北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能储能电池企业正文

一段与“电池”无关的邂逅:三星入股比亚迪

2016-07-23 09:07来源:华夏时报作者:翟亚男关键词:锂离子电池比亚迪三星收藏点赞

投稿

我要投稿

7月1日,国务院正式发文,暂停了“新能源汽车制造中,动力电池外资比例不超过50%”的规定,改为“允许外商以独资形式从事动力电池的制造”,该项政策实施的区域包括上海、广东、天津、福建自贸区。虽然国内几家动力电池企业所在地不在此次政策涉及的地域范围,但不排除未来政策适用范围扩大到全国的可能。也就是说,外资电池企业想从中国新能源汽车市场分得一杯羹的期望或将落空。

资本借力

尽管各方人士更愿意揣测这场合作是有含金量的,但事实表明“比亚迪这次可能真是为钱而来”。

根据之前的定增预案,比亚迪本次融资额中的约60亿元将投向铁动力锂离子电池扩产项目,项目内容包括锂离子电池以及相关原材料的生产,建设周期是18个月的时间。项目完成之后,公司将新增动力电池年生产能力6GWh,全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要,按照市场价格的测算,该项目实施完成并达产之后,预计年均可实现效益13.6亿元。另一个项目是新能源汽车研发,拟投资额为50亿元,由比亚迪汽车工业有限公司负责实施,主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车,电动专车和相关基础平台的研发。其余资金用于补充流动资金和偿还银行贷款。

“比亚迪本次融资有助于公司抓住整个行业目前较好的大环境和机会,进一步完善车型,逐步解决目前电池供不应求的产能瓶颈。”中泰证券汽车分析师曾朵红表示。去年年底,新能源汽车销量集中爆发,也导致很多车企买不到电池,锂电池材料碳酸锂也因此由4万元/吨,飙升至15万元/吨。电池工程师出身的王传福已经意识到,无论是自用还是为其他车企供应,动力电池的爆发很快就将到来。今年6月,比亚迪和青海省签署协议,将在当地建立一个10GWh的电池厂。此前,比亚迪在深圳坑梓的年产8GWh的磷酸铁锂电池工厂刚刚建成不久。10GWh电池产能的概念是,可以满足2.5万辆大巴或超过60万辆混合动力轿车的电池供应。同时,比亚迪在今年4月成立了事业部级的“轻轨交通研究院”,作为下一个利润增长点,比亚迪要做电池驱动的轻轨或有轨电车也急需大量的资金支持。

在比亚迪的十大股东名单中,“上海三星半导体有限公司”的身份显得有些特殊。不过从目前看,关于双方的合作并未给外界留下太多遐想的空间,未来的走向还需交给时间去验证。 

原标题:三星入股比亚迪 一段与“电池”无关的邂逅
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

锂离子电池查看更多>比亚迪查看更多>三星查看更多>