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图片摘自明镜周刊
默克尔对于内燃机的表态是“向电气化交通方向的转型方向自然是正确的”,但现在“还给不出精确的(退出)日期”。
图片摘自www.autozeitung.de
新闻标题写道,“默克尔表示内燃机还有很多年”。这个新闻里还有很多有意思的细节,似乎是有些官员在电动汽车和燃油汽车的表态有借默克尔声势撒谎的成分,然后被另外的官员指责要求“停止谎言”,两方发生了激烈的争执,有兴趣的朋友可以去看。
图片摘自www.autozeitung.de
这则报道指出,默克尔还“没有禁燃油汽车令”。
图片摘自Golem.de
这则新闻写道,默克尔总理表示:“我是支持禁油车的,但是具体时间我给不出”。(笔者表示,这个表态真是滴水不漏……)
由以上的新闻摘抄不难看出,默克尔总理的表态也比较耐人寻味:
一方面,德国电动汽车之前发展不利,燃油汽车丑闻爆出,她对于环保事业,汽车绿色化非常支持;
另一方面,她也并不想现在就敲定一个时间明确退出燃油汽车,也还认为内燃机汽车工业对于德国依然很重要。
2.德国联邦参议院通过了禁止燃油汽车的法案?
答案:是通过了,但是法律效力不详,距离实行还很远。
近来传播较为广泛的另一个大新闻,就是“德国联邦参议院通过了禁止燃油汽车的法案”,根据这个信息,在网上以Bundesrat+Verbrennungsmotor(参议院+内燃机)为主要信息,搜出的主要信息如下:
摘自德文媒体对于Bundesrat参议院禁燃油车的描述,注意:关键词仍然是“wollen(想要)”,“fordern(要求)”
然而Bundesrat的法律效力如何呢?笔者进行了进一步搜索:
摘自Forbes.com
文中指出,德国Bundesrat参议院的决议是没有法律效力的。
笔者进一步在了解德国政治生态的专家处做了求证,也给出了类似的介绍:
我们可以进一步了解Bundesrat参议院的权限:
摘自Bundesrat的英文WIKIPEDIA
通过上图可知,Bundesrat参议院在立法方面权力是低于Bundestag联邦议院。所以,笔者又查阅了“Bundestag+Verbrennungsmotor+Verbot”,发现没有有效信息,说的都是各州/Bundesrat这个提案的事,以及CSU党魁严辞拒绝绿党提案的新闻。
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