来源：北极星氢能网2024-06-24

云内动力回应投资者提问表示，氢燃料电池车1公斤氢气可以发电约15-20度电，具体耗氢量受车型、行驶条件等因素影响。氢燃料电池车对比纯电车在加氢速度、行驶里程、低温性能和环保方面有优势。...北极星氢能网获悉，近日，有投资者向云内动力提问，和宇通纯电460马力用电量126kw一百公里、每公里使用成本1.26度电比较，云内动力燃料电池每公里使用成本是否具有竞争优势。

来源：北极星氢能网2024-06-17

四川4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于30

来源：北极星储能网2024-05-20

对于全电推进动力系统，电池是动力系统的核心部件、其指标直接决定了evtol的安全性和飞行性能，电池成本占比也较大、在纯电动evtol中成本占比约为20%。...早在2023年10月10日，我国工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035 年）》在对动力电池技术的要求上，《纲要》提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术

来源：中国能源观察2024-05-16

数据显示，当新能源电池材料中拆解回收占比为40%，电池成本可以降到0.4元/瓦时；当拆解回收占比为90%，电池成本可以降低到0.2元/瓦时。...就拿燃气重卡来说，一辆总重49吨的柴油重卡换为同样重量的燃气重卡，如果按照一辆车一年运营20万千米运输里程计算，初步估算一年大约可降低燃料成本在15万元以上，还不包括因柴油重卡排放过多的温室气体和有害物质对环境污染而带来的治理费等间接费用

来源：国际能源小数据2024-05-13

随着电动汽车行业在过去十年中的扩张，电池成本下降了80%，使其在大规模储能方面具有竞争力。联邦补贴也刺激了储能装机的增长。...这些电池在加州的电网中发挥着关键作用，在晚上部分取代了化石燃料。

来源：中国能源报2024-05-06

不过，《报告》也列举了电池市场扩张面临的多重挑战，包括关键矿产供应不及时、可再生能源储能配套不足以及化石燃料延迟“退出”等风险。...技术降本仍是重点 《报告》认为，面向未来，锂离子电池成本有望进一步下降，同时以钠离子电池为代表的非锂电池技术也将在电池市场中占据“一席之地”。

来源：成都市经信局2024-04-17

北极星氢能网获悉，4月16日，成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》，其中指出，到2026年，力争氢燃料电池成本降幅30%以上，氢气终端价不高于

来源：电池中国网2024-04-17

因为随着电池成本的降低，油电差价会变得更划算，(纯电动重卡新车)渗透率会逐年增加。”...2023年我国纯电动重卡销量占新能源重卡销量的88.75%，进入2024年，这一趋势进一步扩大：1-3月，燃料电池和混合动力重卡合计在新能源重卡市场仅占3.72%的份额，而纯电动重卡占比达96.28%，

来源：《国资报告》2024-04-11

以国家电投、东方电气集团、航天科技等为代表的中央企业，已围绕燃料电池关键材料和部件形成了自主研发生产能力，初步打破了国外技术垄断，关键技术国产化也直接推动了燃料电池成本大幅下降。

来源：河钢集团2024-02-29

携手知名院校和上下游企业，成立氢能绿色交通应用技术创新中心，聚焦产业链运营低成本化、氢燃料电池系统长寿命化及氢气制储运加用等进行技术研发，实现氢燃料电池成本同比降低10%、氢能重卡氢耗同比降低12%、加氢站运营成本同比降低

来源：戈尔2024-01-24

纵观上下游，如何从全链路解决成本问题，使氢燃料电池成本与传统燃料解决方案持平成为戈尔关注的重点。...双管齐下，戈尔赋能燃料电池全价值链成本优化√提高燃料效率经过严格测试的gore-select质子交换膜具有更高的电导率和较低的气体渗透性，一方面可以帮助商用燃料电池汽车在更高温度下工作，从而提高燃料效率

来源：上海嘉定2024-01-19

据介绍，膜电极作为推动燃料电池性能的高科技组件，是燃料电池物质传输和电化学反应的核心场所，其制备技术不但直接影响燃料电池性能，而且对降低电池成本、提高电池比功率与比能量至关重要。

来源：中国电力报2023-12-25

要提升锂电池安全性、降低锂电池成本，发展钠离子电池、液流电池等电化学储能技术，同时推进基于人工硐室等压缩空气储能技术，实现日以内时间尺度的电力系统调峰和能量调度，满足大规模新能源调节、存储、消纳需求。...大力推动可再生能源制取绿氢，重点研发质子交换膜和高温固体氧化物电解制氢等关键技术，开展氢储运/加注关键技术、燃料电池设备及系统集成关键技术研发和推广应用，实现氢能制备利用关键技术完全国产化，研发纯氢气燃气发电机组

来源：南昌市人民政府2023-12-07

钠离子电池方面，支持龙头骨干电池企业降低电池成本和提高安全性，加强正负极材料、电解液等材料研究，加快技术突破和规模化应用；氢能(氢燃料电池)方面，加强电堆、双极板、膜材料、催化剂等燃料电池关键技术研究，

来源：南昌市政府2023-12-04

钠离子电池方面，支持龙头骨干电池企业降低电池成本和提高安全性，加强正负极材料、电解液等材料研究，加快技术突破和规模化应用；氢能(氢燃料电池)方面，加强电堆、双极板、膜材料、催化剂等燃料电池关键技术研究，

来源：西宁开发区2023-12-04

三、储能产业发展趋势至十四五末，随着锂电池成本持续降低，以锂电为主的多元化储能是我省最适合推广的储能技术路线，也是解决我省电力供需平衡和削峰填谷的压舱石。...随着未来氢能制、产、输、储、用和氢能发电、氢燃料电池技术的进一步成熟，将会重塑能源结构，解决风光大基地新能源消纳、工业减排等问题。因此，布局发展制氢设备制造和绿氢产业将是开发区未来中长期发展的目标。

来源：北极星氢能网2023-11-14

最后，他指出目前燃料电池成本还是很高，所以说燃料电池还需要进一步，一定是政策牵引，结合场景，市场主导，融到产业生态当中去。...论坛上，航天氢能（上海）有限公司总经理王涛带来主题为《氢能发展与燃料电池的综合利用》的演讲。首先他指出氢气发展最根源的一个痛点就是储运难——难以存储，难以运输。

来源：《能源评论》2023-10-07

双碳”目标需要在技术方面进行大胆创新；如何控制好制氢过程中的碳排放、提高清洁能源制氢比例、降低燃料电池成本仍是我们面临的挑战。...但如何控制好制氢过程中的碳排放、提高清洁能源制氢比例、降低燃料电池成本仍是我们面临的挑战，支撑氢能发展的核心技术和关键材料难关还需要进一步攻克。

来源：EnergyKnowledge2023-09-04

但如果要覆盖8-12小时，就需要大量的电池，而8-12小时所需的电池成本巨大。太阳能热在规模化的长时间储存方面具有成本效益，而且还能带来其他好处。...燃烧煤炭和天然气的用于发电，燃烧燃料进行运输，燃烧燃料用于工业加热，现有化石燃料燃烧的大部分可以通过可再生热储能技术来满足。

来源：中国能源报2023-08-03

卢兵兵表示，近几年来，燃料电池成本降幅明显，从2017年前后的1.6万元/千瓦-2万元/千瓦，已降至去年的4000元/千瓦，且未来还会持续下降，燃料电池整个系统成本也会相应降低。