硅碳材料

类别：锂电池来源：北极星储能网2024-10-08 08:41:22

代号nc20的电池适用于suv、cybertruck等车型；nc30和nc50将是特斯拉首次在阳极中采用硅碳材料的电池。

类别：负极材料来源：电池网2024-09-13 15:29:35

低成本快充石墨方面，贝特瑞持续推进产品研发及技术创新，其中，低成本快充石墨成功导入重要客户，长循环硅碳材料实现批量发货。

类别：动力电池来源：高工产研2024-08-27 09:41:26

2021-2030年中国锂电硅基复合材料出货量及预测（万吨）备注：1）统计口径为复合后的量；2）目前硅复合材料的产业化一般采用与石墨材料复合的形式；数据来源：高工产研锂电研究所，2023年7月新型硅碳材料在电池的首效

类别：动力电池来源：高工锂电2024-07-18 08:29:45

新一代星晨电池使用国轩高科自研的第二代硅碳材料、极速电解液，并在设计上采取梯度电极和全新结构件，实现了电芯高能量密度且快充。

类别：交通来源：电池中国网2024-06-03 08:58:21

国轩高科近期推出的星晨电池为三元体系46大圆柱产品，据介绍，使用其第二代硅碳材料、极速电解液，并在设计上采取梯度电极和全新结构件，实现电芯质量能量密度、体积能量密度分别达285wh/kg、775wh/l

类别：锂电池来源：电池中国2024-05-31 15:01:30

能量密度达360wh/kg；广汽集团宣布将推出的全固态电池，采用高面容量固态正极和海绵硅负极材料，能量密度超400wh/kg；智己汽车超快充固态电池，正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为高比能复合硅碳材料

类别：动力电池来源：电池中国网2024-04-25 10:28:40

电池正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料，其单体能量密度达到368wh/kg。

类别：动力电池来源：电池中国网2024-04-23 15:01:24

据悉，该圆柱电芯采用全极耳结构，镍+硅碳材料体系，其“π电池系统”，通过π型冷却技术，解决快充发热问题，支持9分钟快充。

类别：动力电池来源：电池中国网2024-04-16 08:53:01

据了解，智己l6搭载的第一代光年固态电池，正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极则是新一代高比能复合硅碳材料。

类别：锂电池来源：电池中国网2024-03-29 08:34:52

据其介绍，智己l6即将装配上车的超快充固态电池，电池包带电量超过130kwh，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料;负极为新一代高比能复合硅碳材料。

类别：动力电池来源：电池中国2023-07-12 10:37:48

亿纬锂能46系列大圆柱超级快充电池采用全极耳结构、镍+硅碳材料体系；系统层面，其发布的“π电池系统”，在电芯顶部及左右两侧构建传

类别：综合来源：电池中国2022-09-26 16:04:22

负极材料从锂金属发展到碳材料及硅碳材料，当前似乎又试图回到最初的锂金属时代。近日有消息称，盟维科技一条具有全球竞争力的锂金属电池制造自动化产线在安徽合肥正式启用。

类别：动力电池来源：中国能源报2022-05-09 09:23:47

大圆柱电池拥有绝对的安全和成本优势，主要有以下方面：一是标准，设计、制造、回收可标准化；二是可靠，大圆柱电池全生命周期不变形；三是制造，工艺路径缩短30%，生产效率更高；四是体系，实现了镍含量90%的化学体系，使用了硅碳材料

类别：锂电池来源：电池中国2022-03-31 08:55:14

在全生命周期里面结构稳定，电池之间零应力，从电池开始使用到结束一如既往没有变化;三是极致制造，可以实现极致的制造，工艺路径缩短了30%，gwh生产效率更高;四是极致体系，实现了镍含量90%的化学体系，使用了硅碳材料

类别：锂电池来源：电池中国2022-03-29 18:07:43

在全生命周期里面结构稳定，电池之间零应力，从电池开始使用到结束一如既往没有变化;三是极致制造，可以实现极致的制造，工艺路径缩短了30%，gwh生产效率更高;四是极致体系，实现了镍含量90%的化学体系，使用了硅碳材料

类别：动力电池来源：高工锂电2020-04-07 10:40:14

目前技术发展趋势是负极选用硅碳材料，其比容量4200mah/g。不过负极硅碳有首次充放电效率较低、膨胀大、长循环会粉化等问题。对应的补锂技术能有效规避硅碳负极不足，提升能量密度，作用机理主要分两方面。

