美国加州跟风中国 也在考虑颁布“禁油令”

北极星储能网获悉，9月20日消息，英国首相苏纳克当地时间20日宣布，将禁止销售新汽油和柴油汽车从2030年推迟至2035年实施。

据外媒报道，在2日于布鲁塞尔举行的欧盟成员国大使会议上，意大利将表明立场，投票反对关于在2035年前禁止生产和销售带内燃机的汽车和货车的欧盟法规提案。意环境和能源安全部在一份声明中表示，在同意去碳化目标的同时，意坚持认为，应该以“经济可持续和社会公平的过渡方式”来实现环境目标，仔细规

德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划，并明确表示燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最

本届政府旨在让人们尽可能轻松拥有电动汽车的15亿英镑战略正在奏效。就在去年，每15分钟就有一辆纯电动汽车售出。”2月4日，根据路透社报道，英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，其中包括混合动力车和插电式混合动力车。在2018年，英国政府曾宣布从2040年起禁止出售新的汽

在当今全球前十大锂电池生产厂商中，中国企业占据7席。除此之外，日本的松下、韩国的LG化学和三星SDI也位列其中。在动力电池行业，中日韩三国以“东亚三强”闻名寰宇。因此，与欧美等国加大电池行业布局，弥补自身短板的策略不同，亚洲三个动力电池制造强国在加大锂电技术创新的同时，开始将发展氢能提

前言：要想实现提前禁售燃油新车的目标，充电基础设施建设速度必须从根本上提高，才能满足民众对充电的需求。而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。据外媒报道，英国气候变化委员会近日建议英国政府提前禁售汽油和柴油新车。目前，英国政府要求2040年在该国销售的所

2018年，在挪威销售的新车中，几乎有三分之一是纯电动汽车。这一销售数据巩固了挪威在人均电动汽车销量方面的全球领先地位。作为西欧最大的石油和天然气生产国，挪威正努力向绿色经济转型。挪威计划力争到2025年禁售燃油车。为了减少碳排放和空气污染，挪威对电池电动汽车进行了免税，并提供免费停车和

据英国汽车网站AutoCar报道，做为英国政府2040年前逐步淘汰汽油和柴油动力汽车规划的一部分，英国政府发布最新报告，决定将强制新建住宅安装电动车充电桩。显然，在新房强制安装电动车充电桩将在很大程度上促进电动汽车基础设施的完善。充电桩数量以及使用率是电动汽车未被广泛采用的主要障碍之一，目

5月17日，第二十一届北京国际科技产业博览会正式拉开帷幕，北汽新能源又一次带领它的新能源汽车最新阵容亮相汽车科技展区。半月前结束的2018年北京国际车展上，比亚迪(01211)、长城(02333)、大众、宝马等国内外车企也都推出了各自的新能源车型，60余款新能源汽车相继亮相，为我国日趋火热的新能源消费

政策驱动，车企加快禁售燃油车2017年12月27日，财政部、工信部、税务总局、科技部等四部门发布公告，将自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。在政府的目标和政策助推下，2018年新能源汽车销量将增长至新高。而根据世界汽车产业专业调研公司(FOURIN,Inc.)的预测，中国新

从国六政策的出台，明眼人都能看出来，我国虽然目前新能源发展并不完善，但这是未来发展的方向。无论从国际大环境，还是从我国的能源结构变化角度，大力发展新能源汽车，加大力度推动汽车向新能源方向转型都是必要的，也是我国在新一代汽车产业格局中重新确立地位的绝佳机遇。为什么我国要加快制定ldqu

北极星储能网获悉，据外媒报道，美国加利福尼亚州州长加文·纽森拟向消费者提供购车优惠，而特斯拉的电动汽车将被排除在外。据了解，纽森当地时间11月25日宣布，若美国当选总统特朗普废除一项联邦补贴，则加州计划向电动汽车买家提供抵扣。纽森称，加州于2023年退出的一项计划可以重启，以替代7500美元

