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近日,一则“低速电动车自燃并导致一名儿童死亡”的报道引起各方关注。据悉,发生自燃的车型属于电动助力老年代步车,此类电动车也是市面上较为常见的低速电动车型。
近年来,低速电动车已经成为在三、四线城市,特别是乡镇农村中较为常见的一种交通工具。由于其低廉的价格、方便的操作,以及比电动自行车更为舒适的驾驶环境等备受民众青睐。
在我国的山东、河北、河南、江苏、浙江、安徽等地,低速电动车已经逐渐成为规模化产业。仅山东一省,2015年1月到10月份小型电动车产量就高达25.8万辆。而从2010年到2014年,山东小型电动车产量实现了10倍增长。
价格低廉、操作方便,让低速电动车解决了许多基层百姓的出行问题,但看似结实的车身,却隐藏着安全风险。个别企业为了追求更低造价,对车辆的安全防护不到位,整车设计、电池管理等方面存在严重的隐患。
由于很多低速电动车根本没有电池管理系统,因此在车辆使用过程中,电池并没有得到过充、过放保护,从而出现电池起火等事故。使用者把低速电动车当成“加了棚子”的电动自行车,在充电及使用时过于随意,缺乏必要保养。当车辆出现问题,经销商并不会像普通电动汽车那样进行全面检修,而是更换电池了事,这也造成无法发现隐藏在其他零部件中的安全隐患。
同时,由于大部分低速电动车使用者为老年人,在充电、驾驶等过程中,他们对车辆安全隐患的敏感程度,以及遇到紧急情况的反应速度和处理速度也远不及年轻人。
也正是由于低速电动车目前仍然存在诸多不足,国家层面并未对低速电动车予以政策扶持,低速电动车产业仍处于“野蛮生长”的状态。随着锂离子电池在动力方面的优势日益凸显,部分低速电动车企业开始以锂电作为车辆动力来源,并谋求企业和产品的转型升级。
但由于满足纯电动汽车“双100”的准入要求,对低速电动车企业难度很大,因此低速电动车企业谋求“转正”之路将会十分漫长。而要想逐步得到国家层面的认可,低速电动车企业就必须从自身做起,保证产品质量,为百姓提供更为便利、安全的出行工具。
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10月16日,中国铁塔发布中国铁塔股份有限公司楚雄州分公司低速共享电动车电池采购项目(三次)中标结果公示。公告显示,安徽沃博源科技有限公司中标该项目。不含税单价报价1050元,增值税税率:13%,不含税总价1890000元,含税总价2135700元。招标公告显示,本次拟采购电动车换电电池1800组。中标公告
随着我国新能源汽车市场蓬勃发展,低速电动车转型条件逐渐成熟,升级已是大势所趋,对于众多低速电动车企来说,不逃避、直面转型、勇于升级,追求先进才是上策。
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在人们刚刚从春节假日综合征中恢复过来的时候,站在2019年车市寒冬入口的新能源车企们早已严阵以待,誓要在这低气压的市场环境中大战一场。而它们手上的重型武器,自然是被寄予众望的新款车型。从各个新能源车企2019年的新车规划来看,高续航、高能量密度的车型依然成为车企决战2019的主流选择。而从新
前言:江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者:“我觉得低速电动车是老百姓的刚需,也是一个经济增长点,不应急于打压。”在他看来,一味打压是不可行的,而是应该规范生产方和整车经营方、市场方,这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“
11月8日,工信部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,将在全国范围开展低速电动车清理整顿工作,计划持续加强低速电动车规范管理的同时,严禁新增低速电动车产能。通知还明确将开展三方面工作:一是分阶段开展低速电动车生产销售企
7月17日,工信部官网公示的第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟办理变更企业准入信息清单中,河北御捷车业有限公司拟更名为领途汽车有限公司。御捷的新能源汽车业务将与低速电动车业务进一步剥离。一天之后的18日,雷丁汽车在陕西咸阳发布渭蓝双100战略,宣布投资200亿在咸阳建立新基地,该基
值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际,首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。低速电动车又被誉为国民车,在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月,国务院工信部发布的《2018年
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