来源：我的电池网2024-06-20

在乘联会秘书长崔东树看来，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。

来源：中工汽车网2024-05-24

早些时候，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时这样说道。

来源：《能源评论》2024-03-18

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1个公桩约等于3个私桩的使用频率来测算

来源：《能源评论》2024-03-18

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着2022年年底国家层面的新能源汽车补贴政策退出，新能源汽车和燃油车在补贴政策面前已基本平等。

来源：中国能源报2023-11-14

乘联会秘书长崔东树表示，“随着各地促消费政策的持续，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源汽车下乡活动成为展销购车的良好载体，这些都拉动消费效果稳定体现。”...崔东树认为。长远发展靠产品说话中国汽车流通协会副秘书长郎学红在经销商沟通会上表示，车企“双11”购车促销活动、广州国际车展、新车上市等因素有利于提振汽车销量。

来源：中国能源报2023-07-17

乘联会秘书长崔东树表示，油耗积分和新能源积分实际上是相互影响的组合指标，新能源汽车渗

来源：中国能源报2023-07-10

崔东树称：“中国市场南北差异、城乡差异、行业群体差异大，对车型需求多元化。...据乘联会秘书长崔东树测算，2024-2027年国产新能源车的免税额将达到5900亿元，相当于2016-2022年的总体新能源车购税金额1690亿元的2.5倍。

来源：新华社2023-07-04

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，我国自主品牌在新能源汽车中拥有强势地位，而自主品牌的崛起对应的是产业链的崛起。

来源：中国能源报2023-06-26

乘联会秘书长崔东树指出，现在，我国自主品牌新能源汽车出口进入新阶段。“在新能源汽车方面，我们的技术明显处于相对先进状态，因此出口有较大空间。

来源：中国能源报2023-06-19

乘联会秘书长崔东树向《中国能源报》记者表示。崔东树进一步表示，近几年，车辆购置税的税收呈逐步下降趋势，这与新能源汽车的渗透率不断提升密切相关。“车辆购置税的减免力度逐渐大于新能源汽车的补贴力度。

来源：中国能源报2023-05-22

乘联会秘书长崔东树认为，目前，欧洲对新能源汽车需求较大，也是我国企业出口的良好机会。据了解，如今我国汽车不只集中出口到发展中国家，传统车企比亚迪、上汽、奇瑞等早年间已进入欧洲市场。...崔东树认为，新能源汽车产品要做好本土化适应改进工作，这样才能获得较好满意度。与此同时，在海外要建立良好的使用环境，不管是充电设施还是售后维护，都要建立有效保障机制，确保用车满意度提升。

来源：中国能源报2023-05-18

崔东树说。...限期明确，车企表示挺从容乘联会秘书长崔东树表示，3月以来，国内汽车产销逐步恢复，但在国六b排放标准即将实施的背景下，部分车企确实在降价卖车以缓解部分库存压力。

来源：南网50Hz2023-05-16

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别，就是目前纯电动车市场在小城市、县乡市场的普及率仍然相对较低。

来源：中国能源报2023-05-15

国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业实现营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%；利润总额为5319.6亿元，同比增长0.6%；汽车制造业利润率为5.7%，较2021年下降0.4个百分点，乘联会秘书长崔东树表示

来源：北极星储能网2023-05-15

崔东树表示，目前每天平均每台电动汽车充电和使用完毕后，至少还有20kwh电可参与电网储能调峰服务。...北极星储能网获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，电动车要研发适宜县乡村地区使用的车型。目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。

来源：北极星电池网2023-05-08

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：中国能源报2023-04-10

乘联会秘书长崔东树表示：“目前，我国销售新能源汽车绝大部分难以赚取利润，许多传统大型车企都依靠燃油车来支撑新能源汽车发展，纯粹的新能源汽车品牌难以盈利。

来源：中国能源报2023-04-06

乘联会秘书长崔东树则公开指出：“近期碳酸锂价格的下跌有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。”

来源：中国能源报2023-04-06

乘联会秘书长崔东树表示：“我国公共充电设施主要集中于一线城市中心区域，中小城市、县乡区域，以及城市外围和高速公路等区域布局不足。”

来源：中国能源报2023-03-27

乘联会秘书长崔东树撰文表示：“单从正极材料来看，磷酸铁锂电池成本比三元电池成本低310元左右，即一辆新能源电动车，装磷酸铁锂电池要比三元电池便宜18600元左右。”