类别：动力电池来源：电池中国2019-12-27 13:50:36

电池中国网2019年调研时了解到，塔菲尔也将推出ncm811产品，能量密度达255wh/kg，2021年将量产能量密度达300wh/kg的ncm811产品，负极采用硅碳材料；万向一二三将于2020年推出高镍

类别：动力电池来源：高工锂电技术与应用2019-10-15 08:34:32

万向a123的负极硅碳材料通过预锂化掺杂技术，搭配正极包覆过的ncm811，能量密度可达304wh/kg，体积比能量650wh/l以上，可量产方面问题重重。...其中作为硅碳负极的主要市场，动力电池装机量增长乏力，尤其是主导硅碳材料应用的圆柱动力电池。这一点可以从高工产业研究院（ggii）发布的《动力电池月度数据库》统计中得到验证。

类别：动力电池来源：北极星储能网2019-08-29 08:39:21

5国轩高科2018年12月28日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其中透漏其制备的高镍ncm 811三元软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

类别：超级电容来源：北极星储能网2019-08-08 15:26:10

我们都知道硅碳材料是非常好的锂电池的材料，硅碳材料容量高，但有很多缺点。容易粉化和失效，但这个材料能不能用在锂电容方面，我们也做了一些实验。

类别：动力电池来源：电池中国网2019-07-09 09:44:52

采用硅碳材料作为负极，尽管可以提升电池单体能量密度，但硅碳材料膨胀系数过高，寿命相对较短，短时间内还不易实现。也有研究认为可以将隔膜变得更薄，但电池的安全性又变得无法保障，且电池造价也将变得更高。

类别：锂电池来源：电池中国网2019-05-20 09:20:32

他预测，下一代电池应该会用到硅碳材料，以最大化提升能量密度。杰夫·达恩也认为，“硅碳负极材料有助于提高能量密度，生产更轻更小的电池，比目前材料有更广泛的应用前景。”...法国科学院院士、英国皇家化学学会会员让-马力·塔拉斯科（jean-marie tarascon）则表示，对于电池的负极，目前使用的通常都是石墨等单一材料，接下来可能生产复合负极材料，比如加入10%的硅碳材料

类别：电解液来源：新能源Leader2019-01-18 15:26:11

随着锂离子电池能量密度的持续提升，传统的石墨负极材料已经显得力不从心，虽然硅碳材料在容量上远高于石墨材料，但是在嵌满li的情况下si的体积膨胀可达300%以上，巨大的体积膨胀不仅会造成si颗粒自身的粉化和破碎

类别：动力电池来源：电池中国网2019-01-09 13:02:04

宁德时代/力神电池/国轩高科/比亚迪纷纷布局从国际上看，硅碳材料早先是在日韩企业中应用较多，松下和三星的产品都有成熟应用。...而近日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其制备的高镍ncm 811三元软包样品已于近期通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

类别：锂电池来源：新能源Leader2018-12-19 09:09:55

针对下一代高比能电池的技术路线，目前业内已经基本上达成了共识：高镍材料匹配高容量的硅碳材料。然而即便是在该技术路线下大家仍然存在分歧，例如高镍材料应该选择ncm811，还是nca？

类别：综合来源：北极星储能网（独家）2018-12-14 14:03:28

2020年前将投产磷酸铁锂正极材料研发及产业化、硅碳材料及新型钛酸锂负极材料产业化等项目。更多详情5.奖励80万/车！

类别：正极材料来源：北极星储能网2018-12-10 10:28:20

2020年前将投产磷酸铁锂正极材料研发及产业化、硅碳材料及新型钛酸锂负极材料产业化等项目。

类别：正极材料来源：中国科学院2018-12-10 08:32:00

提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料（如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等）或高容量的负极材料（如硅碳材料）。

类别：负极材料来源：新材料产业2018-11-13 10:29:52

三元nca硅碳材料体系由于其在能量密度上的独特优势受到越来越多电池制造厂家和材料研究者的重点关注。...复合后的硅碳材料能够将两者的优势互补，弥补各自的缺点，得到克容量和循环密度都显著提高的新型复合材料。

类别：动力电池来源：锂电联盟会长2018-09-05 10:26:45

随着动力电池能量密度的不断提升，现有负极材料的克容量以及压实密度已经到了极限值，因而，硅碳材料的使用将是未来一段时间的热点。...与此同时，硅碳材料的首次充放电效率低、膨胀大、长循环会带来材料粉化问题、以及与相关电解液、胶的匹配问题始终困扰着相关的科研人员，因而，补锂、预锂化等技术越来越受到广大科研人员的关注，并且在相关的领域已经有了一些进展