来源：兰钧新能源2024-04-29

材料创新层面，兰钧324ah商储共用电池，隔膜采用抗热收缩自闭孔技术，隔膜表面同步涂覆氧化铝陶瓷层，可有效的防止内部小概率的颗粒和锂枝晶等刺穿隔膜，具备极高的本征安全。...兰钧新能源展台现场络绎不绝，参观者的目光被兰钧储能和动力领域的新品牢牢吸引，324ah、174ah动力电芯及圆柱电池系统、et电池系统作为本次展会的亮点展品广受赞赏。

来源：电池中国网2024-04-01

而采用全极耳来进行电流的分流，内阻非常小，能够很好地控制发热量，所以安全系数也会逐步提高。因为要把电池容量做得更高，所以比克第三代产品正极材料采用的是高镍材料，而且镍含量达到90%。...“我们把46系大圆柱电池的经验，成功移植到了小型圆柱电池上来。”

来源：CBEA电池中国2024-02-29

安全性方面，大圆柱电池采用的磷酸铁锂材料本身具备较高的安全性，同时采用高强度钢壳设计，受极组膨胀影响变形小、抗冲击、可靠性更高。...国内锂电企业密集布局大圆柱电池大圆柱磷酸铁锂电池技术应用于户储市场的优势在全球范围内被广泛认可，目前国内已有多家主流电池企业规划或布局适用于储能市场的磷酸铁锂大圆柱电池，并且正积极推动大圆柱电池的研发和量产

来源：电池中国网2024-02-20

在乘用车方面，2023年蜂巢能源动力电池装机约为8.6gwh，主要客户为长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、合众新能源、理想汽车、小...作为国内大圆柱电池技术和产能领先企业，亿纬锂能大圆柱电池量产方面也走在前列。截至目前，亿纬锂能46系列大圆柱电池已下线超530万颗，系统产品正陆续面向市场。近日，亿纬锂能大圆柱电池又开拓一家车企。

来源：电池联盟cbcu2022-08-26

与动力电池公司相比，车企自产电池最大的难点在于规模小，无法有效降低成本。...据报道，上述800v高压电池包将采用4680圆柱电池，计划将搭载到蔚来第三代平台（nt3）的车型上。

来源：起点锂电大数据2022-06-20

据悉，特斯拉4680版model y已经开卖了，但4680大圆柱电池的风还未停，特斯拉又打起锰基电池的“主意”。...二轮开始上量，主流电池厂齐布局目前来看，由于两轮电动车等小电动领域的电池认证周期较短，磷酸锰铁锂技术推广较快，已逐渐上量， 但在新能源汽车上的应用相对落后一些。

来源：中国能源报2022-04-14

据了解，目前动力电池有3种技术路线——圆柱电池、方形电池和软包电池。对于大圆柱电池的安全性，樊文光介绍：“圆柱电池单体小，分散了风险，同时每个单体又由钢壳或铝壳保护及独立的泄压装置。

来源：中国能源报2021-05-12

“动力电池产业集中度大幅提高，企业小、散、乱现象得到明显改善，投资布局也逐渐理性。”...从电池类型来看，2020年方形、软包和圆柱电池装车量分别占动力电池总装车量的81.8%、5.8%和12.4%，圆柱电池中的21700和32135等大圆柱电芯占比分别为80.5%和14.3%，18650电池市场占比降至

来源：中国能源报2021-03-31

市场规模小 发展存在诸多挑战尽管各项成绩全优，但软包电池在我国并不占优势且市场份额出现下滑。...“三高一低” 软包电池优势明显软包电池，直观理解就是软性包装的电池，这种电池与圆柱电池、方形电池最大的区别是前者采用了铝塑复合膜外壳，后两者采用金属外壳。

来源：锦缎2021-01-11

牵手成功的孚能科技(sh:688567)与吉利汽车(hk:00175)，是打算在新能源市场掀起一股巨浪，亦或是雷声大雨点小，只是为了造个噱头大涨一波收割韭菜？...软包动力电池在铝塑膜封装下，如果发生电池热失控，一般会胀气释放热量，极端情况下冲破铝塑膜封装，带走大量的热量，使得电池不发生爆炸；而方形、圆柱电池由于采用硬壳包装，热量无法释放，内部压力较大，一旦超过外承受能力

