口走势向好，产品质量高、成本低。...根据美国《通胀削减法案》，从2024年起，符合减免条件的美国电动汽车不得包含任何由“受关注的外国实体”（feoc）制造或组装的电池组件；到2025年，该规定还将扩展至电池制造中所需的锂、钴和镍等关键矿物

来源：电池工业网2023-12-28

与碳酸锂企业的相对的是，近期下游的动力电池企业正在密集回购。宁德时代10月31日发布了回购方案，并在11月17日耗资1.88亿元完成首次回购。...低品位的云母提锂企业、自给率较低矿石提锂企业将首当其冲，减产、停产的现象正在一些中小企业上演。据统计，今年11月共有8家碳酸锂生产商停产，涉及总产能4.56万吨，多分布于江西和四川。

来源：中国能源报2023-11-20

据了解，作为制造动力电池的关键原材料，锂、钴、镍等在全球分布较为集中。我国锂资源虽然丰富但禀赋不佳，镍、钴资源则相对匮乏。除了加大开采力度，动力电池回收提供了一条新的供应渠道。...大好行情下，回收电池企业纷纷大量囤货，希望能大赚一笔。但今年，碳酸锂价格急转直下、剧烈震荡，已跌破20万元/吨关口。“在价格高位囤货多的企业，现在每拆解出售一吨就亏损一吨。”