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柴油机总体构造与工作原理——柴油发电机组总体构造与维修基础

2014-01-03 16:40来源:北极星电力网关键词:柴油发电机组内燃机柴油机收藏点赞

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(8)气缸总容积:当活塞在下止点时,活塞上方的气缸容积。用符号Va表示。它等于燃烧室容积Vc与气缸工作容积Vh 之和。即

(9)压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比。用符号ε表示。则

压缩比ε表示气缸中的气体被压缩后体积缩小的倍数,也表明气体被压缩的程度,通常柴油机的压缩比ε=12~22。压缩比越大,活塞运动时,气体被压缩的越厉害,气体的温度和压力就越高,柴油机的效率也越高。

(10)工作循环:柴油机中热能与机械能的转化,是通过活塞在气缸内工作,连续进行进气、压缩、作功、排气四个过程来完成的。每进行这样一个过程称为一个工作循环。如柴油机活塞走完四个冲程(曲轴旋转两周)完成一个工作循环,称该机为四冲程柴油机;如活塞走完二个冲程(曲轴旋转一周)完成一个工作循环,称该机为二冲程柴油机。

2.四冲程柴油机工作原理

(1)进气过程[如图2-2(a)所示]

活塞从上止点向下止点移动,这时在配气机构的作用下进气门打开,排气门关闭。由于活塞下移,气缸内容积增大,压力降低,新鲜空气经空气滤清器、进气管不断吸入气缸。由于进气系统存在阻力,使进气终了气缸内的气体压力低于大气压力P0(约78~91kPa),温度为320~340K。

(2)压缩过程[如图2-2(b)所示]

活塞由下止点向上止点运动,这时进、排气门关闭。气缸内容积不断减少,气体被压缩,其温度和压力不断提高。压缩终了时气体压力可达3~5MPa,温度高达750~1000K,为喷入气缸内的柴油蒸发、混合和燃烧创造条件。

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