新能源车异军突起产销两旺 21公司抢锂电市场

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池设备行业发展白皮书（2024年）》。白皮书数据显示，2023年全球锂离子电池设备市场规模达到1868.7亿元，同比增长24.2%，其中中国市场规模达到1370.5亿元。EVTank在白皮书中表示，近几年中国锂离子电池产能快速扩张为锂离子电池设备创

“到2030年，锂电市场规模将有望达到5500亿欧元。”近期，保时捷管理咨询公司与德国机械设备制造业联合会(VDMA)共同发布《电池制造2030：极速协作》报告。该报告指出，为了满足上述高增的市场需求，同期锂离子电池电芯、模组制造装备的累积投资也将达到约3000亿欧元(约合人民币2.35万亿元)之巨，而中国

新能源汽车已成为现在汽车行业的最大亮点和未来需求重点。锂电池产业呈现蓬勃发展之势，产品、技术的迭代周期加快，已进入大规模制造时代。而市场对电池的高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本提出了更高的要求。在锂电池制造前道——制浆、匀浆上料环节，浆料的一致性与稳定性对电芯品质有着关键

种种迹象显示，负极材料仍然是今年锂电市场的“香饽饽”。(本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：高工观察）2022年开年以来，无论是电池端还是资本端，都对负极材料企业展现出极大的“兴趣”。4月24日，亿纬锂能新增对外投资，新增投资企业为云南中科星城石墨有限公司，投资比例40%

近期市场传言宁德时代拟投资50亿美元在北美进行锂电产能投资,锂电规划产能高达80Gwh,全世界的目光再次聚焦北美锂电市场。宁德时代作为全球最大的锂电企业，虽有建设欧洲锂电产能，但北美的锂电产能规划却一直悬而未决。（本文来源：微信公众号“鑫椤锂电”ID：xinluolidian）而以日韩为代表的电池企业

对于中国新能源汽车和锂电池市场，远在大洋彼岸的特斯拉简直就是神一般的存在。特斯拉的任何风吹草动都能在国内A股市场掀起惊涛骇浪。而过去一个月，A股锂电板块的经历可谓腥风血雨。特斯拉接连不断的几则“不确定消息”，折腾了动力电池及资本市场大部分参与者的神经。月初：锂电版块集体走强电动化大

摘要：截止目前共有11个锂电池项目建设开工，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、巨电新能源、远景AESC等。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）春节过后，大批企业开始集中开工，据数据统计，在锂电池领域，截止目前共有11个锂电池项目建设开工，包括宁德时代、比亚迪、

回顾2018年锂电市场这些企业资本动态，从布局投资锂矿到生产电池材料、再到电池PACK、中标参与储能项目，哪些企业出镜率最高？本文来源：材料科学与工程技术微信号ID:CLKXYGCJS2018年1月雄韬股份：与海外公司签48V锂电池重大订单，总额3.17亿元川化股份：2亿投资锂矿领域，加快布局动力电池银禧科技：1

摘要：整体来看锂电设备厂商竞争格局分散，但是，今年电池企业扩张的节奏与前两年相比有所放缓，锂电设备订单的争夺已明显升级。面对在付款条件上的恶性竞争和收款难的困境，设备企业将何去何从?设备大厂订单不断8月20日，大族激光发布公告称已经收到客户宁德时代的中标通知，中标金额累计3.53亿元，

尽管在全球锂电市场占比中，日本在走下坡路，但日本却一直牢牢占据着锂电高端市场的主导地位，其锂电技术也是整个行业的风向标。本文介绍了日本锂电池企业技术路线概况各企业技术路线详情1、松下-三洋电机正极材料研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体类正极材料，以此作为电池的正极材料。目前，已

日前，总投资6.5亿元的中驰锂电池负极材料项目1号车间完工，已安装生产线4条，这标志着曲周县中驰新材料有限公司联合天津中国石油大港石化公司共同投资，建设全国第二大锂电负极材料生产基地取得重大进展。据悉，该项目总投资6.5亿元，主要建设生产车间、筛分车间、原料库、成品库、消防水池、冷却水池

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增

近日，工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报92款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款；SUV车型69款，轿车23款；65款搭载磷酸铁锂电池，三元锂电池26款。本批次有三款换电车型，均为三

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了18.66%，这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中

全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性，加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机，还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车（EV）大规模普及对储能需求的影响，目前发展趋势，以及包括V2G（车网互联）技术如何

近日，由国家能源局组织，中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准，规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要

碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后，2024年4月30日，欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是，相较2023年6月欧盟联合

一场大碰撞即将来临，美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下，冲击究竟有多大？我们真的要活不下去了吗？还是仅仅是一场“表演秀”？关税铁幕，冲击究竟有多大？近日，《华尔街日报》曝出，拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高

据thedriven.io网站报道，2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国，然后在英国为住宅客户推出车联网（V2G）产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品，但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念：V2G具有主流市场潜力。本月早些时候，在德国明斯特举行的V2G年度会议上，雷诺、

北极星储能网获悉，美国时间5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查四周年审查报告，并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案，美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件，以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税，这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加

5月10日，市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难，以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了！”吴先生说。今年5月初，国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站，新增20个大中型车辆充电桩，其中，交流充电桩4台、直流充电桩16