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千呼万唤始出来,搭载全新设计的21700电池Model3终于量产下线了,国内应用还会遥远吗?
根据特斯拉披露的信息显示,在现有条件下,特斯拉生产的21700电池单体比能量达到了300wh/kg,比原来的18650电池能量密度提升20%以上、单体容量提升35%、系统成本降低9%达到155美元/Wh、在同等能量下所需电池数量可减少约1/3,系统重量减轻了10%。
根据特斯拉公布的信息来看,采用21700替代18650是大幅降低电池成本从而降低整车价格的有效方式。在此背景之下,国内部分18650电池企业表示了对特斯拉21700路线的认可,并且开始进行相关布局,通过做大壳体尺寸的物理方式提升电池能量密度。而在补贴退坡压力之下,国内整车企业会积极跟随导入21700电池吗?
圆柱电池迈入21700时代
作为圆柱电池领域的风向标,特斯拉将18650电池成功应用于电动汽车之后,引发了国内电池企业密集投产18650的风潮,18650电池也在电动汽车、电动工具、移动电源等领域得到了广泛应用。而此次特斯拉大规模应用21700电池,也引起了业内的极大期待。
在此情况之下,包括远东福斯特、猛狮新能源、深圳比克、亿纬锂能、力神电池等电池企业都宣称将布局21700电池,同时还有大批圆柱电池企业表示高度关注,正在进行技术储备,将21700电池纳入公司未来产品发展规划当中。其中有一些电池企业已经在投产21700电池方面进入了实质性阶段。
6月28日,亿纬锂能建设的4条兼容21700与18650、年产能3.5GWh的全自动化圆柱生产线在金泉正式投产,这标志着我国圆柱三元电池正式迈入21700时代。
亿纬锂能表示,公司生产的这款21700电池容量达4Ah,比18650电池容量提升50%;能量密度达到215Wh/kg,比18650电池提升5%~10%;成组数量降低约30%、产品直通率≥96%。产品继承了18650电池制造中的可靠性和性能的稳定性,具有高一致性、高能量密度、低成本控制、快速充电、耐宽温度等多个亮点。
与此同时,智慧能源也表示,公司新建年产3GWh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目已于今年启动建设,重点布局21700电池。项目将新建6条200PPM的21700-5Ah产品生产线,全部达产后将形成超7GWh的生产能力。
上述企业表示,新型的21700电池将比原来的18650电池在能量密度、制造成本、系统优化和轻量化等方面进行优化,并将凭借着多重优势在更多的电动汽车上得到应用,对21700电池未来的发展趋势表示看好。
国内整车企业反应平淡
客观来看,21700以其明显的优势已经得到了众多电池企业和业内人士的认可。而在特斯拉Model3的集聚效应之下,21700电池在国内新能源汽车领域掀起一股替代18650的风潮似乎也顺理成章。
然而,高工锂电网咨询多家车企之后发现实际情况却并非如此。
多位整车企业高层对高工锂电网表示,特斯拉Model3采用21700电池以及国内多家电池企业布局21700电池,对国内整车企业并没有什么影响,车企对21700电池的关注度并不高,目前还没有听到有哪家车企明确表示要采用21700电池。
为什么21700电池能够成为特斯拉Model3获得超过40万辆订单的利器,而国内车企却对其反应冷淡?
“在导入新型号电池方面,整车企业现在都比较谨慎,不会再像前两年一样出现什么电池都能往车上装的疯狂现象。”一位不愿具名的整车企业高层对高工锂电网表示,特斯拉成功采用21700之后可能会在国内引起一小股跟风潮,但绝大多数整车企业不会跟随。在没有经过充分验证之前,国内整车企业也不会贸然采用新型电池。
多位车企对高工锂电网分析表示,尽管21700电池相比18650拥有多种优势,但特斯拉的方式并不一定适合国内的车企,整车企业要不要采用21700还需要经过充分的验证测试。
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据外媒报道,当地时间9月5日,有业界人士表示,三星集团电子领域附属企业三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车(EV)提供圆柱电池。为向该家英国汽车制造商(捷豹路虎)提供圆柱电池,业内消息称,韩国电池制造商三星将在匈牙利的电池厂专门建一条生产21700圆柱电池的生产线。自去年以来,三星SDI与LG化学(LGChem
随着近几年新能源汽车的火热发展,锂电池也随之大火。动力电池一直是新能源汽车的重要领域,谁掌握了动力电池,谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池。锂离子电池的能量密度很高,它的容量是同重量的镍氢电池的1.5~2倍,而且具有很低的自放电率。此外,锂离子电池几乎没有
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电池家族中种类繁多,但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中,21700上市到现在仅仅一年时间,就具摧枯拉朽之势,已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛,保持高市场占有率,未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。一、什么是18650电池和21700电池?电池行业领域通用的是
随着力神21700电池登上工信部目录,国内21700电池正式迎来实际应用序幕。高工锂电了解到,除过力神,包括亿纬锂能、比克、猛狮科技、福斯特等动力电池企业都在积极导入21700产线,而不少车企业开始对该产品进行应用测试。国内21700应用导入的大背景是,特斯拉已经在其model3上正式搭载松下21700电池,
核心提示:近日,江西华立源锂能科技有限公司销售总监肖波在某论坛上提到:21700只是一个起点,更大规格的26650圆柱电池才是中国市场未来的主流。今年以来,在特斯拉的带头倒戈下,21700电池在行业内被炒得火热。截止目前,国内已有9家电池企业宣布涉足21700电池领域。虽然,21700电池目前在新能源车市
老话还得常谈,21700即将迎来全面盛世时代!随着传统车企的电动化战略布局,以及各国禁售燃油车日程表的提出,电动汽车的趋势已不可阻挡。与此同时,电动汽车的快速发展,对于续航里程也有着更高的要求,这就意味着能量密度竞争赛开跑,动力电池的选择尤为重要。目前技术较为成熟,能量密度较高的电池技
截至目前,比克电池、猛狮科技、远东福斯特、天鹏电源、力神电池、亿纬锂能、创明新能源、横店东磁、安徽泰能9家电池企业宣布计划布局21700电池。跟风也好,趋势也罢,21700电池在国内新能源汽车领域的导入要比想象中快一些。国内21700电池领域的三个第一9家电池企业中,力神电池和亿纬锂能已经正式量
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