登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
2014-11-05 14:34来源:北极星电力网关键词:中国电力国际合作论坛电动汽车国际合作论坛电动汽车收藏点赞
我要投稿
还有一种构型是只用超级电容,实际上大概在三年前,两年前,在我们国家补贴政策调整之前,对我们新能源的大客车,尤其是混合动力的大客车,大概有一半是用这种构型。为什么呢?因为这种构型当中,超级电容可以很好的发挥充换电的效率很高,倍率也很高,耐低温的性能也很好,耐久性,尤其是循环寿命跟电池,比电池高两个数量级,所以超级电容的这种构型在我们主流的混合动力当中是占有主流位置的,大概有一半是用这种超级电容的构型。它加速过程当中,可以通过APU很好的补充电量,所以动力性、经济性做的都很好。但是问题就在于,国家补贴政策调整之后,要求这个车的纯电续航里程必须达到40-50公里,超级电容能量存储密度非常的有限,存不了那么多电,所以这个方案必须要做改进。这是我们对各种方案做的一个评估的结果,我们从成本、耐久性、系统的效率、能量密度、功率密度以及可靠性,还有控制的复杂程度几个对各种构型做相应的评价和打分,这个得分,像用两个DCDC,同时有电容和电池的,它的成本是最高的,因为你要两个DCDC,而且这个DCDC的容量是比较大的,电池和超级电容充换电的容量有多大,DCDC就得选多大,所以得分是最低的,成本最高。那么对于单独用超级电容的话,它的成本是最低的。然后类似的你可以作出相应的比较,最后我们来看得分的情况。显然这个地方只用超级电容除了一项指标是最低的,就是能量密度,其他的指标,包括成本,循环的寿命,充换电的效率以及能耗的密度、耐久性、复杂的程度都是最好的,这就是为什么大家最后一弄一半都是基于超级电容的混合动力得到了实际的应用,而公交公司的评价也很不错。
下面的问题就来了,如果我们要做插电式混合动力的话,我们要用怎么样的构型呢?就提出新的构型,这种构型是没有采用一个主动的DCDC,而是再是采用一个半主动的,二极管把电池和电压隔开了,二极管的成本非常低,同时有单相的DCDC,只允许能量从超级电容流到电池这边。这样有第一个优点,我们取消了两个主功率源和动力源输出端的DCDC,每个储能装置充电效率不会受到折损,同时考虑能量回收超级电源充满的话,单相DCDC可以打开,持续往电池里面充电,也就是说能量回收的效率也可以得到保证,而这样的话我们再来评价一下,它的得分是可以放在第二位的。在能量密度这一块得到很大的改善,在其他方面跟纯电动相比还有点,但是整个得分是排在第二名的,这就是我们现在在行业里,在主流推广的叫复合储能,现在像宇通,株洲南车时代电动主流产品用的复合储能系统。
下面我们对储能系统的构型研究清楚了,参数做一个研究。怎么样配置相应的动力电池和超级电容各自要选多大的容量,他们工作电压怎么匹配,对整个动力系统的效率就是最佳呢?我们做了相应的研究,这里就涉及到定量的研究需要建立相应的模型。包括电池的热模型,为什么要把超级电容跟电池复合在一起,有一个很重要的原因,就是电池对热更加敏感,低温的时候充换电都不行,温度高了充换电也不行,为什么?涉及到安全性,所以这里怎么样对电池热进行管理,这里我们进行了相应的研究。还有一个电池你充换电的时候会衰减,衰减的速度跟你充换电的倍率也是相关的,这里我们也做了相应的研究,当然也涉及到整个动力系统能量管理算法,用什么样的能量管理算法。
最后来看结果,这个结果就是如果我们电池和超级电容配好了的话,你可以看到,这个是电池的衰减速度,值越大的话,容量衰减的速度就越快,你可以看到有用超级电容和不用超级电容衰减速度是明显不一样的。最后看整个成本,我们有三种不同配比的方案,这里比如说超级电容的成本大概是1.3万、2.5万和12万,也就是一个很小的超级电容,一个稍微大一点的超级电容和很大的超级电容,你可以看到对整个,这地方改善不是很大了,可以看到电池容量损失,我们明显取得了很重要的下降。最后的寿命可以看到,我大概用对10万块钱左右的电池系统,我只需要加一个2万块钱左右的电池,最后能够使得电池的寿命延长66%,这个是非常显著的效果。基本上把电池的寿命可以增加到66%的效果,而且我超级电容的钱花的是比较少的。相应研究结果已经发表在杂志上面。