据外媒报道，独立电力生产商Engie公司计划在美国加利福尼亚州SanJoaquin县部署的99MW/396MWhRiponReliability电池储能项目开工日期再次被推迟。Ripon市规划委员会表示，在几起备受瞩目的公共事业规模电池储能系统发生火灾后，其对锂离子电池的安全性表示担忧。据悉，此次项目延期获批准，是在去年获准

北极星储能网获悉，9月5日，美国加利福尼亚州Escondido的一个集装箱电池储能系统发生火灾。根据公开信息显示，2016年美国加州公共事业委员会(CPUC)指示南加州投资者所有的电力公司加快储能项目建设，以提高当地能源供应安全可靠性。对此，2017年SDGE加快了正在进行的谈判，并与AESEnergyStorage签订了

独立电力生产商Arevon公司日前通过了《加利福尼亚州环境平等法案》（CEQA）的审查，获准在加州卡森市建设和运营一个独立部署的200MW/800MWh电池储能系统。这一审查由卡森市实施，卡森市政府作为牵头机构对Arevon公司计划部署的储能项目过程和最终批准负有主要责任。可能对周围环境造成“重大影响”根据

据外媒报道，加利福尼亚州圣迭戈县监事会在2024年7月17日举行的例会上一致投票决定将制定一项电池储能系统的选址标准，而圣迭戈县已经发生了两起电池储能系统火灾。该议程项目是由圣迭戈县第五监管区的代表JimDesmond提出的，他在监事会上表示，计划制定的新标准将确保电池储能系统以尽可能安全的方式

在7月30日由美国清洁能源州联盟主办的网络研讨会上，VerdantAssociates公司首席顾问BrianMcAuley表示，加州自我发电激励计划（SGIP）的参与者利用用户侧储能系统，在2021年和2022年大幅减少了温室气体排放量。McAuley表示，在2019年为激励温室气体减排而进行的改革之后，自从2020年以来，加州自我发电

根据美国能源信息署的数据，加利福尼亚州居民越来越多地将电池储能与太阳能装置配合使用。2024年4月，超过50%的住宅太阳能光伏装置与电池存储配合使用向电网供电，而2023年10月仅为20%多一点。2023年4月，加利福尼亚州修订了通过净计量对安装了屋顶太阳能发电进行补偿的方式。这种被称为净计费电价（NB

纽约时报发表文章，题目是：GiantBatteriesAreTransformingtheWaytheU.S.UsesElectricity（巨型储能电池正在改变美国的用电方式）。加利福尼亚州从太阳能获取的电力比美国其他任何州都多。但有一个时间差问题：太阳能在白天充足，但在晚上消失了，就像人们下班回家一样，而此时电力需求激增。为了填补

2024年，加州4月平均日天然气发电量创下7年新低。与2021年至2023年CAISO的趋势相比，这是一个重大趋势逆转。2024年加州电池运营规模将出现大跃进电池存储在太阳能充足的情况下在数小时内充电，并且似乎在早晚高峰期间取代了天然气这是CAISO一直追求的向未来电网迈出的明确一步到2024年，CAISO公用事业

据CNBC报道，首批大规模货运卡车电动汽车充电站之一将在洛杉矶和加利福尼亚州长滩的主要港口附近开业，助力卡车运输向电动汽车卡车运输和净零运输转型。710号州际公路沿线的Lynwood智能充电站由总部位于瑞典的货运公司Einride和电动汽车充电基础设施公司Voltera建造，拥有65个充电桩，每天可为200辆汽

根据美国能源信息署发布的数据，自2016年以来，加利福尼亚州每年在电动汽车和电动汽车充电地点的数量上都领先于美国其他各州。截至2022年底，加州占美国注册轻型电动汽车的37%，占电动汽车充电点的27%。（文章来源微信公众号：国际能源小数据ID：gh_fcc26c741888）电动汽车充电位置数据包括Legacy、Lev