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7月以来,国际原油价格暴跌20%。有机构研究认为,本轮油价下跌远未见底,后期仍有下跌空间。若参照煤炭及主要大宗商品近几年的跌幅,预计国际原油价格最低将探至70美元/桶,并将长期在70~90美元/桶波动。石油价格的大幅波动,必将引发煤化工与油气化工产品竞争力此消彼长,使刚刚起步的新型煤化工竞争力面临新的考验。那么,五大新型煤化工到底会遭遇怎样的挑战和考验?其前景如何?怎样才能实现稳健发展?
煤制烯烃:依然具有竞争力只怕油价跌跌不休
煤制烯烃堪称新型煤化工的典型代表。这不仅因为中国成功开发了代表当代先进水平的甲醇制烯烃、甲醇制烯烃二代技术,而且因为中国最早实现了甲醇制烯烃技术的工业化应用,于2010年5月28日建成投产了全球首套煤经甲醇制烯烃工业化示范装置—神华包头180万吨/年煤制甲醇、60万吨/年甲醇制烯烃项目,并很快实现了商业化运营,产生了良好的经济与社会效益。在示范项目成功刺激下,全国煤制烯烃项目建设提速。截至2014年9月30日,国内已经有9套甲醇制烯烃项目投产,合计烯烃产能436万吨/年。四季度还将有陕煤化蒲城清洁能源化工公司70万吨、联想控股山东神达化工公司37万吨、山东阳煤恒通化工公司30万吨、富德能源(常州)化工发展公司33万吨等四套合计170万吨/年甲醇制烯烃项目投产。到年底,国内煤经甲醇制烯烃(或甲醇制烯烃)总产能将达606万吨/年。
另据了解,全国在建和已经开始前期工作的甲醇制烯烃项目有29个,合计产能1300万吨;规划的甲醇制烯烃项目合计产能1500万吨。上述项目若全部按期投产,中国甲醇制烯烃产能将达3400万吨/年,与2013年中国乙烯+丙烯总和相当。
“煤制烯烃(或甲醇制烯烃)之所以被热捧,缘于投资者看好其前景。”陕煤化蒲城清洁能源化工有限公司副总经理姚继峰说。
一方面,煤制烯烃产品市场广阔。目前,国内乙烯当量自给率50%左右,对外依存度超过40%。虽然随着众多炼化一体化项目的建成投产,国内烯烃产能大幅提升,但随着经济社会的发展和人民生活水平的提高,国内乙烯需求量继续保持快速增长。加之中国是一个富煤贫油少气的国家,随着家庭轿车的普及和汽车拥有量的增加,国内成品油消费量大幅攀升。而目前国内绝大多数乙烯装置又以石脑油为原料,乙烯产能扩张与汽车争油的矛盾愈演愈烈,使得石油路线乙烯面临原料紧缺和成本不断抬高的双重制约,产能无法持续大幅扩张,从而为煤制烯烃留下了较大的发展空间。
另一方面,石油价格近几年持续高位运行,抬高了石油路线乙烯生产成本。而煤炭及甲醇价格的下行,又降低了煤制烯烃(或甲醇制烯烃)成本,此消彼长,煤制烯烃产品竞争力显著提升。
更为重要的是,乙烯被称为工业之母,烯烃的衍生品多达几十上百种,广泛应用于国民经济各个领域,这使得投资煤制烯烃项目的市场风险大为降低,相关企业尤其国有企业更乐意在该领域投资,以期取得良好的经济与社会效益。
延长石油集团总经理助理李大鹏赞同姚继峰的看法。他说,神华包头60万吨/年DMTO示范项目商业化运营以来的实践表明,与石油路线相比,西部地区煤制烯烃项目具有绝对的成本优势——当国际原油价格在100美元/桶左右波动、煤炭价格300元/吨时,DMTO装置吨烯烃完全成本不足7000元,而石油路线吨烯烃完全成全已高达9600元,煤制烯烃的成本优势显而易见。
“由于相比石油路线,煤制烯烃具有绝对的成本优势,后期,即便国内烯烃真的出现产能过剩,首先关停的也必然是石油路线乙烯装置。从这个层面讲,在现有的五大新型煤化工路径中,煤制烯烃前景最好、风险最小。”姚继峰乐观地表示。
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