我们的研究结论是什么呢?对于像城市公交这样的大客车,尤其是在北方冬天要涉及到零下运营的大客车,最好是采用同时带有超级电容和电池的复合储能系统,超级电容它的作用是能够提高能量回馈的效率,改善整个车辆的经济性,同时有效的降低电池衰减的速度,这样必须有足够量的电池才能保证40公里的耐久性,电池的寿命可以明显的提高和延长,这就是我们的研究结果。谢谢大家。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,中国海洋石油总公司能源经济研究院首席能源经济研究员陈卫东在“中国电力国际合作论坛”的分论坛“天然气及煤炭清洁利用国际合作论坛”发表精彩演讲,本次论坛由中国产业海外发展和规划协会主办,与第六届外洽会同期举办。以下是文字实录:陈卫东:中国海洋石油总公司能源经济研究院首席能源经济研究员陈卫东现在我来说一个话题,就是我们中国现在能源结构转型,能源结构面临的挑战是什么,还有LNG进口。中国现在面临的最大挑战就是环境可持续的问题,刚才一开始我就讲过了,主要是能源结构带来的,中国的能源结构现在67%是煤,18%是
近日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“天然气及煤炭清洁利用国际合作论坛”如期在北京展览馆举办,国家安全监管总局信息研究院(煤炭信息研究院)副院长刘文革发表精彩演讲。以下是文字实录:刘文革:我汇报的内容包括以下五个方面,第一是简要介绍一下我国煤炭工业发展的现状,另外是煤炭清洁利用的定位,还有介绍洁净煤技术,另外是说一下咱们合作新的趋势。在此之前我想简要介绍一下我们信息研究院,信息研究院是国家安监总局下面的直属事业单位,成立1959年,有600多职工,主要业务是围绕着安全生
近日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“天然气及煤炭清洁利用国际合作论坛”如期在北京展览馆举办,北京国能中电能源有限公司董事长白云峰发表精彩演讲。以下是文字实录白云峰:大家好,大家看到像天然气还有洁净煤的技术,还有煤层气包括刚才我们提到的煤化工,的确是我们清洁利用煤炭的一个非常重要的新举措,但是回顾现实来,中国每年还要烧40亿吨煤,这是一个不争的事实。40亿吨煤产生大量污染的气体是我们目前面对非常严峻的一个挑战和课题。如何清洁利用煤炭,我觉得是非常重要的一个课题。虽然我们
近日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“天然气及煤炭清洁利用国际合作论坛”如期在北京展览馆举办,安监局发展研究中心主任贺佑国在论坛上发表精彩演讲。以下是文字实录:贺佑国:非常高兴参加这个会,能给大家介绍煤炭工业的形势和展望。我是做煤炭工业规划和发展战略的,所以今天这个题目叫煤炭清洁利用国际合作。煤炭工业的现状我们国家90%以上的能源资源是煤炭,煤炭能源消费的75%是煤炭,生产75%是煤炭,消费69%是煤炭。所以正是我们国家以煤炭为主的能源消费结构支持了我们国家现在经济繁荣
近日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“天然气及煤炭清洁利用国际合作论坛”在北京展览馆举办,海外投资协会的秘书长胡卫平发表精彩演讲。以下是文字实录:胡卫平:海外协会很重要的宗旨,就是给企业走出去做桥梁。我们对天然气比较熟悉一些,所以我想给大家作这方面的考虑和思考进行讨论。下面我就把天然气的情况给大家作一个简单的介绍。首先大家看到是天然气基本供应格局,这个格局用两个方式表示,一个是用一组数据,表示我们的储量和目前的排位情况。用一个表表现国家的排列,看到前五位国家是什么样的格
近日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“天然气及煤炭清洁利用国际合作论坛”如期在北京展览馆举办,国家能源局煤炭司高明发表精彩演讲。以下是文字实录:今天我汇报的主题是推进煤炭清洁是煤炭发展的必由之路,借此机会我结合煤炭的发展形势,就推进煤炭结构调整,促进煤炭行业发展走绿色、低碳、清洁和可持续发展之路讲几点意见。第一,煤炭仍然是我国主体能源,煤炭作为我国的主体能源和重要的工业原料,在我国一次能源生产和消费结构中的比重长期占有大约70%左右,有利的支撑了国民经济和社会的平稳较快