来源：电池中国2020-08-18

从1-7月份数据来看，今年1-7月我国动力电池总装机量约为22.47gwh，其中软包电池装机量约为1163.88mwh，市场占比仅有5.2%，远低于方形电池的76.3%和圆柱电池的18.5%。...据业内人士介绍，软包电池外观上尺寸变化的柔性更好，整体灵活性和匹配度较高；结构上软包电池自身安全性能好；体积上软包重量更轻，且承受的容量大、内阻小、设计也更灵活，同等重量下可加载更多电芯，车辆续航也更高

来源：电池中国网2020-07-09

圆柱电池头部企业纷纷发力小动力市场圆柱电池因封装尺寸小、成组灵活、成本低且工艺成熟，在小动力市场日益受到欢迎。...从近两年的市场情况来看，在电动两轮车、电动工具等领域，圆柱电池市场占比稳步提升，而这与传统圆柱电池企业的转型不无关系，近年来，圆柱电池头部企业如比克电池、力神电池、远东电池等都开始向小动力市场发力。

来源：易车网2020-07-07

250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量，不会由于卷绕生产工艺带来内部温度和应力分布不均而带来安全隐患）、容量大且内阻小、...所谓软包电池，是相比圆柱和方形这两种硬壳电池的一种叫法，其内部组成（正极、负极、隔膜、电解液）与方形、圆柱锂电池的区别不大，最大的不同之处在于软包电池采用铝塑复合膜作为外壳，方形和圆柱电池则采用金属材料作为外壳

来源：电池联盟2020-06-18

此外，在模组层面，想要运用大电芯模式，必然要用到极简的设计，而现有的分隔距离，在圆柱小电芯热失控的技术上得到了很大的保证，如果要做到无钴化，在逻辑上也行得通。...所以，特斯拉会从兼容性方面考虑，继续将注压在圆柱电池技术上，这是一种比较现实的路径依赖。而松下正是圆柱电池领域的权威，不管从哪方面考虑，特斯拉都不会轻易放弃和松下的合作。

来源：电池中国网2020-05-22

今年5月，江淮全新电动轿车江淮ic5正式上市，采用了nca（镍钴铝）21700圆柱电池单体，相比于广汽aion s和几何a搭载的ncm 811电池，nca电池的能量密度更高。...“蜂窝”结构的电芯尺寸小，模组结构灵活，可以充分利用电池包不规则空间，获得最大电池包能量，实现了530km的超长续航。

来源：电池联盟2020-05-20

从封装形式来看，三元电池可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池；具备能量密度较高、续航里程较长、输出功率较大，低温性能优异等优势，但是高温稳定性较差，且造价较高。...磷酸铁锂电池则主要采用磷酸铁锂作为正极材料，碳（石墨）等材料做负极，具备工作电压高、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、成本低廉、不含重金属，对环境污染较小等优点。

来源：起点锂电大数据2020-05-14

其中，新能源专用车1-4动力电池装机量631.59mwh，同比下降40.97%，较整体新能源汽车的降幅要小；在全部新能源汽车中，专用车电池装机量占比6.78%，较去年同期的6.03%上升0.75%。...10如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）第一部分：1-4月专用车电池装机量分析从动力电池装机量看，1-4动力电池总装机量为9.31gwh，同比下降47.5%，该同比下降幅度较q1的54.34%要小，

来源：起点锂电大数据2020-05-12

数据来源：起点研究院（spir）从动力电池装机量看，1-4动力电池总装机量为9.31gwh，同比下降47.5%，该同比下降幅度较q1的54.34%要小，说明动力电池市场已存在明显的好转之势。...较特期拉单车带电量52.9kwh要小9.97kwh。1-4乘用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg化学、松下、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、孚能科技。

来源：汽车电子设计2020-02-05

小电池业务：包含手机电池和圆柱电池，由于手机需求的瓶颈问题，sdi的软包小电池达到了一定的瓶颈，小电池看下来发展的情况比较稳定，总体的拆分下来在下跌，一共257亿。

来源：泽平宏观2019-12-19

松下是全球最先实现nca18650+硅碳负极圆柱电池量产的企业，在电化学体系、生产良率与一致性方面居于领先地位；宁德时代率先实现了ncm811方形电芯的量产，并成功运用于广汽与宝马，技术路线上成功实现由...宁德时代和lg化学产能规划最为积极，三星sdi及松下均比较保守；技术路线看，宁德时代的方形、lg化学的软包是行业主流发展方向，而松下圆柱路线相对小众；在业务定位方面，三星和松下动力电池业务定位均为大集团、小业务