近日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”如期在北京展览馆举办。清洁能源在电力行业起到举足轻重的作用,清洁能源如何走出国门与国际接轨成了本次分论坛——清洁能源国际合作论坛的主题,围绕这一主题,电力行业的领导、专家学者、企业家共聚一堂,探讨清洁能源未来的发展之路。主 题:清洁能源国际合作论坛时 间:2014年10月24日上午9:00地 点:北京展览馆5号展览厅风能板块主持人:我们讨论的议题是全球风电市场新特点、新趋势,风电企业走出去以及新能源产业融资模式分析,中外风能企业产业链整合及风
10月23日,深圳金宏威技术公司董事长李俊宝在“中国电力国际合作论坛”的分论坛——“电动汽车国际合作论坛”上发表了精彩演讲。以下是文字实录:李俊宝:大家今年有一个热点,年初叫“时间去哪儿了”,后来说“爸爸去哪儿了”,后来又是马航,说“飞机去哪儿了”,前一段时间说“金三胖去哪儿了”,前一段还有说“北京去哪儿了”,北京的雾霾越来越严重,应该说19号北京马拉松,因为雾霾
10月23日,在“中国电力国际合作论坛”的分论坛——“电动汽车国际合作论坛”上,上海地平线汽车科技有限公司CEO祝军重点谈到了目前非常火热的开源造车。以下是文字实录:祝军:谢谢各位来宾、各位朋友们,中午好!今天参加电力的国际汽车论坛,尤其是电动车行业论坛,我们在前面听了很多电动车行业前辈的企业,一些领导、学者,也包括很多科研机构的一些同事们的演讲,我也觉得受益良多。很高兴能够有这个机会代表地平线汽车,地平线汽车是非常新的汽车行业的企业,可以说是电动汽车行业的新玩家,我们也很高兴能够
“我们最终目标不是只做贵的,让富人买得起的车,而是我们现在的特点,只是从高端产品入手,未来的三年左右,我们希望有一款非常物美价廉中档的,在美国大概卖到3万多美金的产品出来以后,让更多的每一个人有节能环保意识的用户能够享受到一些高性能电动车产品,这是我们的使命。”10月23日特斯拉中国区公共政策和充电基础设施总监高翔在“中国电力国际合作论坛”的分论坛——“电动汽车国际合作论坛”上说。以下是文字实录:高翔:大家好,首先很感谢组委会给我们这么一个发言的机会,我们是
当前,全球新一轮科技革命与产业变革方兴未艾,汽车产业在供给侧形成了电动化、智能化、网联化发展新方向,同时需求侧对汽车消费的理念也正由单一交通工具向智能移动终端转变。汽车产品的颠覆性变革给汽车后市场与后服务领域带来了前所未有的机遇和挑战,新能源与智能汽车后市场与后服务正由过去销售、
10月23日,深圳金宏威技术公司董事长李俊宝在“中国电力国际合作论坛”的分论坛——“电动汽车国际合作论坛”上发表了精彩演讲。以下是文字实录:李俊宝:大家今年有一个热点,年初叫“时间去哪儿了”,后来说“爸爸去哪儿了”,后来又是马航,说“飞机去哪儿了”,前一段时间说“金三胖去哪儿了”,前一段还有说“北京去哪儿了”,北京的雾霾越来越严重,应该说19号北京马拉松,因为雾霾
10月23日,在“中国电力国际合作论坛”的分论坛——“电动汽车国际合作论坛”上,上海地平线汽车科技有限公司CEO祝军重点谈到了目前非常火热的开源造车。以下是文字实录:祝军:谢谢各位来宾、各位朋友们,中午好!今天参加电力的国际汽车论坛,尤其是电动车行业论坛,我们在前面听了很多电动车行业前辈的企业,一些领导、学者,也包括很多科研机构的一些同事们的演讲,我也觉得受益良多。很高兴能够有这个机会代表地平线汽车,地平线汽车是非常新的汽车行业的企业,可以说是电动汽车行业的新玩家,我们也很高兴能够
10月23日,国家发改委国际合作中心国际能源所所长王进出席了“中国电力国际合作论坛”的分论坛——“电动汽车国际合作论坛”,并做了精彩的报告。以下是文字实录:王进:大家上午好!新能源汽车确实是非常朝阳的行业,在这行业未来的空间非常大,在未来一段时间之内我们技术的经济性和普及性,对传统能源汽车有一个很大的替代性。所以我认为传统的汽车企业基本上都在往这一方面进行转型、寻找一些技术的突破。只要有技术上重大的突破,与传统能源汽车相比的经济性就会有很大的提升,提升以后对传统汽车行业就有一个很大
10月24日,中国工程院院士、天津大学教授余贻鑫在由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“智能电网及分布式发电国际合作论坛”上发表了精彩演讲。中国工程院院士、天津大学教授余贻鑫 以下是文字实录:余贻鑫:各位嘉宾下午好!非常感谢会议让我到这儿来讲几句,刚才听了童司长跟姜主任的报告,很受鼓舞,因为他们是国家的决策部门,给国家做参谋的部门,他们认识的高度是非常有意义的,我是一个教师,所以我想从几个理念
10月23日,由中国产业海外发展和规划协会主办的“中国电力国际合作论坛”的分论坛“电动汽车国际合作论坛”在北京展览馆6号展厅举办,中国产业海外发展和规划协会研究规划部主任张世国就电动汽车国际合作的发展前景做了精彩的报告。以下是文字实录:张世国:大家好,下面我给大家报告电动汽车国际合作的情况,中国汽车协会的许主任从行业的角度非常全面的从中国以及世界的电动汽车发展趋势和大致的发展框架以及目前的现状讲了一下,我想换一个角度,站在我们中国的大战略和全球格局的情况下,我们看看电动汽车的发展。大家知道现在全球进入一个
“中国电力国际合作论坛”于2014年10月23—24日在北京展览馆召开。中国汽车工业协会贸易协调部主任许海东出席了10月23日举办的分论坛——“电动汽车国际合作论坛” ,并做了“促进中国电动汽车产业国际化发展的战略”的主题演讲。中国汽车工业协会贸易协调部主任许海东做主题报告以下是文字实录:许海东:非常高兴有机会来参加这个论坛,电动汽车非常的热,为什么?因为汽车是一个消费品,与在座的各位都息息相关,目前中国已经进入汽车社会,而汽车的下一步发展大家都
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十五批),其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日,减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十四批)发布,其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、
北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
当地时间3月10日,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,他在与特朗普政府合作的同时,经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候,特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元(约合9438.6亿元人民币)。目前,马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构,引发美国多地“
3月13日消息,昨日晚间,莲花跑车宣布,钦培吉正式加入莲花跑车,出任莲花科技中国区总裁,向集团CEO冯擎峰汇报。原中国总裁毛京波调任莲花科技CSO(首席销售官),负责全球的产销协同管理,整合和调配全球范围内的营销资源,赋能莲花跑车全球各区域市场。资料显示,钦培吉在吉利体系内拥有超过15年的
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
根据TrendForce集邦咨询最新研究,固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术,欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术,加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段,预估最快于2026年左右将逐步量产第
北极星储能网获悉,3月12日,比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》,内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成,并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日,比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股,占经配发及
近年来,中国经济与国内运输部门经历了重大转型,这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。数据显示,2024年中国这些石油燃料的总消费量约为每天810万桶(mb/d),较2021年的水平降低了2.5%,仅略高于2019年的水平。(来源:能源新媒文/能源杂志)随着中国经
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!